摘要：以舰炮连续射击时的射击精度为背景,针对舰炮身管抗振性能优化问题进行了研究。基于舰炮身管的实际模型,建立了3段梁结构简化模型,进而建立并推导了舰炮身管刚度优化数学模型。通过灵敏度分析方法,得到了舰炮身管刚度与质量的灵敏度分析图谱,从而确定了优化参数。利用ANSYS软件平台完成了舰炮身管抗振性能的多目标优化,得到了舰炮身管优化的最优解。将优化后舰炮身管模型与实际舰炮身管模型进行对比,对比结果表明:改变舰炮身管的有效设计变量,可使其动态性能得到改善;舰炮身管经过抗振性能优化后,1阶固有频率提高17. 99%,质量降低6. 12%,达到了优化目的。

摘要：为研究火电站空冷岛风机桥架振动机理,解决桁架式风机桥架因连接不当而产生的振动问题,针对风机桥架抗振设计中盲目使用钢结构设计观点的现状,利用有限元分析方法,计算分析了栓接和焊接两种不同连接方式安装的风机桥架的动力特性,对比了两种连接方式的风机桥架的抗振性能.结果表明,采用焊接方式安装的风机桥架的整体刚度明显大于栓接方式的风机桥架,焊接方式安装的风机桥架的整体抗振性能也优于栓接方式的风机桥架.同时还指出,桁架式风机桥架与下部结构采用栓接的方式连接也是影响风机桥架整体刚度的原因之一.因此,采用比栓接方式更牢固的焊接方式安装桁架式风机桥架,是减小桁架式风机桥架振动的重要措施.

摘要：广州抽水蓄能电站分两期建设,地下厂房结构设计型式存在差异,导致其抗振能力出现较大差别。通过对电站一、二期厂房多种运行工况下结构动力响应的实测数据及典型工况下动位移时程曲线进行研究,分析厂房结构型式对其抗振性能的影响,探究一期地下厂房结构梁、板、柱出现裂缝的原因。测试结果显示,在各种不同运行工况时,一期厂房在三个方向的动力响应与二期厂房相比更加复杂,且动位移均大于二期厂房对应方向的动位移,说明一期厂房结构设计的型式是造成厂房结构梁、板、柱局部出现裂缝的主要原因。

摘要：介绍一种特种起重机桥架的力学结构设计方法,针对该起重机旋转半径大,桥架尺寸大且置于高空,室外作业等特点,通过力学分析和反复试验,解决了实践中碰到的桥架振动大,稳定性差等问题。

摘要：通过对变速器试验台加载轴两种结构特点及抗振性能的分析,建立了加载轴振动系统的力学模型和振动微分方程,根据弹性动力学的理论用模态分析法求出了加载轴的动力响应表达式。基于柔性体仿真的基本原理,采用ADAMS和ANSYS软件对加载轴系统进行联合仿真分析,测得了两种结构中加载轴和简化轴座的质心运动曲线,通过对两组曲线的对比分析,验证了新型加载轴的抗振性能要优于常规加载轴,为加载轴的抗振结构设计提供了依据。

摘要：本文提出以模态分析为基础的机械抗振性能优化设计数学模型、优化设计方法方案及基本运算公式。以此为基础可形成有效软件。

摘要：针对高精度长环光纤陀螺在振动条件下性能下降的问题,从光路、结构和电路闭环控制的角度分析了力学环境导致光纤陀螺误差的机理,并建立了数字闭环控制的系统模型。根据分析和建模结果,提出了从光学设计、光学工艺、结构设计和优化闭环控制的方式改善光纤陀螺抗振性能的方法,并设计了优化闭环控制的增益参数改善振动环境的响应性能。优化参数后的光纤陀螺抗振性能得到了大幅度提高。试验结果证明了改进方案的正确性和有效性,实现了高精度光纤陀螺在动态环境下应用的突破。

摘要：研究了静偏心对挤压油膜阻尼器减振与转子抗振性能的影响。结果表明,随着静偏心增大,阻尼器的减振性能先增强再减弱,而转子抗振性能则大幅下降。分析了引起阻尼器静偏心的原因,并根据各因素的特征提出了控制方法。采用预置偏心,合理的结构、工艺设计有利于控制转子自重与设计、加工装配引起的静偏心。采用较小的设计偏心比,有利于提高机动条件下阻尼器转子的抗振性能。

摘要：动车组轴箱温度传感器因安装及运行条件的特殊性,使用过程中传感器电缆保护管(胶管)承受着高频率高振幅的抖动,胶管固定压接位置应力集中,在长期的振动环境中存在胶管开裂的风险。通过有限元模拟计算,分析了胶管在振动过程中的受力情况,并通过寿命试验对不同的压接结构进行对比研究,详细的阐述了胶管压接结构设计方案的选择,为其它温度传感器的胶管压接部位的结构设计提供了重要参考。

摘要：基于某机载彩色多功能显示器的功能振动试验,提出了几种在改善抗振性能方面行之有效的、有针对性的对策,探索了信号抗干扰的原理及设计方法.