摘要：基于航空发动机叶片基本失效模式,开发了一种可施加振动应力和稳态应力联合作用的高频(激振频率1195Hz左右)疲劳试验夹具。本文对该试验夹具的设计工作进行了详细的介绍和分析,首先建立二自由度动力学系统模型,随后采用Solidworks三维建模软件对各部件进行辅助建模,并借助Abaqus对振动组件进行模态和应力场分布分析。利用该试验夹具对TC4钛合金进行了振动应力和稳态应力联合作用的疲劳试验,验证了该夹具的可行性。对疲劳断口进行了显微观察和分析,结果显示:裂纹源区、裂纹扩展区和瞬断区三个重点区域的典型特征清晰可见,裂纹萌生机制为表面滑移。

摘要：研究了配装某型飞机发动机的新型复合结构航空测量耙的组成结构,使用ANSYS软件对其进行了模拟分析。基于有限元分析结果,对新型航空测量耙振动应力测量方案进行了设计,并对方案的有效性进行了评估分析。分析结果表明:方案设计拟定的各振动应力测点的最大拉压应力较对应截面的最大拉压应力的误差不超过2.5%,低于工程可接受的误差要求,说明新型航空测量耙振动应力测量方案设计合理有效。

摘要：振动应力是影响电连接器可靠性的主要环境冈素之一。为解决传统试验方法成本高、耗时长且难以实现某些高强度环境的问题,采用有限元仿真研究了振动环境下电连接器接触件的相关参数及疲劳寿命变化规律。仿真振动试验初期,接触件的相对位移和接触压力波动是振幅和频率共同作用的结果;进入稳态后,其波动峰-峰值随振幅线性增大。随着振幅或频率的增大,接触件的疲劳寿命均呈减小趋势,且振幅对其影响更为显著。结果表明:振动幅值对稳定状态下相关参数的波动程度及振动疲劳累积效应起主导作用。在设定的振动条件下,接触件的疲劳寿命能够满足设计要求。

摘要：在燃气轮机高压涡轮叶片上安装缘板阻尼结构可以有效降低叶片振动应力,为了掌握叶片振动特性,进而指导阻尼结构设计,以某船用燃气轮机高压涡轮转子为研究对象,开展带缘板阻尼叶盘系统高速旋转激振试验。设计了缘板阻尼结构形式,开发了雾化油滴喷液激振试验系统;同时,模拟常温环境下的叶片工作载荷,结合试验数据分析获取叶片安装阻尼器前后的动应力变化情况。试验结果表明:所设计的试验系统能够很好地模拟叶片弯曲和扭转共振状态;无阻尼激振试验获取的叶片模态参数与理论计算值相当,试验结果验证了理论计算方法的准确性;安装缘板阻尼器后叶片弯曲振动应力下降明显,存在最优阻尼参数使减振效果最佳;根据叶片幅频响应曲线可以看出,缘板阻尼器使叶片非线性力学特征增强,出现叶片振动能量相互传递的现象。

摘要：为解决航空发动机管路振动应力超限问题,提出航空发动机管路振动应力原位抑制概念,制定了管路振动应力原位抑制流程,提炼出基于管路基本管型、卡箍基本约束方式的振动应力原位抑制方法;结合发动机整机试验,对管路系统振动应力测试截面、试车程序进行了分析,并将所建立的分析流程和方法应用到某型发动机管路系统设计和试验中。结果表明:振动应力原位抑制后的管路系统承受住了实际工作环境的考验,验证了流程和方法的有效性;管路两端管接头焊接处、与附件相连接头处、刚性接地卡箍处,是应力较大的区域,应进行重点监控;采用3 min试车方案可在保证测量数据准确有效的前提下,降低测试成本并提高1倍的测试效率。管路振动应力原位抑制流程和方法可为航空发动机管路系统的设计、振动应力测试及抑制提供参考。

摘要：轴流压气机中上游导叶排与下游转子叶排相互干扰 ,这一非定常流动诱发了叶片振动 .由此 ,利用有限元法 ,对所造成的振动应力进行了数值分析 .建立了轴流压气机工程设计中求解作用于叶片非定常气动力的近似方法 .讨论了叶型几何和静叶数对叶片振动应力的影响 .给出由此所造成的叶片动应力分布图 ,与实验结果基本接近 。

摘要：针对卫星运输和发射过程中容易因振动而导致伸杆末端感应式磁力仪三轴传感器安装接口板应力集中的现象,采用ANSYS Workbench有限元,研究聚酰亚胺接口板正弦振动应力与安装孔的数目、孔的直径和安装圆半径之间的变化关系。采用回归分析方法建立应力优化模型,最后得到接口板安装孔的最优参数。研究工作为聚酰亚胺在强振环境下的航天工程应用提供了设计依据。

摘要：结合三峡右岸电站某机组段建立了三维数值计算模型,采用有限元与无限元耦合系统模拟水电站厂房结构无限域地基问题并应用时间历程分析法进行地震荷载作用下的动力响应计算。在蜗壳结构外围混凝土发生塑性损伤的基础上,分析了电站厂房在地震动荷载激励下各部位混凝土结构、流道系统金属结构的振动应力峰值。结果表明,地震荷载作用下混凝土结构的振动应力水平较低,对混凝土动力强度复核影响不明显,流道系统金属结构的振动应力水平较低,不会发生因强度不足而引起的破坏。

摘要：为了进一步了解薄壁圆柱壳的振动特性,提出了一种间接测试薄壁圆柱壳振动应力的方法。首先利用谐响应分析方法计算获得了结构在不同基础激励幅度下的振动应力和响应;然后通过最小二乘法得到"振动应力-响应"关系曲线,建立了两者的数值表达式,明确了间接测试其振动应力的理论基础。最后通过实例对此方法进行了验证,结果表明此间接测试方法具有较好的测试精度。提出了薄壁圆柱壳振动应力间接测量的方法及流程,并对其中的关键环节,如Rayleigh阻尼的确定以及基于实验数据的有限元模型的修正方法进行了详细论述,可以为薄壁圆柱壳振动应力的测试问题提供一种新思路。

摘要：为了满足某型发动机风扇叶片振动应力试验需求,进行了基于LabVIEW的风扇叶片振动应力采集软件设计。重点介绍了采集系统的组成及软件的设计,可实现整个数据采集流程的控制,完成数据的实时保存、时域波形的显示和频谱分析。通过风扇叶片振动应力试验,验证了采集软件设计的正确性及可靠性,为类似测量系统的设计提供借鉴。