摘要：本文简介多功能液压支架拖运车的电控系统,包括电控箱的设计和主要电气元件的性能和选择依据。此电控系统能够一般电控系统的各种功能和保护,而且能够通过摄像头做到操作盲区和使用遥控器进行远程控制,从而提高液压支架的拖运效率、降低劳动强度和提高安全保障。

摘要：对大唐某电厂4#机高压加热器就位现场进行分析,设计拖运轨道,通过双机抬吊和卷扬机滑轮组系统拖运,顺利就位高压加热器设备,总结了汽机类似设备就位方法,积累了重大件设备吊装拖运的施工经验。

摘要：根据现场起重设备的实际情况,600 MW机组的GS-235除氧水箱和GC-2000除氧器无法在汽机房28.96m层直接吊装就位,通过分析计算和设计拖运轨道,并利用CC2500履带吊和卷扬机滑轮组系统及千斤顶等机具相结合的办法,成功地把GS-235除氧水箱和GC-2000除氧器吊装拖运就位。

摘要：传统钢煤斗安装工艺是待主厂房煤斗大梁层浇筑完成达到设计强度,下层支撑排架模板拆除完成后,钢煤斗在组合场制作完成直接吊装就位。论文以华能灌云热电厂为例,针对项目工期紧张的特点,提出一种新的钢煤斗拖运安装技术,并对该技术进行具体分析。实践证明:该工艺能够有效节约施工工期,值得借鉴。

摘要：老口航运枢纽是一座以航运、防洪为主,结合发电,兼顾改善南宁市水环境等效益的水资源综合利用工程。泄水闸坝设有13个闸孔,孔口宽度达22 m,根据本工程特点,下游检修闸门采用浮箱叠梁钢闸门,本文对浮箱叠梁钢闸门的设计特点、设计过程进行了详细介绍,分析了其优缺点。

摘要：港珠澳大桥沉管隧道的管节在海中拖运时的体积达到76 000 m^3。在评估阶段计划采用4艘拖轮进行拖航。施工准备期间进行了拖航试验,结论是需要6艘拖轮。第一次实施拖航作业时,实际的拖航编队用了8艘拖轮,尽管有了这个"冗余"的考虑,管节与船队在拖运途中不进反退了700～800 m。这说明了管节与船队受到的实际阻力与物模试验存在差异。工程连续安装近30个沉管时,团队操作协同进入佳境,作者利用这一时机,进行了5次实体管节拖航的实验,观测管节的速度以及相应的拖航阻力。发现管节在受限航道拖运,拖力增加,速度增大。但是到达了一定的程度,即便拖力继续增大,速度的增加趋势变缓。并将该观测数据与前期的1:40物理模型试验进行了对比,发现物理模型试验结果对拖运速度的估计偏大,也即估计的水阻力偏小,可能原因是边界条件的差异,也可能是尺寸效应的影响。

摘要：英格索兰3120摊铺机以7167kg重的创新设计提高了用户对这个档次摊铺机的期望值。英格索兰称：功率为64kW的3120摊铺机应用广泛——从私用汽车道到商用停车场都适用。它的Liberty熨平板，基本摊铺宽为2.44m，可用前置液压伸缩熨平板扩展至46m，具有大型机器的设计特点，包括重型履带结构、标准的垂直拖运点以及曲线形的料斗翼板。