摘要：三爪拉马常用于拆卸装在轴上的零件。工作时,拉爪与被拆零件之间是高副接触,如果接触线与被拆零件外周的距离过小,则拉爪容易从被拉零件的表面滑脱。如何防止拉爪的滑脱成为拉马改进的关键问题,本设计以限制拉爪的径向位移为出发点,从根本上解决了拉爪的滑脱问题。

摘要：帕拉马塔河沿岸城市规划方案耗资10亿澳元,为悉尼第二大中央地铁站城市再生计划,整个区域覆盖了帕拉马塔河沿岸31hm2的面积。该规划于2015年5月与社区协商并通过,利用价值2亿澳元的政府土地作为公共空间和文化设施来促进相邻城区的发展,并达到区域内设施共用的目的。利用极具策略性的城市设计手段和生态都市设计法则,项目设计将城市活动引向河滨区域并设计整合了一系列城市水岸、亲水广场等多功能活动场所以支持场地周边楼群的综合利用及未来发展。

摘要：采用“拉马”更换炉框，能够保护推焦车、拦焦车提门机构不被拉坏，具有高效、省时、省力、经济、安全的特点。

摘要：轴上盘形零件的拆卸是一项常见的机械设备检修作业工作,拉马装置的应用较多。根据受力的大小和方向性等设计制作了新型拉马装置,并结合实践经验,针对拆卸作业中遇到的问题,分析与探讨了一种可调节的多功能拉马装置。该装置通过支撑圆盘分布的螺纹孔使螺钉与被拆卸装置螺接,调节螺接拉动直径范围;通过进行伸缩调节的拉杆,调节拉杆长度;通过支撑圆盘上分布的拉杆调节孔,调节拉杆拉动直径范围等,从而使一件工具适用于不同规格直径的轴承、变速箱或发动机飞轮等的拆卸作业,又能满足较厚工件的拉马工作,具有多种使用功能,结构简单,通用性强,提高了资源利用率。

摘要：帕拉马塔交通枢纽作为＂城市铁轨＂网络上的第5大车站,是新南威尔士州政府悉尼西部都市战略的关键要素。HASSELL事务所的任务是营造一个能在每个早高峰时段承受预计增长50%的铁轨客流量和300车次公交营运的现代化交通枢纽。设计所面对的挑战是要在对被列为遗产的建筑进行保护、并保持完全高效地运作的同时,将西侧的大厅面积和平台长度扩大1倍。

摘要：为了解决超精机导辊装卸时易出现轴承档变形和中心孔被破坏的问题,通过实践分析,设计成套轴承快速拆装拉马,详细介绍其结构和工作原理。指出:成套轴承快速拆装拉马在传统拉马的基础上增加铜哈弗、尼龙平顶尖和轴承装配隔套,并将拉马爪改制成拉马臂;不仅实现了超精导辊轴承的快速拆装,避免轴承在装卸过程中受到损伤,亦提高超精导辊装配精度和轴承使用寿命,省时降本。

摘要：西悉尼大学的新校区位于澳大利亚帕拉马塔市中央商务区的核心位置，与老校区隔河（帕拉马塔）相望。该校区仅有一栋面积为20600m2的综合性教学楼，主要供商学院的本科生及研究生使用。大楼包括了教学、办公、画廊、商业等空间。校方希望全新的校区能够成为连接教育、商务和社区的枢纽，成为将教学融入未来多样化空间的展示窗口。该项目由伍兹贝格建筑师事务所担任室内设计。

摘要：长达28．4公里的瓜达拉马隧道距离马德里50公里处，横过瓜达拉马山脉，该地区还有几座自然公园和滑雪胜地。隧道处在号德里西北线的马德里一塞哥维亚地段上。这是新高速铁路网规划的高速铁路线之一，设计时速为350km／h：这些新建线路的研究和建设都是自专门成立的一个名为GIF（GestordeInfrastmcturasFerroviarias）的机构负责。

摘要：最近，以色列Auerbach Halew Architects宣布获得拉马干犹太人运动博物馆的设计竞赛。作为马加比厄村核心的一大综合体，运动博物馆的亮相将展出犹太人运动的历史及未来的展望。

摘要：据***讯位于悉尼西部的帕拉马塔市（Parramatta）正在实施一项雄心勃勃的＂绿色连接计划＂,项目合作单位是澳派景观设计工作室（Aspect Studios）和SJB事务所。项目负责人乔纳森·克纳普（Jonathan Knapp）和萨夏·高斯（Sacha Coles）表示,绿色连接计划将对位于中央商务区南端的车站与北部的帕拉马塔河（Parramatta River）进行连接。