摘要：本文以某高速公路项目为研究背景,选取该高速公路K11+320~K13+510段为试验路段,对抗车辙沥青路面施工技术进行了深入研究。从高模量基质沥青、粗集料、细集料选择着手,确定了沥青混合料最佳配合比设计。在此基础上,从沥青混合料现场拌和技术、混合料摊铺技术以及混合料碾压技术等方面分析研究了抗车辙沥青路面的施工技术,最后对试验路段进行平整度、抗车辙能力和构造深度进行检测,检测结果满足设计规范要求。

摘要：为了有效评价沥青路面就地热再生过程中旧路面沥青混合料的拌和分散性,保障就地热再生拌和工艺质量,设计一种简单可行的室内拌和筛分试验,通过室内模拟拌和与筛分试验,研究就地热再生过程中不同加热温度,不同拌和时间,再生剂的加入对就地热再生混合料分散性的影响.试验结果表明:当旧料加热温度由110℃提高至120℃时,旧料的拌和分散性明显提高;当旧料的拌和时间由1 min延长至2 min时,旧料的拌和分散性也会得到明显改善;加入再生剂后,再生剂能够起到软化旧料的作用,从而改善旧料的拌和分散性.旧料的加热温度,拌和时间以及再生剂的加入是影响旧料拌和分散性和就地热再生拌和工艺质量的3个关键因素.提高旧料的加热温度,延长旧料的拌和时间以及添加软化作用良好的再生剂均能够有效改善旧料的拌和分散性,提高就地热再生工艺质量.

摘要：针对重钢顶吹转炉 (铁水装入量 85t)改造成顶底复吹转炉钢液和渣液深度及炉子结构、尺寸和改造设计的特点 ,设计制作了复吹转炉冷态模拟模型 ,实验研究了流股对熔池冲击作用效果 ,转炉不同炉役期熔池的搅拌混匀特性 ,熔体对炉壁的冲刷作用。实验结果得出重钢转炉在整个役期内合理的底吹供气强度为0 0 6～ 0 11m3 min·t;顶底复吹时 。

摘要：结合实际工程简要阐述了复合改性沥青混凝土配合比设计及施工中应注意的一些问题及操作要点。

摘要：本文介绍了以8039单片机为控制核心的肉类拌和按摩设备的硬件原理及软件设计。该系统具备肉类拌和按摩所需的温度、水量、主轴定时间歇运转等控制功能。

摘要：文章对沥青路面面层的施工过程中摊铺与拌和二者工序之间的匹配问题作了较深入的分析，并以工程实例来论述前后场设备匹配计算，可供沥青路面的施工组织设计借鉴和参考。

摘要：大花水电站在建设碾压混凝土大坝的过程当中,为满足设计要求的各项性能指标,满足施工工艺要求和降低成本,对碾压混凝土所需的原材料及拌和过程均进行了严格科学的质量控制管理,保证了碾压混凝土的质量。

摘要：本文通过长春－四平高速公路路面沥青混合料的生产及引进美国的ASTEC拌合机的使用，强调沥青混合料的质量控制必须从原料进场着手，重点抓住混合料组成设计这一关键，严格控制材料用量及加热温度，正确选择拌合时间，才能拌制出理想的沥青混合料。

摘要：为研究不同拌和方式对水泥稳定碎石混合料拌和均匀性影响,首先进行配合比设计,然后对拌缸搅拌、振动搅拌、无振搅拌三种不同拌和方式采用筛分试验、EDTA滴定试验进行对比分析.结果显示:各关键筛孔通过率、水泥EDTA滴定结果变异系数排序均为:拌缸搅拌>无振搅拌>振动搅拌,其中水泥滴定结果显示拌缸搅拌与无振搅拌相差不大,且振动搅拌变异系数较二者减小约50%.结果表明:相较传统拌缸搅拌工艺,采用振动搅拌可有效提高水稳混合料的级配均匀性,且未开振的无振搅拌较传统拌缸搅拌均匀性仍有调高;而振动搅拌只有在开振作用下才能有效提高水泥在混合料中的拌和均匀性.振动搅拌可有效改善混合料强度形成均匀性,减少由于强度不均匀导致的裂缝产生.