摘要：钢管混凝土拱桥钢管拱通常采用缆索吊装悬臂拼装法施工,为便于调整拱肋安装线形,多在拱脚处设置临时拱铰。将拱铰结构分别简化为理想桁架和刚架结构,根据力系平衡原理推导出理想桁架的斜腹杆轴向力一致表达式,将欧拉临界荷载与轴向力之比定义为腹杆的稳定系数,建立起稳定系数与腹杆夹角的关系,得到了腹杆最大稳定系数对应的夹角值;运用力法原理,推导了三角刚架端弯矩和轴向力计算表达式,通过算例验证了计算公式的正确性,在此基础上进一步研究了拱铰刚架内力与斜腹杆夹角的变化规律。结合JTG/T-D65-06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》对主、支管夹角不宜小于30°的构造要求,得到拱铰斜腹杆夹角在60°~100°间较为合理结论,验证了国内部分已建钢管混凝土拱桥拱铰构造设计的合理性。

摘要：四川省成都市天府新区锦江天保湾大桥为主跨230 m中承式钢桁架两铰拱桥。两片桁架拱肋中心间距26.5 m,桁架拱间仅设置上平联K式风撑连接,桁架拱采用全焊接工艺。主梁全宽43.5 m,采用纵横梁式体系,主梁为半漂浮体系,端部设置粘滞阻尼器提高结构阻尼。5500 t高力黄铜拱铰作为全桥受力核心构件,为确保拱铰在大桥全寿命期均能正常工作,针对性地对其进行了创新设计。南、北两岸桥头堡全高47 m,全拱横向限位设置在桥头堡内,基础采用层高3 m的3层扩大基础,最底层设置3级抗推抗滑移台阶。