摘要：为预防拥挤状态下地铁乘客消极应激反应的发生、提高地铁乘客的积极应激反应能力,用试验法和突变理论,分析地铁乘客应激反应的过程和特点。首先根据地铁设计规范,设计地铁车厢环境;然后测量不同立席密度下,乘客的生理指标;其次将血压(BP)均值和心率(HR)作为尖点突变的控制变量,应激状态作为状态变量,建立地铁乘客应激反应的尖点突变模型;最后对试验数据进行定性拟合和定量拟合分析。结果表明:随着车厢内人群密度的增加,乘客的情绪开始扰动,到达尖点位置时突变,情绪激动;而后乘客慢慢适应人群密度的增加,情绪重新达到稳定;地铁乘客应激反应符合尖点突变模型。

摘要：交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例,计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明:深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元,行驶约产生2.1元·km^(-1)的交通拥挤负外部成本,且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则,经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本,建议参照每辆小汽车2.1元·km^(-1)设定。

摘要：随着移动技术的发展以及大数据时代的到来,移动广告逐渐广泛应用到营销实践当中,成为重要的营销方式之一。已有诸多研究关注移动广告的效率,然而现有研究并没有考虑在拥挤的社会情境下,消费者将如何回应移动广告。本文提出这个问题是考虑到在日常生活中,人们经常在拥挤的地铁上、电梯里和公交车上使用手机打发时间。拥挤作为一个无可避免的社会情境,当个体在拥挤的环境中接收到移动广告时,他们的广告点击行为是否会发生改变?本文主要探讨在拥挤的情境下,消费者是否更偏好个性化广告。在此基础上,我们进一步证实产品类型能否调节拥挤对于个性化广告效率的影响,并试图证明感知独特性的中介作用。

摘要：“我们相信，建筑的发展不应以自身为目的，而应成为提高人们生活质量的途径。赋予生命的范围从基本的物质需求到无形的生存条件都值得考虑，所以，要通过建筑去努力改善的话，是要从许多方面着手。”

摘要：1917年生于广州的贝聿铭（Ieoh Ming Pei），被世人誉为“现代主义的泰斗”，与法国华人画家赵无极、美籍华人作曲家周文中一起号称海外华人“艺术三宝”。贝聿铭一生作品丰富，蜚声世界的有华盛顿国家艺术馆东厦、肯尼迪图书馆、纽约国际航空站、巴黎卢浮宫金字塔等等。建筑界人士普遍认为贝聿铭的建筑设计有三个特色：一是建筑造型与所处环境自然融合，二是空间处理独具匠心，三是建筑材料考究和建筑内部设计精巧。他在设计中既引入了许多中华传统建筑的符号，又使用现代建筑的材料和结构。

摘要：目的评价无托槽隐形矫治系统采用扩弓治疗轻度牙列拥挤患者的临床效果。方法选择11例骨性Ⅰ类安氏Ⅰ类错牙合的成人患者,上颌轻度拥挤,下颌轻中度拥挤,侧貌良好,为直面型。采用Invisalign矫治系统行不拔牙矫治,治疗设计中,维持上中切牙矢状向位置,上颌扩弓治疗排齐牙列。对于治疗前后的头颅侧位片进行比较分析,同时测量治疗前、微调前及方案设计的上颌牙弓宽度,配对设计t检验分析矫治器的扩弓效率。结果 11例患者均解除了拥挤,并维持上切牙唇倾度及上下唇突度。尖牙间、第一前磨牙间、第二前磨牙间及第一磨牙间的宽度(mm)均有增加,分别为(2.01±1.31;t=4.85,P=0.001)、(4.12±2.58;t=5.04,P<0.001)、(4.68±2.22;t=6.66,P<0.001)、(3.13±2.96;t=3.34,P=0.007),差异均有统计学意义。与设计方案比较,尖牙间宽度未达到治疗设计的宽度(-2.01±1.12;t=5.67,P<0.001),但差异有统计学意义。结论以无托槽隐形矫治系统行扩弓治疗能有效解除牙列拥挤并维持上前牙突度,但在上尖牙区扩弓效果并不能达到方案设计的要求。

摘要：近年来社会拥挤逐渐成为营销领域的一个研究热点,但仍较为零散,大量研究着重于探寻引起社会拥挤的原因等。消费行为往往受到微妙的环境因素的影响,随着拥挤状况在消费场所中日益频现,人们的消费倾向会发生改变,尤其在不同情境下,是否会对消费群体的特殊消费行为产生影响尚未进行研究。鉴于此,本文针对社会拥挤,借助pajek针对web of science上核心论文进行网络分析,在现有研究成果的可视化基础,构建以食品与医疗行业为整体的研究框架,进行社会拥挤对放纵性消费的双情境实验对比研究。结果表明,餐饮情境下社会拥挤会显著降低放纵性消费水平,而在医疗情境下社会拥挤则会显著增加放纵性消费的水平,以期为学术研究和企业的营销管理提供参考和建议。

摘要：针对旅游场所的拥挤问题,以游客在时间与空间上的均衡分布程度、游客在有限时间内得到的效用最大化为双目标,建立了单次路径规划问题的数学模型,将其视为一类特殊的OP设计了求解该问题的蚁群优化算法,并通过算例验证了算法的有效性。

摘要：目的:探讨生长发育期反伴上颌严重拥挤病例不拔牙矫治的临床疗效。方法:16例反伴严重拥挤病例男6例,女10例,平均10.5岁。均采用直丝弓矫治器矫治,应用螺旋推簧扩展间隙及上颌前方牵引。平均疗程25个月。选择18项头影测量值,比较矫治前后软硬组织改变情况。结果:矫治后SNA、、颌凸角均有显著增大,U1-SN减ANB小,U1-L1显著增大,AB平面角显著减小,ANS-Me显著增大,FMA、GoGn-SN、Y轴角轻度增大,颏唇角显著减小,上唇突度显著增大,患者软组织侧貌得到明显改善。结论:对于生长发育期的反伴上颌严重拥挤病例,矫治设计时应考虑患者的生长潜力,试行不拔牙矫治,使牙齿发育对颌骨发育的刺激作用得以充分表达,可以得到明显的临床效果。

摘要：每辆展车都强调在尽可能紧奏的前提下创造出宽敞的空间,同时在美学与文化方面的表现功力也不容小觑也许最初日本建筑设计师坂茂在与平面设计师原研哉构思这样一个展览时,只是为了透过日本在汽车设计方面的领悟和创新来展示蕴藏于日本设计中的"soil and spirit"概念,