摘要：城市轨道交通车辆段出入口处,车辆受电弓通过接触网四跨电分段常出现拉弧现象,通过测试解析阐述其产生的原因及危害性,提出在停车场及车辆段出入口处接触网电分段采用的设置方式及与单向导通配置的绝缘轨缝相互位置配合设置要求,阐明电分段及单导拉弧现象和解决方法。

摘要：拉弧现象会造成供电质量降低、影响乘坐舒适性以及加剧离线率等一系列危害。为了提高电气化铁路供电系统的安全性和可靠性,基于拉弧的光学特性,利用紫外相机对弓网进行跟踪拍摄,并在Lab VIEW软件中结合图像预处理、边缘提取、直线提取等一系列数字图像处理技术,在列车运行过程中判断拉弧的产生并且实时计算单次拉弧的持续时间以及燃弧率。研究和试验结果表明:该方法能够有效检测拉弧的产生,精确计算拉弧持续时间及燃弧率,实现弓网拉弧的实时在线监测。满足电气化铁路工程运营及发展的需求。

摘要：结合城市轨道交通工程现场实施情况,对接触网安装条件进行系统论述,提出改善措施,与国内同行共同探讨。

摘要：“电力机车防止接触网断线自动化控制的研究”主要是解决目前在电力机车上现有的一些防断网检测设备和措施均需机车司机主动参与而失控的问题。该研究通过分析造成接触网断线的主要原因,针对车顶高压绝缘检测、升弓控制风压、接触网锚段关节禁停地点、网压数据突变均未实现智能识别和升降弓自动控制,该研究设计的“电力机车防止接触网断线自动化控制系统”自动将电力机车上的防断网检测设备数据与机车实时运用状态进行“数据整合处理”,按照安全规则,在实际可能产生接触网断线的各个节点上将“数据整合处理”的结果与机车司机实际的操作数据进行逻辑判断,通过人机对话界面进行操作提示和报警,并自动发出自动降弓指令,确保“弓网安全”。

摘要：为解决交流转辙机五线制道岔控制电路中2DQJ继电器接点拉弧引起的道岔电路故障问题,经观察、分析,进而通过现场测试验证找出问题产生的真正原因,并在此基础上,提出一种动作电路与表示电路分开的八线制道岔控制电路解决方案。该方案在北京地铁7号线进行了为期两个月的现场验证,结果表明该方案在保证安全性的基础上,彻底解决了拉弧导致的电路故障,提高了控制电路的稳定性。该电路不仅适用于城市轨道交通,也同样适用于高速铁路和普速铁路,对工程应用具有重要意义。

摘要：对于采用换电技术的电动汽车,其动力电池箱的可靠连接对行驶安全至关重要;针对动力电池箱的工作特性和连接特点,对动力电池箱连接故障进行分析;提出检测极柱接触不良故障及实现保护的解决方案,并设计、开发出相应的保护终端;通过模拟动力电池箱极柱接触不良故障试验,得到故障检测的相关判据参数,并验证了保护方案的有效性。

摘要：设计了一种新型的电磁继电器触点保护系统,它可以明显减弱电磁继电器在实际使用过程中产生的打火、拉弧等现象。利用光电耦合器实现的交流电压过零检测电路,结合单片机实现了触点在交流电压零点附近吸合,降低了打火强度;利用霍尔电流传感器,实现了无相差交流电流检测,并结合单片机实现了触点在交流电流零点附近断开,有效减弱了拉弧现象。同时,单片机通过监测并记录继电器动作响应时间,自动修正控制信号的提前量,有效避免由动作时间偏移引起的控制误差。

摘要：对福州地铁1号线列车受电弓碳滑板出现异常磨耗的原因进行了分析,确定了造成碳滑板异常磨耗的设计因素主要与碳滑板的平衡度、受电弓的结构参数和操纵机构有关,并对相关设计进行了改进。

摘要：多晶硅材料是光伏产业的基础,为清洁能源新兴产业,伴着全球新能源发展机遇,短短几年间,迅速经历了起步、发展、繁荣、过剩的过程。还原工艺是多晶硅生产的关键工艺和成品工艺,其工艺条件和参数控制好坏直接影响产品质量和产量。结合实际工作经验,对多晶硅生产过程常见的问题进行分析探讨。

摘要：分析深圳地铁1号线首期接触网工程,指出世界之窗站因设计及施工不合理造成几个重大缺陷,提出利用1号线续建接触网工程在该站接驳的方案,既实现两期接触网工程的顺利过渡,又克服存在的重大缺陷,消除设备隐患,保证接触网正常地向列车供电。