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基于信息协同的子区交通状态加权计算与判别方法: 收藏
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引用; 《吉林大学学报（工学版）》2007年第3期37卷 524-527页; 作者：王伟杨兆升李贻武刘新杰陈昕吉林大学交通学院长春130022 山东省交通规划设计院济南250031 辽宁工学院汽车与交通工程学院辽宁锦州121001; 基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断。最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明,这种方...; 基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断。最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明,这种方法简单实用,可直接用于交通状态分析中,为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考。; 来源：详细信息评论

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