摘要：针对某折叠翼展开机构的小型化难题,研究了一种小型火工机构。利用内弹道理论建立了该火工机构的输出理论模型,通过理论模型计算和优化了机构参数,并用有限元法校验了计算结果。测试结果表明:该原型机具备了小型特点,其输出角度达到了128.5°。在逆风和顺风负载下,该火工机构的工作时间均小于200 ms,其最大角速度不大于3 000 (°)/s,试验数据证实该火工机构具备缓冲作用,理论计算结果和试验数据基本一致。研究成果可作为薄型折叠翼的一种设计方法,为薄型折叠翼的工程应用奠定技术基础。

摘要：展开时间，展开时的速度、加速度是导弹折叠翼设计中的重要参数。本文给出导弹折叠翼展开过程中的仿真模型，详细分析了机构中存在的各种阻尼力矩和摩擦力矩。

摘要：折叠翼的展开过程性能参数是折叠翼设计的重要指标,研究它对于设计折叠翼具有重要意义。文中通过地面试验与ADAMS动力学仿真计算分别对某折叠翼的展开过程进行了分析研究,并将地面试验数据与仿真计算结果进行比较和分析。结果表明两者的一致性较好,证明了动力学仿真模型的准确性。试验和仿真结果均表明折叠翼机构满足折叠翼设计要求。

摘要：为了研究变体飞行过程中不同的气动结构对控制系统产生的影响,利用多刚体动力学对飞行器各个通道进行建模,通过对变体过程气动参数的研究,探寻变体飞行器不同变形状态的升阻比变化规律,推导了飞行器实现最佳控制品质的控制律。设计了线性二次型控制器,并通过Simulink进行仿真验证,结果表明:计算条件下变体飞行器的最佳升阻比可以改变36%,收敛快速性可以提高128.61%;通过变体,飞行器可以大幅度改变升阻特性,系统稳定性和收敛快速性都得到了很大提高。

摘要：以某"一字型"折叠翼展开机构为研究对象,应用研制的折叠翼展开试验装置,进行了不同转矩下的展开试验,得到了其关键性能参数变化规律。参照"一字型"折叠翼展开机构原理样机的实际几何参数、物理特性及约束条件,在ADAMS中建立其虚拟样机模型,通过仿真分析得到了对应驱动力下折叠翼的运动参数和展开性能参数的变化规律。对比分析仿真与试验结果可知:弹翼能及时展开到位,准确定位、可靠锁定,且展开过程中各部件之间无干涉,满足设计要求。

摘要：根据"一字型"折叠翼的工作原理与性能要求,确定折叠翼展开机构的关键设计参数和影响程度,建立折叠翼展开机构各参数的数学描述模型。利用MATLAB软件求解各尺寸参数与展开时间、燃气作动筒摆动角和传动效率之间的影响关系。以展开时间、燃气作动筒摆动角和展开机构传动效率为目标,以各尺寸参数为变量,采用线性加权和法对折叠翼各参数进行优化设计,从而获得折叠翼展开机构的最优设计参数,为折叠翼展开机构的后续设计提供依据。

摘要：分析了某折叠机构运动原理和主要功能部件,进行了模型简化,以达到进行有限元数值模拟其展开运动过程的研究目的。在ANSYS中建立简化的实体模型和有限元模型,进行适当的格式修改后送入DYNA3D中进行计算,以发挥DYNA3D[1]强大的动力学分析能力。最后得到了折叠机构展开时间历程和关键部件应力分布,为设计和校和提供数值参考。

摘要：利用机械系统动力学分析软件ADAMS作为机构工作可靠性分析平台,建立折叠翼展开机构的参数化模型,确定在ADAMS/Insight模块下折叠翼展开机构的工作可靠性仿真流程。在综合考虑其机构尺寸误差、运动副间隙误差及驱动力峰值误差的基础上,进行可靠性仿真试验,并得到仿真试验结果。基于所建立的折叠翼展开角位移、展开时间及锁紧销冲击力可靠度理论模型进行可靠度计算,实现了对折叠翼展开机构工作可靠性的评估与分析。

摘要：为了更加准确的评价导弹结构的承载能力,对塑性垮塌载荷方法在结构强度分析中的应用进行研究。根据真实弹塑性应力应变关系建立材料本构模型,采用弹塑性有限元方法进行分析,并从得到的位移-载荷结果确定垮塌载荷。以某导弹折叠翼面为对象进行了具体计算,静力试验验证了该方法的准确性。结果表明,采用塑性垮塌载荷对折叠翼面承载能力进行评价比采用最大应力更加准确。

摘要：针对折叠翼展开机构设计对展开过程的影响,建立翼片展开-展开机构的数学模型。通过ADAMS软件仿真和炮射试验分别进行对比,展开机构设计时,可单独采用转速模块或扭簧力矩模块,若翼片展开到位角速度过大可考虑增加摩擦力矩模块,气动力矩模块需配合其他模块共同作用。试验结果表明,该设计可为同类型的折叠翼展开机构设计提供理论参考。