摘要：着重分析既有线在运输繁忙情况下进行改造时过渡施工的特征与难点，总结施工过渡的基本程序，论述拨接施工的关键工作。

摘要：线路开通拨接方案的选择受到多种因素的制约,从不同的角度,把方案的细节及优缺点详细列出,综合比较,并要求与各运营部门对接,广泛征求意见。介绍信陈改造工程开通拨接的方案比选,并采用垂直天窗开通的经验,对于类似工程有着一定的借鉴意义。

摘要：无砟轨道的钢筋混凝土道床具有良好的结构纵横向稳定性、刚度均匀、轨道几何形位保持能力强等优点,保证了高速列车平稳运行,但无砟轨道拨接对施工时间和精度要求较苛刻。某车站基础病害整治设计分析比选了无砟、有砟轨道拨接多个方案,最终采用无砟轨道钢制承轨台拨接方案。对该拨接方案的轨道部件进行仿真计算分析,确保了该方案设计安全可靠。经过精心施工,实现了高速铁路无砟轨道在4.5h天窗内成功拨接,当天便开行了高速动车组;确保了基础病害整治期间,不影响客运专线运量。整治完成后,正线在天窗时间内回拨复位,在72h内高速动车组实现了300km/h达速运行。

摘要：研究目的:拢口部分的设计是既有线改建设计工作的重要内容,然而目前国内外针对拢口计算机辅助设计方面的研究尚不多见,为提高拢口部分设计的质量,本文研究了拢口计算机辅助设计的方法,并采用VisualC++.net2002开发平台以及ObjectARX二次开发技术,研发了拢口计算机辅助设计模块。研究结论:该模块成功应用于成都至重庆铁路扩能改造设计中,结果表明:该模块界面友好,性能稳定;可以根据设定的线间距自动地搜索出拢口的范围并计算出拢口范围内平、纵信息;可以对拢口范围内平面参数根据设计规范进行违规检测,对错误信息给出警示,并可通过跟踪显示,跟踪到错误地段;可以快速准确地绘制拢口范围内平面图和详细横断面图,为设计者检查拢口设计的合理性提供了一个直观的平台,提高设计质量。