摘要：本文阐述了废车处理的重要性及对环保和资源的影响,解析了现行轮胎与轮毂分离技术存在的挑战,基于此提出了一种革新的废车轮胎与轮毂分离机结构设计。

摘要：随着汽车保有量的不断增长,报废汽车数量也在持续增加,对环境和资源造成了一定压力,合理拆解和处理报废汽车,实现资源的循环利用和环境保护至关重要。本文分析了当前报废汽车拆解的现状,探讨了基于环保和资源利用的拆解标准,最后提出了环保与资源利用的报废汽车拆解标准制定建议。

摘要：随着报废汽车数量激增所产生的经济、环境和社会问题日益凸显,报废汽车逆向物流网络设计问题受到国内外学者的广泛关注。首先,从资源化方式、供应链组成、网络设计主体及节点差异化功能等维度总结了报废汽车逆向物流网络结构。进一步对报废汽车逆向物流网络设计问题的数学模型的类型、决策变量、优化目标、约束条件、产品类别、规划周期、不确定性因素的考虑及处理方法,以及模型求解工具与方法等进行概述。最后,提出了报废汽车逆向物流网络设计研究未来发展方向。

摘要：自21世纪以来,中国汽车产业蓬勃发展。随着汽车保有量剧增,大量的报废汽车需要处理,给环境、社会带来巨大的挑战和负担。基于国内外的法规政策背景及报废汽车回收利用现状,从产品回收设计、再制造两个方面探讨如何解决和处理汽车报废带来的问题,以促进资源的循环再利用和汽车产业的可持续发展。

摘要：为提高报废汽车的回收利用率,实现其经济价值和资源环境价值,重点考虑报废汽车大而重的特点,放宽越级回收的条件约束,以此为基础构建报废汽车回收物流网络选址-路径优化模型,旨在解决拆解中心选址问题、中转场选址问题、拆解中心和中转场的建设数目以及车辆路径问题。然后采用遗传算法和禁忌搜索算法相结合的方法对模型进行算法设计,最后以成都市为例对模型进行了分析和验证,得到了废旧汽车回收物流网络选址-选线布局。

摘要：报废汽车作为重要的再生资源具有巨大的经济、社会与环境价值,完善的逆向物流体系有利于提高报废汽车的回收效率、降低回收成本。随着近年来报废汽车数量的激增,报废汽车逆向物流正成为一个热点的研究领域。文章概括了报废汽车逆向物流的国内外研究总体趋势,并从回收现状与对策、回收模式选择、逆向物流系统以及逆向物流网络设计等方面展开具体综述,最后提出报废汽车逆向物流的未来研究方向。

摘要：汽车产业的发展离不开对资源的索取和利用,然而大部分的车用材料都是有限且不可再生的,因而资源的回收再利用是汽车产品闭环设计必须坚持执行的准则。该研究以乘用汽车的寿命分布函数为依据建立了汽车报废量和零部件回收价值之间的关系。通过对报废汽车零部件的三种主要回收利用方式(零部件再使用、再制造和升级再制造)理论价值模型的建立,形成了报废汽车零部件的回收价值评估体系。并以汽车发动机作为样本零部件,研究结果表明:每回收1000辆小型客车,其发动机的直接再使用(或再制造)价值相当于44台(或21台)新的发动机。

摘要：报废汽车的回收因事关环保和资源重复利用而被受社会的广泛关注。文章首先据近十年汽车保有量的数据,通过灰色系统模型和Matlab软件,预测出2022年我国报废汽车的数量,提出报废汽车回收面临严峻的挑战;其次,对闭环供应链下汽车回收的三种模式的流程图、模型设计、优缺点进行分析,发现现有的回收模式和定价存在很多弊端,不利于环保和资源的重复利用,制约了废旧汽车回收行业的发展;再次,通过优化理论与方法,对三种模式进行建模求解,经过定量分析,给出不同模式下行业回收利润最优的条件,并通过数值验证;最后,结合我国国情,给出当前我国应以第三方回收模式为主,大力扶持企业间进行联盟为辅,通过联盟模式加快我国报废汽车回收行业发展的建议。

摘要：报废汽车的回收处理,能够降低汽车对环境的污染,提高资源回收率。影响汽车回收处理评价的因素较多,传统评价方法没有充分考虑元素间的内部影响及反馈作用。针对此问题,从系统工程的角度,构建了包含技术要求、环境效益、资源效益和经济性4个准则的ANP评价模型。在此基础上进行了灵敏度分析,探讨4个准则权重发生变化时,对评价结果的影响,并进行了实例分析,验证了方法的有效性。

摘要：在分析报废汽车资源化产业链的基础上,使用考虑风险分担的改进Shapley值法构建了报废汽车资源化产业链利益分配模型,并用算例进行了分析和验证。