摘要：传统提篮拱拼装施工支架和主梁带拱整体顶推支架分别是不同的支架,在拱肋拼装阶段一般使用井字型支架,拱肋顶推时通常使用人字型支架。为了避免井字型支架与顶推路径的干涉并减轻顶推吨位,在拱肋拼装后梁拱整体顶推前需拆除井字型支架,为此探讨设计提篮拱拼装兼作带拱顶推的A撑临时支架。文章依托赣州创业大桥工程,介绍A撑临时支架设计及应用,并通过建模受力计算验证临时支架适用性。

摘要：非能动核电厂钢制安全壳顶封头拼装支架是保障顶封头拼装形状尺寸的主要装置。本文分析了原有顶封头拼装支架工艺,提出了一种新型顶封头拼装支架。经工程验证,新型顶封头拼装支架在缩短组装工期、降低制造成本、便于运输等方面有显著的效果。

摘要：该文介绍了广州新光大桥边拱拱肋拼装支架的设计和施工特点,边跨采用搭设边拱肋钢管拼装支架,在低位卧拼成形后,利用搭设在三角刚架上和7#墩处的提升塔架,液压同步提升安装就位。

摘要：珠海市闹市区香海大桥支线工程项目,主线桥采用3联左右两幅60 m跨径的钢混叠合梁跨越道路,其他简支混凝土梁为预制架设,工期紧。为解决因钢混叠合梁的钢箱梁拼装导致整体运梁线路不连续难题,研究设计了钢混叠合梁拼装及运梁通道两用支架平台;详细介绍了该支架平台的总体方案选型、左幅钢箱梁拼装支架平台设计、右幅预制梁运梁通道兼钢箱梁拼装支架平台设计,并对支架平台的强度、刚度、稳定性等进行了检算。现场应用表明:通过分幅设置运梁通道及拼装支架,保障了施工关键线路的畅通,钢箱梁拼装与运梁可同步进行,并顺利完成了运梁任务及钢混叠合梁拼装,对类似工程具有借鉴意义。

摘要：本文选取最不利工况处的钢管桩拼装支架进行计算。其主拱跨中四组拼装支架高度较其他位置均高,钢结构块段安装产生的竖向荷载和偏载大,钢管桩间距也较大,即选取主拱两组最不利支架,采用Midas程序进行三维空间建模,拱肋荷载按照竖向和水平两个方向施加荷载,桩土相互作用通过施加水平土弹簧来实现,并对各种杆件赋予各自材料特性。

摘要：本文通过下承式系杆拱桥施工,介绍了系杆拱桥现浇支架设计及应用技术。支架设计分为下承式梁部支架设计、钢筋混凝土拱圈支架设计及拱圈横梁支架设计三部分。梁部支架对盘扣支架法及贝雷梁支架法进行了安全、经济、适用性比选。通过对纵、横梁部位、拱座部位支架进行专项设计,总结系杆拱桥盘扣支架设计及应用技术。钢筋混凝土系杆拱及拱圈横梁支架一体浇筑,对支架强度、刚度进行计算,并对整体稳定性进行屈曲分析,保证系杆拱桥施工质量,对类似工程提供参考。

摘要：考虑到传统评估模型存在无法验证施工方案可行性、经济效益低的问题,提出水中基础围堰施工经济效益综合评估建模方法研究。结合围堰施工经济效益评估模型的构建,通过试验分析,实现了围堰施工经济效益的评估。实例分析结果表明,文中围堰施工经济效益综合评估模型验证了施工方案的可行性,可以有效提高围堰施工的经济效益。

摘要：银川滨河黄河大桥东水中引桥为双幅(5×80)m曲线连续钢-混组合梁桥,由开口钢槽梁和预制桥面板结合而成。桥位处施工场地受限,冬季长、冻土深。为实现冬季连续施工,该桥利用单侧场地,充分发挥钢-混组合梁的结构特点,采用无跨间支撑的整联横移技术进行双幅箱梁施工。在施工中,对地基进行冻结处理,在冻土上设预制扩大基础和钢管柱,形成快速拼装支架;利用双幅承台设横移支架和墩顶横向滑移装置,在顺桥向跨间无支撑状态下,将右幅钢梁整联横向滑移就位;采取了钢梁线形预设抛高、浇筑负弯矩区底板混凝土、设剪力钉及分步安装桥面板等综合措施,在无跨间支撑状态下将钢梁与预制混凝土桥面板结合,最终形成的钢-混组合梁结构满足设计目标线形与内力要求。

摘要：武汉二环线武昌接线梅家山立交主线高架桥第四联为(36.95+62+36.95)m钢箱梁桥,钢箱梁总重达1 800t,标准段桥面宽26.04m。为确保现有交通不被中断,采用节段拼装、整体顶推的方式完成该联钢箱梁的安装。沿顺桥向设置7处临时墩,临时墩采用钢管立柱通过联结系形成整体受力,尽量利用桥墩承台做其基础;钢管立柱顶部设置滑道梁和抄垫支座,滑道梁采用钢箱梁结构,钢箱梁与滑道梁之间设置聚四氟乙烯滑板,以减小顶推摩擦力;导梁设计全长约35m,采取变截面分段设计;横向限位装置安装在墩顶的凹槽上;选用2套自动连续顶推系统进行顶推施工,1套连续千斤顶最大顶推力为500kN,正常顶推速度约10m/h。