摘要：本文依托云南省某实腹式圬工拱桥,提出采用波纹钢板对圬工拱桥进行拓宽改造。采用数值模拟方法,考虑石砌拱圈砌体之间及桥梁各种材料之间的相互作用关系,建立了较为符合实际的精细化有限元模型。分析桥梁在拓宽前、后的承载能力,研究采用波纹钢板对圬工拱桥进行加宽后的原拱桥石砌拱圈受力性能的变化规律。同时,对其进行优化,讨论连接钢筋直径、土体弹性模量和波纹钢板厚度对桥梁加宽效果的影响。结果表明,采用波纹钢结构加宽前、后的拱桥均能满足承载能力的要求;同时,采用波纹钢板对圬工拱桥加宽后,波纹钢板拱圈上的部分填土自重会传递到原石砌拱圈,增大原拱圈的应力和变形;波纹钢板上的回填土体弹性模量相比于预埋连接钢筋直径及波纹钢板厚度,对所提出的拓宽改造方案的效果影响更大。

摘要：结合福建三明大桥的拓宽改造 ,对拓宽改造的几种方案作了分析比较 ,最后提出了提高双曲拱桥承载力的一种有效方法———拱波内腔填心加固法 ,并说明了该方法的适用性和设计要点。

摘要：以国道205某段勘察设计为例,对从前期调查、平纵设计、新旧路基处理、横断面设计、平交口设计等方面,对道路拓宽改造中遇到的问题进行论述,为国省干线拓宽改造提供借鉴。

摘要：本文以某县道X858徐建线官元至小湖二级公路建设工程黄茵岭隧道拓宽改造为工程依托,根据其现状特点,探讨和确定了隧道拓宽改造方案,并介绍了该方案的设计和施工要点,最后通过改造后的隧道稳定性计算,表明了该方案的可行性。

摘要：市政道路拓宽改造阶段,为解决道路路基路面设计方案不足,引起路基工程与路面工程质量等问题。依托某改造工程项目为例,提出道路平面设计、道路纵断面设计与路面设计方法。分析表明,通过对线路工况进行综合分析,在结合实际需求后掌握路基、路面改造设计标准,采取针对性路基、路面设计方案,满足道路扩宽改造工程要求,整体设计效果显著。

摘要：随着城市发展和车流量的增多,为满足车辆通行需要,对道路工程进行拓宽改造十分必要。文中结合工程实例,介绍了道路拓宽改造工程的设计方案,包括平、断面设计,交叉口设计,路基、路面设计,病害处理等。

摘要：公路拓宽改造必须充分考虑原线路沿线地形地貌、水文地质、边坡加固、征地拆迁等诸多方面。以某省道干线拓宽改造K75+411—K76+397段为例,进行了路段拓宽改造勘察设计探讨,具体包括道路平纵设计、横断面设计、路基设计、道路平交口设计、路面排水设计等方面,供省道干线路段拓宽改造施工及工程参考。

摘要：随着武汉市机动车保有量加速增长,在城市骨架路网局部节点的交通量越来越大,早晚高峰常发拥堵.基于其中的竹叶山立交及墨水湖立交两个交通节点,介绍了拓宽改造工程的特点及难点,并分析了拓宽建设的可行性.最后,提出一个合适的拓宽改造总体设计方案.

摘要：由于交通量的不断增多以及经济的迅速发展,受传统道路设计建设理念的制约,现下有很多道路根本不能迎合经济发展的真实需求,其具体体现在施工质量、使用质量、设计观念等诸多方面。加之车辆通行需求的持续增加,对道路工程实施拓宽改造势在必行。通过列举了某一工程实例,详细的阐述了道路拓宽改造工程的设计方案,其中涵盖了平面设计、横断面设计、交叉口设计、路面设计、路基设计以及病害处理设计等,可供同类工程参考。

摘要：简要介绍了济南经十东路拓宽改造工程的建设条件、设计特点,对城市道路规划和建设提出了建议。