摘要：为提高钢筋混凝土结构的耐久性,裂缝控制是个关键,就材料而言,选择何种混凝土抗裂材料,工程界存在不同看法,本文根据抗裂材料的特性和工程实践,提出如何正确选择混凝土抗裂材料的问题,可供设计和施工界参考。

摘要：阐述新旧路基路面拼接工程中材料选取的原则及要点,并介绍了常见的抗裂材料,分析基于分离拼接技术的公路新旧路基路面结构拼接过程,探讨各环节的施工技术要点,对几种常见材料进行测评和分析,结合工程案例阐述基于分离拼接技术的公路新旧路基路面结构拼接应用效果。

摘要：随着我国钢筋混凝土结构的长大化和复杂化，以及商品混凝土的大量推广和混凝土强度等级的提高，结构裂缝出现机率大大增加。工程界各方专家提出许多技术措施，在我国《钢筋混筋土裂缝控制指南》中提出应采取防、放、抗的综合措施，设计、材料和施工相结合裂缝控制方法，其中对混凝土材料的选择和配合比，除达到设计的强度、抗渗等级外，还应具有抵抗裂缝的功能。

摘要：为提高半刚性基层沥青路面的长期使用性能,基层的裂缝控制是个关键。根据抗裂材料的特性和工程实践,提出了如何正确选择水泥稳定碎石抗裂材料,供设计和施工参考。并对掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石力学性能进行了研究,结果表明掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石具有良好的抗裂性能。

摘要：为提高钢筋混凝土结构的耐久性,裂缝控制是个关键,就材料而言,选择何种混凝土抗裂材料,工程界存在不同看法,本文根据抗裂材料的特性和工程实践,提出如何正确选择混凝土抗裂材料的问题,可供设计和施工界参考。

摘要：深圳福田地下综合交通枢纽具有超长、超厚、长高比大及施工周期长等特点,建设期间承受较大的温度收缩应力和干燥收缩应力。若设计伸缩缝,则会因为较多的伸缩缝对建筑外观、结构安全、防水质量、施工及耐久性产生不利影响。结合理论分析、设计计算等研究该工程不设永久伸缩缝的可行性。同时针对在不设永久伸缩缝的条件下,以控制主体结构不出现有害裂缝为目标,对工程结构形式、抗裂材料、施工要求、现场监测以及裂缝处理预案进行研究,提出了成套的技术方案。经过实践证明:该工程在按照设计的抗裂结构形式、材料及施工要求等条件下,不设永久伸缩缝可以满足结构主体的抗裂要求。

摘要：针对CRTS双块式无砟轨道道床现浇混凝土开裂普遍的问题,采用“三低一高”和“三低一高+抗裂材料”的道床混凝土配合比设计,研究了不同配比混凝土的强度性能、干缩变形和开裂敏感性。试验和工程结果表明:两种技术方案均可有效降低道床混凝土收缩变形和开裂敏感性,其中以“三低一高+抗裂材料”方案效果最佳,开裂降低率达到79%。