摘要：一、概述受弯构件、压弯构件和拉弯构件,截面内力有弯矩、剪力和轴向力,在这些力作用下,截面产生法向应力和剪应力。在法向应力和剪应力共同作用下产生主拉应力,引起斜截面破坏。斜截面破坏从大的方面分有弯曲破坏和剪切破坏两种情况。弯曲破坏与前几讲正截面弯曲破坏相似,只需满足规范第4.2.8条和第7.2.5条的要求就可以。

摘要：允许钢筋混凝土框架柱端出现塑性铰但又不形成柱铰破坏机构是一个十分现实而又未得以很好解决的课题。通过10个钢筋混凝土框架柱构件抗震剪切抗力的试验研究,明确了加载全过程框架柱构件中箍筋与混凝土的抗剪贡献及比例,分析了框架柱塑性铰区抗剪机理,为框架柱基于延性的抗震设计提供了试验依据。

摘要：建筑物基础埋深逐渐增大,导致建筑物抗浮问题越来越突出,现有规范对抗浮桩设计没有统一规定。文章从挖掘大埋深建筑物底板的抗剪承载能力出发,通过力学分析试图尽量减少抗浮桩造价。

摘要：为了研究PRC结构竖缝在反复荷载作用下的抗剪能力,根据概率论理论,考虑结构构件抗力的材料性能不定性、几何参数不定性和计算模式不定性,对PRC结构竖缝强度退化后的抗剪承载力的建议计算公式的概率统计特征进行了研究.结果表明,建议公式的强度储备比钢筋混凝土结构构件受剪时总体水平的强度储备更大,达30％左右,变异性更小,用该公式进行计算设计是安全可靠的.

摘要：至今,房屋建筑使用普遍达到30~40年,受各种因素影响,建筑耐久性下降,进而可能影响安全性。加固作为一种修复、补强手段被广泛运用与老旧建筑,其中纤维增强复合材料以出色的力学性能和简便的施工方式,在加固项目中广泛被采用。纤维增强复合材料进行建筑修复,能够提高构件的抗剪、抗弯和抗压能力,使得建筑的生命期得以更长延续。材料自重轻、强度高,在修复建筑构建的同时,满足经济效益最大化。研究中用到的手段主要有三类:实地查看和理论分析。在实地调查中,已有的纤维增强复合材料加固工程显示,便捷的施工流程和出色的施工效果得到了广泛肯定。该研究为未来建筑结构优化设计提供了理论依据和实践参考,对于推动建筑行业的科技创新有重要意义。

摘要：桥梁抗震设计中预期出现塑性铰的位置通常是选择在钢筋混凝土桥墩中,剪切破坏的桥墩延性较差,其强度、刚度退化迅速,地震作用下滞回曲线的捏拢现象明显,耗能能力很差,剪切破坏现象在地震中非常常见,这说明在桥墩抗震设计中塑性铰区抗剪能力设计并未完善。基于此,下文就桥梁抗震设计中塑性铰区抗剪能力展开了分析探究。

摘要：根据概率设计理论,考虑结构构件抗力的材料性能不定性、几何参数不定性和计算模式不定性,对装配式钢筋混凝土结构竖缝建议抗剪承载力计算公式的统计特征进行研究。结果表明,建议公式的统计特征比钢筋混凝土结构构件受剪时总体水平的强度储备更大,变异性更小。用该公式进行计算设计,是偏安全可靠的。

摘要：现浇整体式混凝土节点J1、预制结构装配整体式普通混凝土节点J2和不同体积含量的钢纤维混凝土节点J3J、4在低周反复荷载作用下的足尺寸模型对比试验结果表明,核心区采用钢纤维混凝土可以提高节点的抗裂能力和受剪能力。在试验结果和计算分析的基础上,对已有钢纤维混凝土节点抗剪公式提出建议,给出了预制结构钢纤维混凝土节点的抗剪强度实用公式,为工程设计和相关研究提供依据和参考。

摘要：准确评估空心墩塑性铰区的抗剪能力是高墩大跨桥梁抗震设计的重要内容.目前国内外规范中并未明确给出空心墩的抗剪计算模型,规范中已有的实心墩抗剪公式能否直接应用、其它文献中实心墩或空心墩抗剪强度计算方法的适用性等均有待深入研究.为此,基于25个发生剪切或弯剪破坏的空心墩试验数据,分析塑性铰区抗剪能力的影响因素,并将抗剪强度试验值与已有15个抗剪公式计算结果进行比较.结果表明:混凝土空心墩抗剪能力随混凝土强度、配箍率和轴压比的增加而提高,一定范围内随位移延性系数和剪跨比的增加而降低,纵向配筋率的影响不显著;Aschheim、Caltrans、Sezen和Shin公式的计算值与试验结果误差不超过5%,其中Sezen模型计算效果最佳,可用于评估空心墩塑性铰区抗剪能力;NZS3101、JRA、JTG/TB 02-01—2008、Eurocode 8和ACI-318等规范公式计算结果略显保守,可作为空心墩抗剪设计的依据;其余公式过高估算了抗剪强度,不适于混凝土空心墩塑性铰区的抗剪设计.

摘要：以某大型EPC地下人防工程为例,根据人防工程设计强度要求高,构造要求严的特点,立足绿色设计、绿色生产的理念,在兼顾经济性与实用性的基础上,提出了采用超高性能混凝土(UHPC)浇筑框剪结构框架部分的方法,分析了UHPC框架构件的性能,并介绍了UHPC大方量、大面积现浇工艺的施工方法及养护流程。结果表明:采用UHPC浇筑框剪结构结构的框架部分,结构的抗剪能力较普通混凝土结构的抗剪能力提升显著,符合人防工程的设计要求,UHPC现浇工艺可行有效。