摘要：当前,对于销齿传动齿轮的弯曲强度分析仍然是基于传统强度理论和假设的静强度计算方法,与目前的技术要求存在一定的差距,有待进一步加以深入研究。本文抛开传统的基于悬臂梁理论的齿根弯曲应力的计算方法,借助于功能强大的有限元分析软件ANSYS 9.0,在齿根弯曲应力有限元分析的基础上,对应用日渐广泛的销齿传动的齿轮进行了精确的抗疲劳设计。为同类零件的精确设计及疲劳寿命的深入研究提供了有益的分析方法和数据。

摘要：目前,公路钢结构桥梁是交通系统重要组分。钢结构的显著特征体现在轻质高强、较大跨越能力等方面,同时挠度也很大,能使荷载缓冲有效减少。公路建设项目中,很多钢结构桥梁都是以轻质型钢结构为主,通过不同组合方式的应用,使桥梁美学效果及空间荷载能力得以同时兼顾。

摘要：钢结构桥梁工程数量不断增多,其作为交通系统的重要组成部分,一直以来其施工质量为设计与管理的要点。其中由于钢结构具有轻质高强,跨越能力较大,也具有较大的挠度,能够有效地减少荷载的缓冲,因此很多公路的钢结构桥梁都采用轻质型钢结构,并采用不同的组合,分别有拱形钢结构,悬索型钢结构等,这些不同的式样兼顾相应的美学与空间上的荷载能力。

摘要：传统焊接结构疲劳评估方法有一定局限性:选择疲劳强度等级需依据焊缝类型及载荷加载形式、无法准确评估非标准焊接接头的应力状态等级和检验等级等。为克服上述问题,在分析结构应力法的原理和归纳EN 15085-1:2007标准所规定设计流程的基础上,提出了基于EN 15085:2007标准的抗疲劳分析平台,以期为轨道交通车辆关键焊缝的疲劳设计及检验提供新的可靠的方案。以某地铁车辆为应用实例,使用该抗疲劳分析平台对其底架关键焊缝的疲劳寿命和等级指标进行了有效评估。

摘要：桥梁工程为交通系统的重要组成部分,为满足交通运输行业发展需求,需要总结以往施工经验,对桥梁结构设计与施工技术进行研究,对存在的不足进行完善优化,降低各项因素的影响,在整体上提高工程施工质量,延长其服务年限。钢结构桥梁现在已经比较广泛,需要重点对其抗疲劳设计进行研究,分析桥梁施工与运营阶段可能会遇到的问题,避免其基础功能的退化。本文对钢结构桥梁疲劳设计方法进行了简要分析。

摘要：针对U肋与桥面板焊缝易产生疲劳开裂问题,结合相关研究成果,分析了焊缝尺寸对T型接头角焊缝疲劳特性的影响,指出双面焊接条件下U肋焊缝的尺寸要求,建议设计焊缝熔深不低于U肋板厚的75%,焊脚尺寸不小于4 mm。此外,提出了基于聚弧深熔气保焊的U肋双面焊接新工艺,可大幅提高焊接工效,降低焊接成本。

摘要：近年来,对风能的利用越来越为社会的工农业生产所依赖,所以在我国风电机组逐渐趋于大型化、工业化和产业化,但同时随之而来的就是风力发电机组的内部机械结构零部件疲劳问题,这一情况的出现直接影响了风电机组的稳定运行甚至寿命。所以为了能够减缓机组大型化与大运行量为机械内部结构所带来的负担、从而降低维护成本,就必须对风电机组内部的关键机械零部件进行抗疲劳设计。文章从影响风力发电机组内部机械结构疲劳寿命的主要因素等理论探讨出发,结合实际中的机舱底座抗疲劳设计,验证了文章所提理论的正确性。

摘要：随着改革开放的不断发展,我国路面硬化面积不断增大,公路桥梁的铺设成为公路建设的必要手段。然而,以前在公路桥梁的设计阶段,很少考虑桥梁施工和营运期间可能遇到的问题,这导致了目前我国很多桥梁都存在功能退化、抗疲劳性不强、使用寿命短等问题,进而引起的维修费用高昂,给国家和社会造成巨大的经济负担。基于综合考虑桥梁施工、维修养护和管理的全寿命理念设计成为解决这些问题的有效手段。本文首先介绍了全寿命理念的概念,并基于全寿命理念对公路桥梁的抗疲劳设计方案进行探讨。

摘要：为了综合提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能和经济性,以顶板厚度、U肋厚度、横隔板厚度为设计参数,以U肋角焊缝最大拉应力、弧形开孔最大压应力、U肋嵌补段最大拉应力、单位长度用钢量为目标响应,开展了正交异性钢桥面板优化设计研究。基于有限元仿真,确定了不同疲劳易损部位的最不利荷载位置,通过Box-Behnken试验设计方法开展了多参数仿真分析,通过F检验法分析了设计参数对目标响应的影响显著性水平,提出了目标响应简化非线性响应面拟合方程。最后构造了多目标优化期望函数,对目标响应进行了组合优化。结果表明:优化结果相比于原设计值,结构最大应力指标下降27.2%,单位长度用钢量下降18.4%,抗疲劳性能与经济性显著提升。

摘要：借助于试验设计和响应面近似模型技术,提出了一个结构细节抗疲劳优化设计的策略。其基本思想是在结构抗疲劳设计方法的指导下选取结构的设计变量,用试验设计方法在设计变量空间里选取样本点,对各样本点所对应的结构建立有限元模型并进行结构分析和疲劳寿命估算,得到各样本点的响应(结构质量和疲劳寿命),用这些样本点和响应建立疲劳寿命和质量的响应面近似模型,并对近似模型进行优化获得最优解。算例表明本文提出的结构抗疲劳优化的策略是十分有效的。