摘要：作为制备沸石发泡沥青的发泡剂,EC130温拌剂释放的发泡水和残留的沸石矿物对沥青的性能有着不同的影响.为研究EC130温拌剂对SBS改性沥青高温性能和抗疲劳性能的影响,采用石灰岩矿粉、EC130沸石矿物和EC130温拌剂等3种添加物,设计了以添加物掺量为变量的单因素试验.以石灰岩矿粉为参照对象,通过温度扫描试验、多重应力蠕变恢复试验和线性振幅扫描试验,分析了EC130沸石矿物和EC130温拌剂释放的发泡水对SBS改性沥青高温性能和抗疲劳性能的影响.结果表明:同石灰岩矿粉一样,沸石发泡沥青中的EC130沸石矿物使沥青弹性增大、黏性减小,有利于抗车辙性能的提升,但不利于抗疲劳性能;沸石发泡沥青中的发泡水使其黏性增大、弹性减小,有利于抗疲劳性能的提升,但不利于抗车辙性能.

摘要：为研究PVA纤维和纳米SiO2的掺入对混凝土抗疲劳性能的影响,设计了单掺PVA纤维(P组)、单掺纳米SiO2(S组)和混掺PVA纤维与纳米SiO2(SP组)3组试件,对其展开疲劳后的单轴压缩试验,以经历疲劳荷载后混凝土试件的相对动弹性模量和抗压强度,作为分析评价不同掺料方式对混凝土疲劳性能影响的评价指标,并利用SEM电镜扫描试验研究了掺合料的微观作用机理。结果表明:3组混凝土较普通混凝土在抗疲劳性能上都有明显的提升,S组在提高混凝土强度方面表现最为明显;而SP组能够更有效地抑制混凝土内部劣化损伤的发展。从作用机理上来讲,PVA纤维是通过提高混凝土各单元间的抗拉能力,有效降低了混凝土在疲劳荷载作用下的损伤破坏,相当于延长了混凝土的破坏过程;而纳米SiO2则是通过参与反应生成C-S-H(水化硅酸钙)凝胶填充混凝土薄弱区,提高了混凝土的抗压强度,相当于提高了混凝土在疲劳荷载作用下的破坏起点。研究成果对混凝土结构抗疲劳设计有参考价值。

摘要：正交异性钢桥面板因其优良性能被普遍用于大跨度桥梁中,然而在车辆往复荷载作用下,传统正交异性钢桥面板易发生疲劳破坏。因此,提出了一种新型组合桥面板——波折钢+UHPC组合桥面板。相较于传统正交异性桥面板,这种组合桥面板不仅取消了加劲肋与钢桥面顶板间的纵向焊缝,还减少了钢桥面板制作时的复杂焊接工作量,降低了疲劳裂缝出现的可能性。为验证波折钢+UHPC组合桥面板的抗疲劳性能,通过有限元模型分析了新型组合桥面板中UHPC层厚度对组合桥面板抗疲劳性能的影响,明确了组合桥面板中UHPC层的理想厚度为6 cm;并按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)对波折钢+UHPC组合桥面中各疲劳细节进行了疲劳验算。验算结果表明,各疲劳细节均满足抗疲劳设计要求。

摘要：为确定符合抗疲劳性能要求的橡胶沥青ATB-25油石比范围,通过沥青常规试验和动态剪切流变试验(DSR)确定最佳胶粉掺量,以优化的主骨架空隙填充法进行橡胶沥青ATB-25配合比设计,并确定初始油石比。制备橡胶沥青ATB-25的小梁试件,开展四点弯曲疲劳试验,建立5种油石比下的疲劳寿命方程。结合湖南某高速公路橡胶沥青ATB-25的基层所受弯拉应力,得到该应力水平下橡胶沥青ATB-25的弯拉疲劳寿命与油石比的关系曲线。以同时满足橡胶沥青ATB-25弯拉疲劳寿命和剪切疲劳寿命的要求为指标,确定符合抗疲劳性能的油石比范围为4.0%~4.4%。研究结果表明:根据该油石比优化方法,设计的橡胶沥青ATB-25的抗疲劳性能可满足要求,且具有良好的高温稳定性。

