摘要：针对舰载飞机拦阻网制动情况下,飞机结构损伤及拦阻网系统性能评估问题,采用基于碰撞损伤的非线性动力学有限元方法建立了包含舰载飞机弹性模型、柔性拦阻网带系统动力学模型和MK7-3阻尼器设备的一套完整的舰载飞机拦阻网着舰动力学模型。模拟了舰载飞机在特殊情况下,凭借拦阻网进行应急制动的动态工作过程,获得了舰载拦阻网设备在工作过程的拦阻力变化规律,完成了舰载拦阻网设备拦停性能验证以及舰载飞机机体结构破损安全性评估。通过数据对比分析表明,论文中仿真方法可有效用于评估舰载飞机拦阻网系统性能指标及预测飞机机体强度裕度。

摘要：为防止深海养殖场遭到船舶、漂浮物和鲨鱼等外来物体的冲撞,通常会在渔场外围设置拦阻网,以保护渔场设施和养殖鱼类。针对船舶误闯渔场区撞击拦阻网横梁或网绳的情况,基于显式动力学分析理论并采用ANSYS/LS-DYNA程序,通过建立拦阻网简化模型、划分网格和计算分析等,对拦阻网支撑梁结构和拦阻网绳强度进行评估,为拦阻网具体设计提供一定的理论基础。

摘要：介绍了无人机拦阻网回收系统的组成和工作原理 ,论述了系统的网体设计、涡轮阻尼器设计以及拦阻过程计算等关键技术问题 ,并给出某型无人机拦阻回收系统的性能计算结果。本文的研究成果为某型无人机拦阻网回收系统的工程设计提供了理论依据 ,并已成功应用于某型无人机系统的研制。

摘要：拦阻网是飞机货运系统中货物限动的安全保障装置,在飞机应急着陆、迫降时防止货物过量移动,保护机组人员及设备安全,其地面强度验证试验是民机适航取证环节中的重要项目。本文基于拦阻网结构受力特点和变形特点,设计制造了适用于拦阻网强度验证的加载装置。该装置模拟大尺寸全网面货物假件,采用推车式框架,配合滑轨式导轨装置,实现对大变形柔性拦阻网的加载,并成功完成了某型飞机货舱拦阻网地面强度试验。试验结果表明,该加载装置设计方法合理可行,可供类似柔性结构强度试验参考。

摘要：对于水下闸门,为了保障水闸和船舶的通行安全,需要设计水上安全设施。拦阻网主索的设计计算是此类工程的难点和重点。以苏州河河口水闸水上拦阻网为例,利用动量原理,建立船舶的运动微分方程,运用数值计算方法,得到船舶冲程和拦阻时间,并分析船舶行程和速度随时间的变化规律,研究冲程和拦阻时间与主索拉力的关系,得到一些有益的结论。

摘要：为了满足某无人机拦阻网回收系统的研制需求,文章建立了拦阻回收过程的动力学模型,并进行仿真计算和数值分析,结果表明无人机的质量和撞网速度、涡轮阻尼器转子半径是影响拦阻过程的关键参数,通过调节系统设计参数可实现不同质量的无人机在不同拦停距离内的安全拦阻回收。将仿真计算结果与试验结果进行对比,结果表明仿真计算结果与试验结果表现出较好的一致性,从而验证了拦阻回收动力学模型的正确性。

摘要：分析了所研制的飞机拦阻网微机自动立网系统的工作原理、组成和功能;该立网系统是飞机拦阻设备中自动立网的控制部分, 能够计算飞机在跑道终端的滑跑速度,在飞机的滑跑速度不符合安全规定的情况下,可以快速、准确地做出判断,产生立网控制信号, 立起拦阻网拦截飞机,同时发出报警信号;在飞机拦阻网中应用该自动立网系统能够提高飞机安全着陆的可靠性,有着重要的军事意义和经济效益。

摘要：背景。早期航母的飞行甲板多是长方形的,也称为直通甲板,当时的螺旋桨飞机起降速度都比较低,对甲板也没有过高的要求,设置几道拦阻索和拦阻网就可将飞机拦停,降落后的飞机依次从舰首有序地排列。喷气式飞机上舰后,情况发生了变化:一是降落时的速度快;二是舰载机的起降需要借助弹射器和拦阻装置;三是根据快节奏作战的要求。

摘要：1972年,为增强苏联海军的远洋作战能力,涅瓦设计局在1972年提出了由米格-23A战斗机、苏-24K轰炸机和P-42反潜机等舰载作战飞机组成的航母设计方案,计划采用弹射器。当然,航母的常规起降方式对于苏联海军来说是一个十分陌生的领域,所需的各项新技术需要尽早通过地面设施来进行飞行试验和模拟训练。1976年,当1153计划(拟建造一艘8万吨、搭载70架战机的重型航母)刚刚启动不久,苏联就在克里米亚半岛的诺沃菲奥多罗夫卡空军基地着手建立一个研究。

摘要：促淤工程是围海造地先行的重要一步。针对现状采用抛石围堤促淤工程的不足,提出了一种滩涂促淤的创新方案。该创新技术完全利用潮涨、潮落的动能,自动启闭拦阻网拦阻促淤,无须人工操作,促淤效果优于抛石棱体围堤,经济效益显著,且具有环保低碳、结构简单、施工方便、可重复利用等特点。通过对拦阻网结构的深入分析和研究,为自动促淤技术在滩涂开发工程中的应用提供参考。