摘要：设计制作荷载-冻融耦合装置,以应力比、冻融次数为主要变量,以应力应变曲线、裂缝特征、极限荷载、挠度变形为主要评价指标,通过对5组10根自密实混凝土梁(SCCL)实际服役条件的模拟(荷载冻融耦合作用),研究其荷载冻融耦合作用后的抗弯力学性能。结果表明:(1)耦合作用下,自密实混凝土梁表面劣化程度明显增加,最大裂缝宽度与应力比值大小成正比;(2)当保持冻融次数为100时,混凝土拉应变与应力之间成正比关系,由此可知耦合作用在一定程度上可能改善了SCCL的延性;(3)极限荷载值整体呈现出先增加后减小的规律,当应力比为0.65时,混凝土梁发生脆性破坏,说明较高的应力比可能会改变自密实混凝土梁的破坏形式。

摘要：以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律,探讨了接头转角与弯矩的关系,在此基础上研究了各个主要轴力工况下的接头抗弯刚度变化规律。试验结论对装配式地铁车站结构的接头设计具有重要应用价值。