摘要：在城市快轨、地铁、高速铁路等线路工程的测量工作中,长度投影变形的存在造成放样点与设计不符,这会给施工放样、轨道铺设等带来不便。对投影变形的规律进行了介绍,在理论基础上,通过采用改变投影高程面的方法对长度投影变形进行限制试验研究,并结合工程案例进行了分析。通过应用分析,投影改正后满足了工程的精度要求,并指出各种方法都有其优缺点,应结合实际情况确定针对性实施方案。

摘要：沉桩定位是海工工程建设中的重要技术环节。为适应海上工程建设发展的需要,我单位在国内率先研发了服务于各类海工工程沉桩定位的“海工工程GPS打桩定位系统”。其沉桩定位的基本原理是,首先以RTK GPS (包括GNSS,下同)作为定位和定向仪器对打桩船进行定位定向,在此基础上,再采用测距仪对施打桩进行精确定位,系统定位精度高,同时大大提高了施工效率。“海工工程GPS打桩定位系统”目前已有功能完全满足将RTK GPS输出的大地坐标向国家坐标系或各类通过正常的高斯投影建立的平面坐标系的转换,但对一些通过特殊方法建立的平面坐标系的转换功能尚未实现。温州液化天然气(LNG)接收站配套码头工程沉桩工程,设计采用了−850 m作为抵偿面的平面坐标系统,以抵偿直接采用该高斯投影产生的投影形变,“海工工程GPS打桩定位系统”无法直接将RTK GPS输出的大地坐标转换到该抵偿面的平面坐标系统。本文以该项目为例,采用投影换带计算方法建立新的平面坐标系统,并在保证新旧坐标系统在施工区域内投影形变满足要求的前提下,求取新旧坐标系的转换关系对旧坐标系坐标进行转换,将新坐标系统应用到“海工工程GPS打桩定位系统”中,成功克服了定位系统无法直接采用高程抵偿面上的坐标系统的问题,成功完成了项目的沉桩定位任务。

摘要：高斯投影在我国广泛使用,而UTM投影在世界上其他国家广泛使用。国外工程项目中,为控制投影变形,经常需要建立抵偿坐标系,当采用高斯投影和UTM投影两种不同投影方式建立抵偿坐标系时,由于中央子午线比例因子的差异,抵偿高程面也存在明显差异。经过理论推导得出,在同一测区UTM抵偿投影面比高斯抵偿投影面高2 548.4 m,并在6度带范围内对两者的适用范围进行分析,发现高斯投影抵偿坐标系适用于距离中央子午线在±50.7 km以内的测区,而UTM投影抵偿坐标系适用于距离中央子午线为-187.1 km～-172.9 km和172.9 km～187.1 km这两个范围的测区。最后结合安哥拉Zenzo水电站项目建立了两种抵偿坐标系,并分析了比较结果。

摘要：分析投影于任意带抵偿高程面坐标计算方法，供同行们讨论与参考。

摘要：高原布设长线路大型工程的GPS控制网时,通常采用高斯投影面的方法来减小边长变形,以满足施工规范要求。针对到高原山区高差大也会导致边长变形超限问题,主要探讨结合高斯投影和设置抵偿高程面的方式。基于实际项目,建立长线路GPS控制网并进行精度评定。通过实测边长与控制点坐标反算边长进行比较分析,论证该方法在山区长线路控制网布设时候有效控制边长投影变形,适用于大高差长距离线路工程。

摘要：大型工程在建立测量控制网时,为了消除国家坐标系中的两项投影改正,使得GNSS网平差后控制点之间的反算距离尽可能与实地距离接近,通常需要建立工程独立坐标系以达到预期效果。以引汉济渭南干线输水隧洞控制网测量为例,采用三种方法分别建立三套工程独立坐标系,通过与全站仪实测边长比较分析。结果表明,采用投影于抵偿高程面上的高斯正形投影任意带平面直角坐标系(一点一方位加抵偿高程面)建立的工程独立坐标系可有效控制边长的高程和高斯两项投影变形值。

摘要：在建立大型水利工程GPS控制网的内业处理过程中,为满足地形测图和已有地形图利用的精度要求,降低高斯投影变形和高程面投影变形对平差成果的影响,经常会在水利测绘中采用分段投影的方法。其中,测区抵偿高程面和移动中央子午线的选择是最困难的工作。本文对引大济岷工程GPS控制网的分段投影计算进行了简单剖析。分析结果表明:选取分段测区平均高程来做投影抵偿高程面,有利于测区投影变形均匀,从而使测区投影长度的变形值不大于规定值。

摘要：高速铁路对边长投影变形提出了2.5cm/km(1/40000)的控制要求,长期以来一直采用的3°带高斯正形投影平面直角坐标系,已难以满足铁路建设的精度要求。对投影变形问题进行了分析,阐述了具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理,并结合某铁路客运专线的实例,介绍了该形式坐标系的设计方法。具有抵偿高程面的任意带坐标系,克服了3°带坐标系的局限性,能有效地实现两种长度变形的相互抵偿,从而达到控制投影变形的目的。

摘要：通过对西藏高原地区投影变形分析,选择适当的坐标系,建立高精度的GPS控制网,以满足规划设计阶段测量精度要求。

摘要：随着城市扩张及城乡一体化统筹管理,传统方法设计的地方坐标已不能适应城市发展的需要。针对这一问题,该文应用高斯投影、抵偿高程面相结合的方法,详细讨论了不同中央子午线及抵偿高程面下坐标系的适宜范围及变形情况,并提出高程投影带概念,计算给出各带参数速查表。通过一个实例、应用多高程投影带方法,将坐标系适宜宽度由传统方法的±45km扩展到±165km以上。该文还提出一种应用DEM检验坐标系投影变形的新方法,达到了遍历、直观的检验效果。目前国家正在推广CGCS2000及开展数字城市建设,均需要设计新的地方坐标系,可供参考使用,但海拔低于159m的区域效果不很明显。