摘要：本文介绍了地下结构横切面抗震设计中常用的拟静力计算方法,分析了各自方法的误差来源,并对其中的有限元反应加速度法进行改进,放弃传统的地震动荷载加载方法,改用先对一维土层反应应力进行微分再转换成地震动荷载的方法。为验证改进方法的有效性,对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构应用改进的拟静力计算方法、反应位移法、有限元反应加速度法和有限元动力分析方法进行了对比计算。结果表明,改进的有限元拟静力计算方法更接近有限元动力分析方法的计算结果,是一个精度较高、实用性很强的拟静力计算方法。

摘要：分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用有限元反应应力法﹑反应位移法﹑有限元反应加速度法和有限元动力反应分析进行了对比计算。结果表明:有限元反应应力法最接近有限元动力分析结果,是一个精度较高的实用性很强的拟静力计算方法。