摘要：为了解决某型号内燃叉车在发动机转速为2650r/min工况下车架振动剧烈、人体感觉不适的问题,对内燃叉车振动传递路径进行了测试与分析,发现车架振动偏大的主要原因是动力总成悬置隔振效果欠佳。利用多体动力学方法,在ADAMS中建立了内燃叉车刚柔耦合动力学模型,并通过测试对内燃叉车刚柔耦合动力学模型进行了验证。在内燃叉车刚柔耦合动力学模型与实车模型基本吻合的前提下,利用ADAMS试验设计优化方法,对内燃叉车动力总成悬置的刚度和阻尼进行匹配优化。优化结果表明,内燃叉车车架的加速度总有效值降低了18%,改善了车架的振动性能。

摘要：以农田水利工程使用的额定功率为1 000 W的小型水平轴风力提水机叶片作为研究对象,对叶片强度进行了单向流固耦合数值模拟,得到了叶片多种工况下的受力变形规律。基于流场计算结果,对叶片进行了预应力模态分析和无预应力模态分析,得到了叶片前6阶振型和不同工况下的固有频率。结果表明:叶根部位存在局部应力集中,风力机叶片静应力随风速增大有不同程度的增大,且最大静应力远小于许用应力,不足以使叶片产生裂纹。预应力作用使叶片固有频率有所增加,随风速增大影响越大,尤其对低阶频率影响更加明显,对叶片进行振动分析应进行考虑。

摘要：针对小麦振动筛分设备工作参数的确定对试验依赖性大、筛分效果差等问题,根据小麦籽粒的形态特征,借助EDEM软件采用球形颗粒填充的方法,设计单层振动筛结构,建立小麦振动筛离散元仿真模型,并对振动筛在振动频率分别为7、8、9 Hz时的筛分过程进行模拟。模拟结果表明:在振动筛面倾角、振动幅度和振动方向角相同的条件下,随着振动频率的增大,小麦籽粒堆积减少,8 Hz时小麦收集箱内短茎杆数量最少;9 Hz时小麦收集箱内短茎杆数量多;综合考虑,振动频率为8 Hz时,振动筛作业效果较好。

摘要：建立了仿真模型对液体火箭发动机三维输流管结构进行动力学与振动响应研究,基于仿真分析结果设计管路支撑构型,以提高稳定性、降低振动幅值。首先,基于ANSYS Workbench分别建立两端支撑输流直管和曲管流固耦合动力学仿真模型,将仿真得到的动力学特性与理论计算进行对比,验证仿真方法的有效性;然后,建立液体火箭发动机三维输流管路流固耦合振动仿真模型,分析其动力学与振动特性;最后,基于仿真结果提出管路支撑构型设计。

摘要：柔性盘作为自动变速器的重要组成部分,其减振性能的优劣不仅关系到传动系统的刚度强度性能,而且还影响整车的行驶平顺性。目前,国内针对自动变速器柔性盘的设计开发尚处于空白状态,急需在这领域进行相关研究工作。本文基于双离合器式变速器,设计开发了一套匹配发动机前置后驱C级轿车的柔性盘。在开发过程中对柔性盘进行了振动强度仿真分析计算,其中包括机构的轴向刚度计算分析和周向强度校核分析,并针对选用不同柔性盘盘体形状方案对减振效果进行了仿真对比计算,根据计算结果对柔性盘盘体形状进行了优化设计。

摘要：本文运用二力杆单元分析方法,建立均质-变刚度弹簧冲击系统的离散化模型;运用线性加速度仿真算法,研究系统的变刚度特性,从而获得杆端的响应特性和杆的应力变化水平。该分析可用于冲击凿岩机具的系列化设计,并得到了实验验证。

摘要：使用玻璃钢复合材料制作柴油机隔振装置,需要对其进行结构设计并进行仿真分析。首先,对隔振装置进行三维建模,将模型导入有限元分析软件中完成网格划分与计算,对所建立的玻璃钢隔振装置有限元模型进行模态求解;其次,对玻璃钢隔振装置设置三向冲击载荷并仿真计算,得出其应力和位移结果。根据有限元仿真分析结果,确定玻璃钢隔振装置的结构性能。

摘要：目的 基于纸板的结构特点,借助有限元分析技术,运用实验和有限元分析相结合的方法,讨论纸板缓冲结构的缓冲及防振性能,为纸基结构型缓冲包装系统的性能进行仿真模拟并做出评价。方法 参考手机产品流通过程中的环境参数,对产品进行有限元建模和约束处理,基于Ansys Workbench中的有限元思想,通过模态分析、随机振动、跌落等情况,分析得到不同力学载荷作用下产品的变形、应力、应变,以及破损情况,研究纸板在流通中受到的冲击和振动,提出相对应的设计建议。结论 使待包装的物品悬浮于箱内,从而与界定箱子的箱壁间隔开,瓦楞衬垫与塑料薄膜相结合的抗压强度、抗冲击性能、抗振性,能保护物品不受其它可能碰撞或损害箱子外壁的异物的影响。

摘要：详细阐述了某机载电子设备小型化与轻量化设计思路与方法,首次对设备内部模块采用镁锂合金材料,并通过振动仿真结合试验验证的方法,使该设备在机载环境情况下满足小型化与轻量化的设计要求。

摘要：为减少苗木移植机作业时的把手振动,提高移植机操作舒适性,应用ADAMS软件,以减振器弹簧刚度系数、阻尼系数和激振频率为自变量,以把手质心处加速度均方根值为目标函数,进行了单因素设计研究和3因素3水平试验设计振动仿真,并利用SAS9.1.3软件对仿真数据进行了分析。分析结果表明:弹簧刚度系数、阻尼系数和激振器频率这三个因素对把手质心处加速度均方根值的影响均显著,且其影响的主次顺序为阻尼系数、激振器频率、弹簧刚度系数。仿真优化结果表明:当阻尼系数为10 Ns/m,激振力频率为33 Hz,弹簧刚度系数为4 000 N/m时,把手质心处加速度均方根值最小(1.0118 m/s2)。通过试制样机进行实际检测表明该优化分析减少了把手的振动,同时也为减震器的设计提供了理论参考。