摘要：分析了桥梁预应力混凝土结构抗疲劳性能检测的必要性,采用模型分析法,基于裂缝黏结滑移理论提出新检测技术,论文对某中小跨径预应力桥梁混凝土结构进行抗疲劳性能检测试验,用于验证裂缝黏结滑移理论检测模型效果,将模型检测结果与加载试验结果对比,发现两者结果存在差异,根据超声波检测法与渗透探伤检测法的验证结果可知,论文所提新检测技术的精度更高,具有较强的应用价值。

摘要：针对《铁路声屏障声学构件》(TB/T 3122—2019)抗疲劳性能有关规定,结合《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》(通环(2018)8323)及《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》(Q/CR 759—2020),明确了铁路插板式声屏障单元板疲劳试验荷载取值、加载方式等工况参数。疲劳试验时,单元板应立式放置,横向加力;当线路设计速度为200 km/h、250 km/h时,列车气动风压取值为0.45 kN/m^(2),线路设计速度为300 km/h、350 km/h时,列车气动风压取值为0.9 kN/m^(2);疲劳试验机卡具的卡槽宽度、入槽深度及夹具的着力板间距应根据不同单元板的厚度及对应的钢立柱规格进行取值。

摘要：为探究沥青在酸性环境下抗疲劳性能的变化规律及其影响因素,通过配置不同pH值的硫酸溶液模拟酸雨环境,同时设置了中性水(pH=7.0)作为对照组,对70号沥青和SBS改性沥青进行了为期7,14,28 d的浸泡处理,然后通过动态剪切流变仪(DSR)对浸泡后的沥青进行温度频率扫描试验及线性振幅扫描试验,并对影响沥青疲劳性能的因素进行分析。结果表明,应变大小、温度等因素对沥青抗疲劳性能均有所影响,其中酸性环境对沥青抗疲劳性能影响最为显著;随着浸泡时间的增长,70号沥青在硫酸环境下疲劳寿命下降更为明显;SBS沥青在相同的酸性环境下具有更优的抗疲劳性能,适合于酸雨地区的沥青路面材料设计。

摘要：沥青混凝土的疲劳性能在道路长期安全舒适运营过程中起着至关重要的作用。选用控制应力加载模式的室内间接拉伸疲劳试验,对Superpave 13密级配沥青混合料在纤维掺量分别为0、0.15%、0.25%、0.35%时的疲劳性能进行了试验研究。结果表明:沥青混合料疲劳寿命随着纤维掺量的增加而增加,但掺量过多则会影响纤维分散均匀性,对应于最长疲劳寿命的最佳纤维掺量为0.28%;混合料的疲劳性能在掺加聚酯纤维后得到了很大改善,混合料可以承受更多的荷载作用次数;从更好地发挥纤维提高疲劳性能的角度看,路面结构设计时采用柔性基层效果可能更好一些。研究对沥青混合料的设计和施工具有一定参考意义。

摘要：分析了车辆重复荷载引起的OGFC疲劳损害机理;设计了一种评价OGFC沥青混合料抗疲劳性能的试验方法;试验研究了级配、沥青种类、油石比以及加载水平等因素对OGFC沥青混合料疲劳寿命的响应规律。结果表明:4种因素对疲劳寿命的贡献主次顺序依次为:级配>加载水平>沥青品种>油石比。

摘要：为了研究回收沥青掺量对泡沫温拌再生沥青抗疲劳性能的影响,采用三大指标试验、动态剪切流变试验和扫描电镜试验,测试了不同回收沥青掺量下的泡沫温拌再生沥青抗疲劳性能的变化。试验结果表明:随着回收沥青掺量的增加,泡沫温拌再生沥青的疲劳因子和极限疲劳温度值逐渐增大,疲劳寿命值不断减小,抗疲劳性能不断变差;当回收沥青掺量大于等于60%(质量分数)时,泡沫温拌再生沥青的抗疲劳能力显著变差。回收沥青使泡沫温拌再生沥青的表面由光滑细腻逐渐变为清晰的褶皱,刚性增强。