摘要：为探索摩擦因数同制动器摩擦振动行为的内在联系,本研究建立起某盘式制动器有限元模型,编写VFRIC_COEF摩擦因数子程序并引入有限元模型中,从而探索指数型摩擦因数的相关参数对制动系统摩擦振动行为的影响。研究结果表明,指数型摩擦因数比定值摩擦因数,更易诱发制动系统产生高强度的摩擦振动现象。这说明在对制动系统进行动力学分析时,采用定值摩擦因数进行模拟具有一定的局限性。动摩擦因数μk对制动系统动力学行为影响显著,随着μk逐渐增大,活塞侧将出现粘—滑摩擦振动现象,且振动频率由多频振动逐渐变为单一频率的振动。而钳指侧的振动随μk的增大呈现出先增大后减小的趋势。另一方面,静摩擦因数μs也将影响制动系统的动力学行为,且对制动盘两侧摩擦面的影响行为差异显著。当μs逐渐增大时,活塞侧的粘—滑摩擦振动现象先出现后消失,且振动强度略微下降。钳指侧的摩擦振动则未见明显的粘—滑振动现象,同时该侧的振动强度随μs的增大而逐渐增强。综合以上,由于钳指侧和活塞侧的受力情况各不相同,因此两侧表现出的振动行为各不相同,两侧受到摩擦因数的影响状态也不同,因此在对制动系统进行动力学分析时,应该对制动器两侧的振动进行讨论,否者相关结果对认识制动器的运动行为具有一定的局限性。

摘要：本文主要阐述作为电视差转机端接吸收负载的厚膜指数型电阻器,它不仅能在高频1000MHz下工作,而且其电压驻波比不大于1.22。主要技术指标为直流电阻值,R 50Ω±5%工作频率,f 1GHz交流阻抗,Z_0 50Ω电压驻波比,VSWR≤1.22功率,P 50W对于工作在高频下表现出集中参数的阻抗元件,我们通过用微带设计原理和厚膜工艺技术二者相结合而制作的厚膜指数型电阻器,使得厚膜产品跨出了直流工作的范畴而进入了更为广泛的应用领域。

摘要：通过分析TEM喇叭天线的阻抗匹配特性和远场辐射特性,设计了一种新型指数线形TEM喇叭天线。与传统的TEM喇叭天线相比,新型指数线形TEM喇叭天线在全频段内减小了天线的反射系数,提高了低频时天线的辐射效率,拓展了天线的带宽。验证实验表明,该天线带宽为800MHz~6GHz,尺寸为20cm×20cm×20cm,同时兼顾了天线的小型化与超宽带。

摘要：采用双运放设计了一种指数型电压驱动电路,该电路的特点是不论电路的初始状态如何,都可以随着时间推移以指数函数的形式收敛至目标电压数值,和单运放组成的跟随器电路相比,兼具运放跟随器的高驱动能力的同时,对于短时高频的噪声也具有较好的抗噪性,可以作为电源电路或基准源电路的输出驱动使用。

摘要：设计一种频率为40 kHz的指数复合型低频压电雾化喷头,建立有限元模型,通过喷头模型的模态分析和谐响应分析来测定喷头模型的振动形态、谐振频率和雾化振幅。模态在八阶时喷头为纯拉伸状态,谐振频率为39 550 Hz,在设定电压为26 V时,仿真得到雾化振幅为3.9μm。采用德国Polytec高性能单点式激光测振仪测得喷头样机的振动幅值为3.94～4.32μm,误差小于10%,符合设计的要求。采用马尔文Spraytec型激光粒度仪对样机雾滴均匀性进行测量,当驱动电压为26 V时,喷头雾化产生的雾滴直径为SymbolFC@(30～95)μm,占比超过85%,结果表明,该喷头雾化液滴分布较均匀。

摘要：本文分析了模糊矢量量化（ＦＶＱ）图像编码的原理，提出了一种指数型模糊学习矢量量化算法（ＥＦＬＶＱ）。实验结果表明，该算法具有快速收敛性能，设计的图像码书峰值信噪比与ＦＶＱ算法相比也略有改善。

摘要：螺旋输送机的螺距结构对其性能影响较大,在等螺距的使用中,如果结构参数选取不当,可能引起出料口方向的物料不均匀。为了解决该问题,采用变螺距设计方法,基于EDEM软件定量分析了性能指标的变化。结果表明:在保证输送量的同时,相比等螺距,指数型对应的能量耗散降低24.11%;科研工作者设计螺距对应的能量耗散相比等螺距降低30.90%,而平均质量流量和平均颗粒速度分别下降19.29%、22.88%,下降率最高;抛物线型对应的平均质量流量和平均颗粒速度,与指数型相比略有升高,但其能量耗散相比指数型更高。最后对输送性能较佳的指数型方法,设计了变螺距参数界面,能够得到不同型号输送机的变螺距结构参数。研究成果对变螺距的设计与研究具有一定参考意义。

摘要：详细介绍了音箱倒相管的工作原理;对倒相管的长度和面积有效性进行了系统分析;设计了一种具有气压差音量动态显示的音箱倒相管装置,对倒相式音箱的部分功能进行了优化设计,并对设计的倒相管特性进行了详细的分析;最后通过有限元仿真软件Comsol,对倒相管相关性能进行了仿真。结果表明,设计的装置较传统依据电磁学原理设计的倒相管,音质效果更佳,且该装置结构简单、成本低廉。

摘要：从两个指数型函数出发,阐述这两个函数模型在解题中的应用,从而更好地提升数学核心素养,促进深度学习.