摘要：拖拉施工作为跨线铁路钢桁梁架设施工的主要方法之一,具有经济、快速、不中断现有交通等优点,在跨越繁忙道路的大跨径钢桁梁施工中更为突显。重点阐述跨北京五环路大桥100 m钢桁梁拖拉施工工艺、施工方法、拼装场地设计、临时墩施工、拖拉牵引系统、滑道、侧向限位装置、拆卸导梁和落梁施工,以及99 m大悬臂钢桁梁拖拉施工的具体方案,可为类似工程提供参考。

摘要：武广客运专线140 m下承式钢箱系杆拱桥上跨双向4车道京珠高速公路,桥轴线与京珠高速公路斜交,要求在全桥钢箱系梁、纵横梁、钢箱拱和吊杆安装完后再进行拖拉就位。采用ANSYS程序对2种拖拉施工方案施工全过程进行模拟计算,从临时墩设置、临时墩支座反力、导梁、纵横梁以及吊杆受力特点等方面进行分析研究。

摘要：遵义市凤新快线建设工程第三标段1L跨钢箱梁上跨川黔铁路,桥梁为简支钢箱梁结构形式,采用拖拉施工方法施工。通过MIDAS/Civil对1L跨钢箱梁拖拉施工全过程有限元计算分析,得到施工过程中永久桥墩、临时桥墩的理论预警值,并对实际工程全过程施工监控,得到的实时监测数据与理论预警值对比,确保1L跨钢箱梁拖拉施工的安全。

摘要：以丹阳市齐梁路上跨沪宁城际铁路、京沪铁路立交工程第七联(30+35+35)m连续钢箱梁采用拖拉施工为例,通过设计的整体支架体系,使卷扬机、滑轮组形成的施力系统与连续钢箱梁结构优点结合,研发了一整套连续钢箱梁跨铁路拖拉施工技术。该技术解决了现有连续钢箱梁顶推施工速度慢,增加临时辅助墩对铁路运营安全影响大的问题。

摘要：在钢结构桥梁的施工设计中,钢梁安装受诸多因素的影响,为确保成桥阶段钢梁性能的充分发挥,对钢梁安装施工进行分析有其意义所在。以阜阳颖柳路泉河桥项目为背景,研究钢箱梁分块方案选择及其在滑道梁拖拉施工工序中的应力表现。通过采用ABAQUS中壳单元模拟板件、桁架单元模拟临时支撑,建立有限元模型,计算分析钢箱梁分块吊装及拖拉施工过程中的各项性能,以求验证该安装方案在实际施工过程中的安全性与可行性。

摘要：介绍了锡澄运河大桥拖拉施工的设计思路及要点。拖拉施工法利用导梁和滑道将下承式钢桁梁桥拖拉到位,施工速度快,对航道影响小,为今后同类工程的施工设计提供了借鉴。

摘要：下承式钢桁梁桥因其具有建筑高度低、施工速度快和结构轻巧简洁等优点,成为中等跨度公路桥梁中有竞争力的桥型。文中以兴隆大桥为依托,建立数学分析模型,对下承式钢桁梁桥结构的受力特性进行分析,并指出该类型桥梁施工的方法和技术要点。