摘要：对水面舰艇防雷舱结构模型进行水下抗爆能力系列试验,探讨了有无水中防御结构的利弊及防护效果。系统研究了舰艇舷侧防御结构在水下爆炸载荷作用下的破坏机理,并对防雷舱进行水下抗爆设计。经过一系列的模型试验,证明设计水下舷侧防雷舱结构能够大大减小水下接触爆炸对舰体的破坏作用,防止重要舱室进水,从而使结构的水下抗爆能力得到有效提高。

摘要：为研究四边固支方形钢筋混凝土板在爆炸波作用下的破坏模式和抗爆性能,对方形钢筋混凝土板在四边固支条件下进行不同爆炸距离作用和装药量下的试验研究。以建筑结构中楼面设计常用的钢筋混凝土板为研究对象,通过6个独立的爆炸试验观测钢筋混凝土板在不同装药量下的破坏模式和破坏特征。研究结果表明:在同一爆距条件下,随着装药量的增加,四边固支方形钢筋混凝土板的破坏程度逐渐增加;破坏模式为由背爆面细微裂纹逐渐发展为背爆面中心处混凝土崩落及裂纹且裂隙显著扩展,直至板中心处发生贯穿破坏、钢筋断裂;四边固支钢筋混凝土板的破坏不仅依赖于比例爆高,而且与爆高有关,同一比例距离下爆高越大、板试件的破坏越严重。

摘要：砌体填充墙在爆炸荷载作用下会发生破坏,甚至会出现碎片飞散等现象,从而造成人员伤亡或设备损坏。为了提高砌体填充墙的抗爆性能,提出采用玄武岩纤维网‑纤维增强水泥基(BFRP‑FRCM)复合层加固砌体填充墙,并通过现场爆炸试验研究复合层对砌体填充墙的抗爆加固效果,从破坏模式、碎块分布、位移响应和反射超压响应等角度对比分析了不同比例距离、加固方式砌体填充墙的抗爆性能,探究了BFRP‑FRCM复合层对砌体填充墙的抗爆加固机理。结果表明:BFRP‑FRCM加固能够有效减弱砌体墙在爆炸荷载下的破坏程度,迎爆面加固减小了砌体墙灰缝脱落范围、爆炸碎块的数量和飞行距离,但砌体墙的残余位移较大;背爆面加固对其位移的限制效果更好,墙体无碎块飞散现象;双面加固显著提高砌体墙的抗压和抗弯承载力,墙体的峰值位移和残余位移最小,即便在比例距离较小时,双面加固后仅在砌体墙中心部位出现局部变形及细小裂缝,并未出现碎块散落现象;引入冲量和强化参数分析不同加固方案对砌体墙抗爆性能提升的影响,在相同比例距离情况下,未加固墙体与加固墙体的反射超压和冲量大致相同,但BFRP‑FRCM加固能够提高砌体墙的强化参数。

摘要：分析和研究了目前装备使用的危险品防爆运输箱所存在的问题;采用层状复合工艺,制备了UHM-WPE-PUF复合材料,运用所设计的UHMWPE-PUF复合材料,设计和制作了一种新型危险品防爆运输箱,并进行了爆炸破坏性试验。研究表明:UHMWPE-PUF复合材料可以充分发挥UHMWPE材料的高强度、高模量特点以及PUF材料较高的吸能特性,运用该复合材料所制作的新型危险品防爆运输箱具有质量小、抗爆能力强等特点,适用于危险品的运输储存。

摘要：通过两组HHT600高强混凝土(RC)板和普通RC板的抗爆炸试验,研究裂缝的产生、开展过程,分析了这两种板的压力、位移、加速度、应变时程响应及破坏特征。结果表明:板配筋采用HHT600级高强钢筋,能有效减少裂缝的开展,提高钢筋混凝土板的抗爆性能。研究成果为高强钢筋在防护结构中的推广使用及设计提供参考。

摘要：建立了高强度钢、聚脲弹性体、泡沫铝、超高分子量聚乙烯材料组成的多层复合结构模型。通过数值仿真分析不同结构、不同厚度分配下的多层复合结构的中心位移量、吸收能量、加速度响应,得到最优抗爆性能的复合结构,最后验证其抗爆性能。结果表明,该数值仿真分析方法可用于多层复合抗爆结构的优化设计,最优多层复合结构抗爆试验初步成功,对相关产品的后续研究可提供技术支撑。

摘要：舰船舷侧多层防护结构的主要作用是抵御反舰武器对内部结构的破坏。文章通过反舰武器战斗部模型在舰船舷侧防护结构内部爆炸的模拟试验,研究了战斗部内爆作用下防护结构的破坏模式、多层防护结构防御冲击波和高速破片的效果以及内部结构的冲击响应,对比分析了空舱和水舱在战斗部接近爆炸作用下的变形和破坏情况。通过对试验数据的分析发现在战斗部接近爆炸载荷作用下,水舱内板的动态响应出现了"二次加载"现象。

摘要：为了探究链枷式排爆装置的抗爆性能是否满足作业需求,以ANSYS软件为技术平台,建立了该排爆装置抗爆性能的仿真计算模型。依托该模型,对不同TNT当量、不同爆炸位置等多种工况下排爆装置的抗爆性能进行了分析,得到其结构变形量和速度特性。同时,搭建了链枷式排爆装置的抗爆性能试验台架,通过台架试验验证了仿真模型的可信性,为排爆装置抗爆性能分析评价与结构优化设计提供参考。

摘要：为了研究外贴碳纤维布加固混凝土结构抗爆能力 ,对碳纤维布不同加固方式和配筋率的混凝土模型进行了抗爆炸冲击波试验研究。试验结果表明 ,在模型截面尺寸相同的条件下 。

摘要：为了研究外贴碳纤维布加固钢筋混凝土构件抗爆能力 ,对用碳纤维布不同加固方式和配筋率的钢筋混凝土模型进行了抗爆炸冲击波试验研究。试验结果表明 ,在模型截面尺寸相同的条件下 。