摘要：为验证抗风索有效性,探究抗风索对延迟下弦索松弛及松弛后整体刚度影响,以及抗风撑杆高度和不对称风荷载对结构抗风性能的影响规律,以拱形张弦梁结构为研究对象,进行了抗风索式张弦梁静力加载试验及相应数值分析。试验模型由跨度3 m、矢高120 mm、垂度180 mm、榀间距1 m的3榀张弦梁组成。施加节点集中荷载,采用自主设计的张弦梁抗风撑杆节点,通过改变抗风撑杆高度、抗风索索力和荷载类型等方式共设计了3种模型和9个加载工况。研究结果表明：有限元分析结果能与试验结果较好吻合,提高了抗风索的张弦梁抗风性能,抗风索的存在会改善结构的整体刚度;通过将模型倒置再静力加载方式模拟风吸力,张弦索逐渐松弛,抗风索成为主要抗风构件;抗风撑杆高度对张弦梁抗风性能影响较大,模型1对应抗风撑杆高度较为合理;张弦梁结构对非对称风荷载较为敏感,增大抗风撑杆的高度能有效提高结构的整体刚度,从而有效抵抗不对称风荷载。

摘要：以佛山东平大桥H形吊杆风致振动控制为工程背景,采用有限元数值方法分析了抗风索道数、安装位置、初张力、边界条件和根数等参数对抗风索—H形吊杆组成的索杆结构系统弱轴弯曲和扭转基频的影响及其变化规律,并据此建立了以抗风索根数为关键参数的吊杆抗风索减振优化设计方法。研究表明,抗风索根数对索杆结构系统弱轴弯曲和扭转基频的影响最大,抗风索道数、安装位置、边界条件和初张力的影响作用依次递减;建立的H形吊杆抗风索减振措施参数优化设计流程与方法简单有效、切实可行。

摘要：本文以某人行索道桥为例,采用一种偏安全的人行索道桥的计算方法对人行索道桥主索的索长、初始张力和垂度、人群满布状态的张力和垂度、主索的强度进行计算,对抗风主索、抗风拉索的强度进行计算。

摘要：为确保在建海上大跨度斜拉桥在台风期施工时安全渡台,以宁波舟山港主通道项目舟岱大桥南通航孔桥为背景,对大跨度斜拉桥钢箱梁悬臂施工状态下的抗风措施及其抗风性能进行研究。对于台风来临前未能合龙斜拉桥钢箱梁,在钢箱梁两悬臂端采用10组由7根Φ15.2 mm钢绞线组成的抗风索相连作为约束,并在桥塔位置加设横向、纵向钢管连接钢箱梁与塔身,在竖向设置预应力钢绞线共同组成钢箱梁临时锚固系统。采用MIDAS Civil软件建立桥梁最大悬臂状态有限元模型,对不设置抗风索和增设抗风索的结构抖振位移和内力进行计算。结果表明:抗风索能够降低斜拉桥钢箱梁在台风作用下的抖振位移及内力,理论上布置抗风索后钢箱梁在51.1 m/s设计风速时的内力值可以降低到35 m/s风速时的水平,结构安全;设计风速下,单束抗风索内力最大值低于其设计强度,满足自身强度要求;在不同风速下,抗风索对钢箱梁临时锚固内力的影响效果不同。

摘要：本文着重讲述的是南京危险废弃物填埋池项目的膜结构顶棚的平移方案的设计以及其在实施期间的实施要点。文章先整体介绍了项目的实施背景及实施关键控制点,然后分别围绕着平移方案的选择、结构平移设计和项目实施过程中的要点进行了论述,对比分析了吊车抬吊平移方案与顶升平移方案,确定采用顶升平移方案,最后通过项目平移的成功实施,验证了实施方案的可行性,并将项目实施过程中的实施要点进行了汇总。

摘要：根据工程实际特点,介绍了某人行悬索桥的主要设计构想,包括桥梁总体布置、主索选择、桥塔、锚碇和抗风索的构造与布置。设计结果能较好满足工程、造价和美观的要求。

摘要：索道桥作为悬索体系桥梁,其刚度较小的特性比较突出,对动力特性方面的研究较少。基于积石峡水电站索道桥,建立索道桥动力特性分析有限元模型计算其自振特性。对比了施加不同抗风索系统和增加抗风索索力后的动力特性变化,为索道桥的设计和振动控制提供参考。