摘要：地铁车站抗浮设计是地铁设计的重要内容,对工程造价影响较大,但在设计参数、抗浮计算等方面一直存在争议。从工作经验出发,结合最新规范、专家意见,系统介绍了地铁车站抗浮设计涉及的抗浮水位选取、抗浮计算、抗浮措施等,阐述了个人对分歧的看法及原因,并根据地铁工程的特点,针对地铁车站抗浮设计时容易出现的问题提出了自己的方法和建议。

摘要：对地下粮仓的设计思路进行了详细的阐述与分析,依照区域内的地质条件,有针对性地设计了一种大直径圆筒体系,对当前现有的抗浮梁压顶法、配重法及抗浮下拉法等技术进行了全面的介绍。经实验研究发现,抗浮梁压顶法在防水方面有着比较大的优势,所体现出来的抗浮效果也比较理想。

摘要：通过对各种抗浮措施的对比分析,确定了地下车站的抗浮适宜采用大直径人工挖孔抗拔桩。对于结构不同部位的刚度和受荷都不均匀的复杂换乘车站,采用空间有限元模型计算可以达到理想的结果。通过对一在建的大型地铁换乘车站的计算和分析讨论,提出了抗拔桩平面布置应遵守的原则,进而论述了车站抗浮计算及抗拔桩设计的全过程,可为今后复杂大型地下空间结构的抗浮设计提供参考。

摘要：通过对地下室水浮力问题的探讨,阐述了目前设计中关于地下室抗浮水位确定的现状及相关规定。提出了设计中应根据当地的实际情况确定抗浮水位和不同抗浮水位时的抗浮验算方法。分析了不同规范、规程对抗拔桩和抗浮锚杆承载力的确定和检测方法。明确了抗拔桩和抗浮锚杆的适用条件及其他有关注意事项。研究成果对设计和研究人员有一定的参考价值。

摘要：对地下室施工过程中的抗浮、整体抗浮以及局部抗浮作了简要介绍,对地下室的抗浮措施作了简单阐述,同时对地下室的几种抗浮措施从作用原理,在不同场地中的施工可能性、难易程度,以及经济安全性等方面作了简要讨论,以供设计者参考。

摘要：近年来,越来越多的地下结构因雨水作用出现工程事故,不仅造成了财产损失,还影响了正常使用。特别是地下站房,结构自重轻,自身抗浮能力较弱,对抗浮特别敏感。本文就三一集团中阳产业园水泵房上浮的原因及处理过程进行浅析,为设计及施工提供参考,以减少抗浮失稳问题的出现。

摘要：随着我国城市化水平的不断提高,社会的不断进步,以及汽车保有量的增加,人们对生活环境品质的追求越来越高。城市地上空间可使用的范围越来越小,大面积的地下车库广泛应用在办公区和居住区,同时也带来了地下车库的抗浮问题。尤其在南方城市,雨水量比较充裕,对车库的抗浮设计的重视程度会更加突出。对此,本文对江苏某住宅项目地下车库抗浮设计计算及方案比选进行了阐述。

摘要：本文主要说明了地铁车站在结构设计中围护结构和主体结构在初步设计阶段的选择，并进行了必要的结构计算，确定了结构方案。

摘要：本文以北京某单体建筑面积为99900 m^2的公共建筑,在整体结构不设置伸缩缝的情况下整体计算,通过与建筑沟通调整建筑平面使用功能,增加结构计算的有利条件,使结构计算中的扭转、位移、位移比等大的结构计算参数满足规范要求,并同时满足甲方对建筑功能使用的要求。本文对设计中的难点进行了阐述,以供设计参考。