摘要：在分析传统锚唇设计及现行拉锚试验的基础上,针对5 70 0 0吨级散货船的锚唇,利用EDS的U GII软件对其实现参数化建模,并利用U G提供的二次开发功能,提供了简洁明了的操作界面;利用U G的MOTION模块在计算机上实现了整个拉锚过程的仿真,建立了一个较为完善、实用的拉锚仿真系统。

摘要：介绍了一种拉锚式围护结构在某基坑围护中的应用，该拉锚式围护结构的特点为：利用基坑周围建筑物的承台作为锚固体，将拉杆锚入基坑周围建筑物的承台中；该围护方式较节约成本，且容易施工；施工监测结果表明，围护结构侧向变形较小。

摘要：悬臂式拉锚挡土墙设计唐山市水利规划设计院谢维义一、结构简介悬臂式拉锚挡土墙是由悬臂式墙体和拉杆及锚块三部分组成（见图１）。墙体的稳定由底板上的填土重和拉锚结构共同维持，其主要特点是利用拉锚结构抵消墙体背后部分水平推力。这种结构挡土墙比一般悬臂挡土墙较...

摘要：文中以某高速公路连接线为例,从围护方案的选取及拉锚支撑围护结构施工等方面,对拉锚支撑结构在基坑支护工程中的应用展开了分析。结果表明,基坑支护工程中,拉锚支撑结构具有良好的适用性,能有效提升基坑开挖的安全性和稳定性。

摘要：对25 000 DWT双相不锈钢化学品船锚系运用计算机虚拟拉锚仿真实验系统实现了锚系三维模型的虚拟建模以及虚拟装配,并且对船舶锚系泊锚系统进行运动仿真分析,重点对锚唇与锚座进行优化设计分析,最终确定船舶锚系的修改方案。实践证明:这项虚拟模拟仿真比当下根据制作木模或者刚模确定方案的方法更加精准快捷。

摘要：依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,针对船坞基坑工程的设计和施工特点,建立二维有限元模型。分析有限元模型的影响因素,对船坞基坑开挖变形特征进行研究。指出模型选用接触效应、考虑船坞廊道底部桩基和船坞底板桩基的必要性,并阐述预加拉杆拉力对控制船坞变形的有利作用。

摘要：依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,基于船坞基坑工程的设计特点和施工经验,建立三维有限元整体模型,对超大面积船坞工程时空效应和变形特性进行有限元分析。提出施工中预留部分土体和坞墩对坞墙钢板桩形成约束后开挖预留土体的两项措施,可对坞室基坑开挖时的变形加以控制。

摘要：上海市某船闸引航道拟采用板桩结构,为选取合适的板桩结构形式,利用岩土工程有限元分析软件Plaxis对锚碇墙拉锚板桩结构、锚碇叉桩拉锚板桩结构、叉桩式高桩承台结构、直桩式高桩承台结构这4种不同板桩结构形式进行数值模拟分析,得出了各种板桩结构形式的结构位移变形、结构内力及桩侧土压力分布情况。计算成果显示：锚碇墙拉锚板桩结构和直桩高桩承台结构水平位移较大,达60~70 mm;叉桩高桩承台结构和锚碇叉桩拉锚结构在水平位移较小,约20 mm;叉桩高桩承台结构还具有卸荷作用,板桩所受主动土压力较小,板桩弯矩值最小。本项目宜采用叉桩高桩承台结构。

摘要：本文介绍了一个深基坑开挖施工中邻近房屋保护设计的工程实例,可供参考。

摘要：为了探讨土钉支护技术在深基坑支护中的实际应用效果,本文通过介绍某深基坑工程的概况,详细阐述了测量放线、深基坑支护、土方开挖、土钉施工、混凝土面层施工以及基坑集水明排等关键施工环节。在分析土钉支护技术的工作原理及其在工程中的应用特点的基础上,提出了针对工程实际情况的支护设计优化方案和施工技术措施。研究结果表明,土钉支护技术在该深基坑工程中应用效果良好,有效提高了基坑的稳定性和安全性,同时也为类似工程提供了有益的参考和借鉴。