摘要：7月28日，位于大足的重庆市第一条绿色环保报废汽车拆解基地建成试运行，它的诞生有望改变报废汽车行业长期以来存在的手工拆解和环境污染问题。大足报废汽车拆解基地总占地160亩，总投资1．2亿元，设计年拆解报废汽车15万辆。2015年底被国家工信部评为“国家资源再生利用重大示范工程”。该基地相关负责人介绍，就和汽车制造企业的组装流水线一样。

摘要：沈阳市现在每年处理报废汽车约4000辆，而废旧汽车的能源再利用率很低，销毁的内容基本就是将其砸碎后送往钢厂，没有再使用的可能。许多汽车产品在设计时并没有考虑到报废后的问题，所以存在拆解困难，各类材料难于分捡等“后遗症”。

摘要：近年来报废汽车数量急剧增多,报废车处理问题日益凸显。报废车合理拆解利用,有效减少中间环节能耗、碳排放及环境污染,增加可回收资源的高效利用,是主要研究内容和目标。分析我国目前报废车现状、回收利用方向、节能减排状况及回收渠道,通过空间分析法、结构式访谈、田野调查法、图表分析法和关联分析法等进行宏观和微观层面、行业和企业层面、纵向和横向的多维度调研,发现我国报废车产业链存在较大优化空间,可以从理念宣传到行动实施进行优化设计,更新各相关利益主体的认知。通过加快报废汽车回收行业数字化改革以及优化其空间分布,有可能最大程度地提高报废车回收率,达到节能减排目的。

摘要：本文重点介绍利用报废车辆设计和研制汽车底盘自制教具,自制教具的灵活性和可探索性给汽车底盘构造的实训和实验课程提供了强有力的设备保障。