摘要：针对结构件在仿真优化过程中参数的主次作用不明确和参数之间的交互作用贡献率大小问题,以拉板结构参数为研究对象,采用均匀设计方法对拉板结构的7个参数(尺寸圆柱外径D、侧板厚度T、肋板厚度B、减重孔长度L、减重孔宽度E、减重孔圆角C和侧板宽度F)进行U_(12)^(*)(12^(10))静力强度试验的仿真模拟和回归分析。结果表明:侧板厚度T与肋板厚度B的交互作用对拉板最大应力值和重量影响最大,R_(adjis)^(2)贡献率为51.64%。拉板优化后的模型比拉板优化前的模型最大应力值增大了1.48%,重量减少了35.17%。该研究为拉板多目标结构优化设计提供理论依据。

摘要：销轴连接结构是起重机中常用的一种结构,但在实际计算中往往过于简化了拉板的受力分析。本文分别以材料力学中的实用计算方法和由平面曲梁理论分别求得拉板的危险截面最大应力值,并做出比较,为销轴连接结构的设计提供依据。

摘要：通过对销轴连接的双拉板和三拉板接头受力情况的详细力学分析,给类似连接的设计提供了可靠的计算依据。

摘要：拉板是超大吨位起重机桁架臂上关键的受力件,对材料的种类,截面的大小有着很严格的要求。由于臂架长度可变,因此拉板一般设计为分段结构,在接头处用销轴连接。因此接头处的结构形式对拉板的整体受力有着重要的影响。本文利用有限元计算软件ANSYS,对拉力作用下的拉板进行拓扑优化,设计出最佳的拉板结构形式。

摘要：针对某电厂锅炉低温再热器焊缝开裂的问题,分析其原因。结果表明:低温再热器与拉板间异种钢焊缝的焊接质量不佳,同时拉板焊接不符合设计要求,导致低温再热器管处产生较大应力;在锅炉运行过程中,微观裂纹逐渐扩展为宏观裂纹,最终导致泄漏。

摘要：针对压滤机传动链条及链轮存在的问题,通过计算,选取标准链条并加工出主、从动齿轮,使用后效果良好。

摘要：初步对预应力混凝土斜拉板桥与连续刚构及斜拉桥在结构特点和经济技术方面进行了比较 ,结果前者的优势是明显的。

摘要：新建郑州市农业路快速通道上跨郑州北编组站（以下简称“郑北大桥”）30余条股道线、3座公路桥和7座框架桥。为避免对铁路运营的干扰,考虑到铁路运营安全,跨郑州北编组站采用221m＋221m独塔钢-砼结合梁斜拉桥（如图1所示）。 该项目中,主塔为H型桥塔,塔高150m,塔柱纵向宽度为7.0m^10.0m,横向宽度为6.0m^8.0m。

摘要：介绍了广州珠江新城西塔工程外筒超大X型钢管节点的结构形式,详细分析了该类型节点制作与焊接的特点与难点,并结合工厂实际制作能力制订了有针对性的工艺技术措施,包括焊接工艺原理的角度,合理、科学的设计出各主要焊缝的形式、主结构装配顺序、焊缝焊接顺序和工艺要求等,并利用振动时效工艺消减焊接残余应力,通过焊接前后对主结构不同部位截面的应力水平进行监测与对比试验,确定了振动时效工艺对焊接残余应力的消减作用。