摘要：利用设计的静载及疲劳试验系统,以某型橡胶抗震盆式支座为试验对象进行50万次疲劳加载循环试验及静载试验,对支座在不同疲劳加载循环次数下的竖向压缩变形、盆环径向变形、支座摩擦系数、支座竖向刚度等特征参数以及试验系统各部分温度进行测试,以确定支座的静载特性及疲劳特性。试验测试结果表明,该型抗震支座在经历50万次疲劳加载循环后各项特征参数均满足规范要求,且具有良好的静载力学特性及疲劳特性。试验过程中系统运行正常,未见异常升温及噪声异响。

摘要：首都体育馆比赛馆作为2008年奥运会排球比赛场地之一,工程竣工至今已40年。加固改造主要内容有:在整体抗震加固方面,将原有框架结构改造为框架-剪力墙结构,结合使用具有较大初始刚度的软钢阻尼器,彻底改善了结构的水平抗震能力并实现减震耗能的目的。在构件加固方面,采用大直径挖孔桩和条形承台加固基础,以满足剪力墙基础受力要求;采用增大截面或粘钢方法加固梁柱抗震承载力不足的构件;增加支座裙套防止支座在地震时发生塌落,对大跨屋架支座进行了抗震加固。经多方案比选,最大限度地节省了投资。

摘要：以宁海新桥特大桥主桥为例,采用Midas Civil有限元软件,对其进行了反应谱分析和非线性时程分析。针对其下部结构刚度较大的特点,提出了纵横向限位装置联合抗震支座的抗震设计方案。计算结果表明,E1地震作用下,桥梁基本处于弹性工作状态,E2地震作用下抗震支座非滑动方向发生屈服,通过侧向滑移摩擦消能后,桥墩水平地震力大大减小,而限位装置承担余下的水平地震力,同时防止落梁。纵横向限位装置联合抗震支座的抗震设计,适合本桥,也适合下部结构刚度较大的混凝土梁桥。

摘要：介绍了位于8度地震区某主跨163 m独塔混合梁斜拉桥的抗震设计,采用midas有限元分析软件对主桥结构进行非线性时程分析与抗震性能验算。通过设置阻尼器、改变支座类型等措施限制主桥的横向地震位移、降低主桥地震响应,从而达到优化主桥抗震性能、降低工程造价的目标。

摘要：分析了建筑物间连廊支座各种连接方式的优缺点,并结合在当前市场严格控制建安成本及设计周期的情况下适合采用的连接方式,阐述了此类建筑的详细设计步骤,并对连廊支座连接节点详细做法通过详图进行了表述,为今后类似的工程设计提供参考和借鉴。

摘要：大跨度多功能的地标性桥梁建筑在城市桥梁建设中频繁出现,其抗震性能的分析计算成为控制设计的主要因素,传统的桥梁结构的抗震设计不考虑固定支座破坏的非线性力学性能,但该假定是不切合工程实际的。以某大跨度钢桁架桥为例,采用MIDAS CIVIL有限元软件,分别采用地震反应谱和非线性时程分析方法,对考虑固定支座破坏与否的情况下桥梁结构的地震反应进行了对比分析,分析表明,考虑支座破坏分析后桥墩水平地震力大大减小,上部钢桁架与桥墩均未屈服,摩擦摆支座位移符合规范要求,非线性时程分析结果更符合工程实际。

摘要：为满足高速铁路大跨度桥梁的大承载力和大位移的需要,要求支座具有大吨位大位移性能,同时还具有一定的减隔振性能。受材料设计容许应力的限制,大吨位支座的尺寸较大,不适宜运营期的更换,因此,支座设计时应充分考虑结构的耐久性。高速铁路对工后沉降量控制严格,在一些特殊地段还需采用可调高支座进行调整。文章对高速铁路支座的设计要求做了一些展述,并对高速铁路支座安装技术做了介绍。

摘要：本文以一城市轨道交通钢-混叠合梁为工程背景,分别输入速度脉冲型地震和普通远场地震,得到铅芯橡胶支座和普通盆式支座两种支撑体系下桥梁响应,进而得到速度脉冲型地震对叠合梁和铅芯橡胶支座响应特征。

摘要：文章以天长市全民健身中心体育馆项目为研究背景,对项目中的大跨度楼盖进行了方案选型、计算分析和支座、节点设计,分析了不同支座约束状况下钢桁架的支座反力,给出了减少支座反力的措施。针对本项目中特殊的牛腿节点,采用了通用有限元软件ABAQUS进行了应力分析,结果表明节点设计安全可靠。