摘要：针对采用姿控发动机进行姿态控制的拦截器,提出了拦截器姿态控制系统的模糊控制设计方法。以拦截器的俯仰通道为例,设计了俯仰通道的姿态控制器,并用MATLAB进行了仿真研究。仿真结果表明,用模糊控制方法设计的姿态控制系统能够较好地实现拦截器的姿态控制。考虑到发动机推力的离散性和干扰的影响,将发动机的输出推力进行正负拉偏1 0 % ,在相同条件下进行了仿真。

摘要：为增强拦截器姿态控制系统的鲁棒性,提出了一种切换控制方法来控制拦截器的姿态。该切换控制方法主要包括双重推力水平切换,相平面控制律与准滑模控制律切换和角度反馈切换。给出了高水平推力和低水平推力的切换逻辑,相平面控制与准滑模控制律的切换准则和角度反馈中俯仰角和攻角的切换策略。仿真实验表明,采用切换控制方法所设计的姿控系统可以适应大气层内外飞行,鲁棒性较强。

摘要：为提高动能拦截器变轨拦截能力,考虑目标与拦截器相对距离、相对速度等因素,构建了拦截器零控脱靶量、轨控发动机内弹道、发动机质量与尺寸等优化模型,将遗传算法和Powell算法相结合进行轨控发动机不确定性优化设计.应用算例表明,采用优化设计后的轨控发动机,拦截器可修正的最大零控脱靶量至少提高17.9%,不确定性因素的影响更加明确,为动能拦截器总体优化设计提供了参考.

摘要：针对分布式实时动态数据库中间件实现的要求,提出并实现了基于拦截器模式的EJB容器中方法调用的设计,运用拦截器堆栈和组件化的设计提高了容器的模块化程度,降低了模块间的耦合程度,使用XML配置文件定制拦截器的调用,使得应用程序具有更大的可伸缩性和灵活性.

摘要：针对拦截器毁伤元囊式发射系统内弹道问题,采用数值模拟与试验相结合的方法进行了研究。首先探讨了拦截器囊式发射系统的结构和工作原理;利用经典内弹道理论建立其抛射过程的内弹道模型,根据气囊膨胀过程的特点建立了气囊容积及有效推力面积模型;数值仿真及地面试验研究结果验证了模型的合理性,为拦截器囊式发射系统结构设计提供了理论研究方法。

摘要：针对脉冲式发动机作为轨控执行机构的大气层外拦截器,考虑视线转率的测量噪声和弹-目相对距离的估计误差,推导了视线转率预测值与当前时刻状态、控制输入、视线转率测量噪声以及弹-目相对距离估计误差之间的关系;基于预测控制方法设计了开关式导引律,通过分析得到了开关式导引律对应的开关曲线;应用李雅普诺夫方法分析了制导系统的稳定性.数值仿真结果表明,视线转率和弹-目相对距离测量不准确情况下,应用该文提出的导引律设计方法仍然能够实现直接碰撞.

摘要：代理设计模式属于结构型设计模式,其中动态代理充分运用了反射机制。文章介绍了代理设计模式的基本概念以及结构,分析了静态代理、JDK动态代理、CGLIB动态代理的实现原理,并对比分析了3种代理模式的区别,研究了JDK动态代理技术中代理类的结构、执行过程以及代理对象的调用处理程序,同时介绍了代理设计模式在Spring AOP、Spring MVC拦截器以及Spring声明式事务控制中的应用,分析了这些技术的实现原理,以期为相关人员进一步学习Java的反射机制和更加深刻地理解软件设计原则提供理论参考。

摘要：在就可持续性的媒体发展战略与隐私权保护等关键议题进行交流时，德国“镜报在线”总编辑马西亚斯·斯特林茨（以下简称“MS”）认为，广告拦截器会加剧媒体陷入危机；位于伦敦的国际隐私组织“隐私国际”技术专家理查德·泰南（以下简称“RT”）则坚持认为，用户有权保护自己和自己的数据。以下是两人的观点。

摘要：对美国空基拦截器用轨控发动机组(MMA)的点火器性能特点、结构与材料等,进行了较全面的分析和评估,而且分析了该点火器在我国研制的可能性.开展此项研究,对我国战略防御武器系统的研究、设计和制造,将会产生较大的促进作用.

摘要：从空间拦截运动学方程出发建立了一个恰当的数学模型，运用基于两种规范型的非线性状态观测器设计方法，通过对相对速度在视线法向分量的观测，解决了红外末制导中拦截器与目标相对距离的估计问题。