摘要：北京火车站是首都重要的标志性建筑之一 ,195 9年建成 ,当时按 7度设防考虑 ,存在着许多不符合抗震要求的问题 ,一些设施也明显不能满足现代使用功能要求。北京火车站抗震加固与改造设计项目组 ,运用多种先进的加固手段 ,在保持原建筑外貌不变的前提下 ,实现了抗震能力和改善使用功能的协调 。

摘要：随着世界范围内地震活动的频发,地震灾害所带来的损失也越来越大,因此,抗震设计显得尤为重要。结构的受力平衡、材料的合理利用以及结构的稳定是结构抗震设计的基础。抗震设计既要确保建筑物不致倒塌,又要确保人员的安全,最大限度地减少财产的损失。为确保结构在极限状态下的可靠性和耐久性,必须对其进行合理的抗震设计。

摘要：地震作为一种自然灾害,严重威胁着各类建筑,尤其是对于具有较高高度、较复杂的结构和多功能要求的高层建筑房屋,更面临着巨大的威胁和挑战。在地震灾害发生时,想要更好的确保人们的生命与财产安全,使高层建筑房屋具有较强的抵抗能力,有效的做好其抗震结构设计就显得至关重要。基于此,本文主要对高层建筑房屋抗震结构设计进行了分析,以期给予相关设计人员有益借鉴。

摘要：轴流河床式厂房在高地震烈度区的稳定安全至关重要。依托老鹰岩二级厂房,采用反应谱法对地震工况下的整体稳定和结构安全进行了分析,分析表明:地基未出现拉应力,最大地基应力小于基岩承载能力,整体抗滑稳定和结构抗压承载能力均满足要求。研究认为:采用开挖至基岩后回填混凝土的处理方式可有效提高整体稳定性;上部墙体、排架、牛腿以及结合部位为地震工况下的相对薄弱部位,设计时可优化结构断面和配筋方案。

摘要：在高层建筑结构中设置加强层能够有效提高结构的抗震性能,同时能增加建筑的使用面积。为进一步提高加强层高层建筑结构的抗震设计,通过设计高强机制砂建筑混凝土复合墙分析结构,提高结构的抗震性能,并进行骨架曲线及破坏模式研究。试验结果表明,CW3墙体的底部或顶部出现水平裂缝,随着裂缝的发展,墙体的变形逐渐下降,墙体在弯曲作用下虽会发生破坏,但破坏程度较小。且在极限荷载作用下,CEW复合墙的轴向承载能力基本维持,未发生显著的失稳;符合“大震不倒”的条件。因此,CW3型复合墙在大轴力作用下仍能发挥良好的抗震性能。

摘要：针对大型建筑物的机电抗震支吊架抗震能力较差的问题,研究分析了在地震时保护机电设备工程的支撑系统承担机电管道和运行载荷要求现状,通过对管线及设备与机构体的连接进行抗震加固并对其进行了抗震有限元分析。结果表明,螺栓扭矩为40 N·m时,可调式铰链可以保证优化抗震支吊架的应力且整体水平位移均处于较低水平。

摘要：剪力墙结构存在诸多优点,已经被广泛用于高层建筑,其自身抗侧刚度大,侧移小,承载力强,整体性能较好,受到业界的广泛使用。在水平方向受力时,剪力墙体可以承受较大的地震作用力,能够有效地缓解建筑结构受到的地震效应。剪力墙结构在保证结构安全的同时,还可提高抗震的针对性和设计的合理性,同时还能有效降低工程造价。

摘要：以(42+60+42)m跨径的变截面钢混组合梁为例,采用MIDAS Civil有限元软件对桥梁进行时程分析,在桥梁设置有效防落梁设施的前提条件下,对桥梁边墩的抗震支座进行比选,涉及板式橡胶支座、滑板支座、高阻尼支座3种类型支座,以墩柱内力、梁端位移、工程费为评判标准,得到最合适的边墩支座,为同类桥梁的合理抗震设计提供参考。

摘要：基于性能的设计是桥梁抗震设计未来的发展方向之一,而基于位移的抗震设计方法是实现基于性能设计的最佳途径。预制拼装预应力混凝土桥墩的受力特性与普通钢筋混凝土现场浇筑桥墩的受力特性有较大区别,为了实现中高烈度区桥梁快速化施工建造,对基于位移的预制拼装预应力混凝土桥墩抗震设计方法进行研究。基于节点弯矩-曲率分析和非弹性位移反应谱,提出基于位移的预制拼装桥墩设计方法。首先根据基于性能的设计思想,结合预制拼装桥墩的受力特点,确定5个性能水平和对应的工程需求参数;然后推导塑性转动从接缝张开算起的目标位移的计算方法;提出单柱式预制拼装桥墩直接基于位移的抗震设计步骤,对该种旗帜形滞回响应结构的等效黏滞阻尼、非弹性位移反应谱、设计水平力、弹性开裂刚度等内容进行研究。以某拟静力往复加载试验预制拼装桥墩为例进行直接基于位移的设计,并进行纤维模型非线性地震时程分析,比较两者结果,验证所提方法的正确性。

摘要：地震区的工程结构要进行抗震设计,所以地震发生后结构的破坏情况与抗震标准有密切关系.结合汶川地震桥梁的破坏情况,对我国、日本、美国、欧洲、新西兰等国抗震规范要求进行了分析.结果表明,汶川地震桥梁破坏的主要原因是实际烈度远大于设防烈度,但也与设计不符合规范要求及当时的桥梁抗震规范标准不高和一些因素考虑不周有关.新颁布的桥梁抗震设计细则设计方法与国外的桥梁抗震设计方法已经比较接近,但仍需要进一步改进.