摘要：探讨了山区高速公路场景控制网构建关键制约因素,提出了一套控制测量技术方案。以四川省西部山区某高速公路为例,顾及现场环境、气候特征,从平面控制测量、高程控制测量和注意事项等角度阐述了潜在的问题与解决措施,合理组织工序,解决了控制点投影变形误差大、高程精度低等问题。该方案针对性强,参考价值高,可快速在类似工程场景下复用。

摘要：云南滇中引水工程具有测区跨度长、平均海拔高、高差变化大等特点,独立坐标系统的建立难度大。本文根据投影变形理论,结合滇中引水工程的特点,提出了适用性的建立独立坐标系统的关键技术解决方案。用1°带的分带方式替代常规的国家3°带分带,有效地控制工程的高斯投影变形;推导了新的适用于高原长距离工程的抵偿投影面求取方法,并结合滇中引水工程实际给出了优化的抵偿投影面设置方案。使用本文建议的独立坐标系统,工程综合变形的最大值能得到最优控制。

摘要：工程建设中,投影面和投影带选取的优劣与工程测量控制网及施工放样精度有着密切关系。本文结合Visual Basic编程语言、投影变形约束参数进行软件开发,根据地形、地势条件复杂程度不同,通过坐标微动调整投影高程与中央子午线偏离距离、逐点投影、分段投影等方法来确定最优抵偿投影面,从而对工程投影面投影误差进行改正。工程实践应用表明,软件计算成果满足工程投影精度要求,具备较强的实用价值。

摘要：根据投影综合变形公式给出测设变形修正中的“抵偿投影面”选择方案，较好地解决了高等级公路测设中长度综合变形。

摘要：在分析影响高海拔地区隧道GPS控制网精度因素的基础上,结合山西金海洋能源集团有限公司煤炭物流枢纽工程过山隧道GPS控制测量的实例,探讨在高海拔地区隧道控制测量抵偿投影面的选择,应用和实施过程中遇到的问题,提出了解决高海拔地区隧道GPS控制网的布设、观测、平差和长度投影变形的基本方法。

摘要：针对大跨度高海拔项目平面控制网建立过程中遇到的投影变形及精度要求问题,结合澜沧江—湄公河航道项目,对投影变形和高程投影面进行分析和论述,最后选择带有高程投影面的任意带高斯投影方法,并采用多投影带多投影面的方案建立项目坐标系。检测验证,该坐标系能够有效解决投影变形问题并满足项目精度要求,为类似的大跨度大高差的测绘项目提供了技术借鉴和参考。

摘要：在长距离、大范围工程测量中,为控制测距边的投影变形值,常采用设置抵偿投影面的方法,以使测区的长度变形值最小。不同抵偿投影面设置方法均基于测区的高程是恒定不变的假设,而对于高程变化大的测区,长度变形控制则不理想,有的甚至超过规范规定的限差。鉴于此,以滇中引水工程为例,根据投影变形的理论基础,推导出新的抵偿投影面设置方法,该方法是以使测区内长度综合变形最大值达到最小为控制目标,符合规范的要求。通过实例解算,将新方法与现有的理论方法进行对比,结果表明该方法能更好地控制工程长度综合变形的最大值。

摘要：结合工程实例，详细阐述如何利用TGO对GPS控制网投影变形进行处理，对满足电力工程的施工需求具有重要意义。

摘要：文章在分析公路控制测量长度综合变形来源、允许数值及国家统一坐标系统适用程度和范围的基础上,结合高速公路测量的特殊性,提出了不同地形条件下高速公路测量坐标系统的选择方法,以解决控制网中长度综合变形影响,较好地满足了工程实际要求。

摘要：本文基于高海拔地区,根据《公路勘测规范(JTG C10-2007)》中公路控制测量相关要求,分析公路工程可行性研究报告,结合行业部门需求,研讨与国家标准坐标系相关联的抵偿投影面坐标系的设立,便于项目报审、公路勘察设计、施工等工作开展。