摘要：以负泊松比复合材料夹层板为研究对象,对其振动特性展开研究。首先,设计并制备了夹层板模型,对其进行空气中的强迫振动试验;然后,基于有限元法建立数值模型进行仿真计算,对比试验与仿真结果验证了夹层板数值模型的合理性与可靠性;最后,探究了芯层中格栅截面的形式、角度、厚度以及格栅材料对整体夹层板振动特性的影响。研究表明:当芯层等效密度相同时,内凹六边形格栅更有利于结构的减振设计;结构振动响应随截面角度的减小而减小;截面厚度变化对不同频段内振动响应曲线影响不同,但对响应的峰值大小影响较小;格栅材料为增强碳/玻璃混杂纤维的夹层板振动响应最小。

摘要：磁浮飞行风洞是一种将真空管道高速磁浮技术与动模型试验原理相结合的新概念空气动力试验设施。试验模型在试验过程中由于受到气动载荷、惯性载荷和轨道不平顺的联合作用,会发生系统振动和姿态改变。利用动力学软件建立动模型系统的多体刚柔耦合动力学模型,通过仿真计算了系统模态演变及动力学响应情况。结果表明:动模型在起飞时刻会发生剧烈振动和姿态改变;当运行速度为0.4马赫数时,轨道不平顺激扰频率会与动模型系统固有频率耦合引起系统共振,导致悬浮高度发生较大幅度的谐波振荡,共振频率为7.4 Hz,振荡幅度为8.9 mm;动模型俯仰姿态角随试验马赫数的增大而增大,当试验马赫数为0.5时,试验模型最大俯仰角约为2.25°。研究结果对于磁浮飞行风洞相关系统的设计与发展动模型试验技术具有参考意义。

摘要：【目的】解决振动式采收设备采摘核桃时振动频率和夹持高度的控制等问题,优化采收设备性能,提高核桃采摘精度和效率。【方法】对阿克苏温宿县核桃园进行实地调研,分析核桃树的类型,测量核桃树的主要几何尺寸,完成核桃树三维建模设计,并应用ANSYS软件对核桃树进行模态分析和谐响应分析。【结果】随着固有频率阶数的增加,核桃树振动频率增加,在第12阶时振动频率达到最大值,振动频率为26.316 Hz;实地开展的核桃树振动试验研究发现,在相同的振动频率下核桃树的夹持高度选择450 mm比较适合振动式采收;通过谐响应分析可得,频率在10 Hz时发生共振,为了保护树体免受损伤应避开共振频率,因此把40 Hz作为核桃收获的最适频率。【结论】该核桃树的振动特性研究可为振动式核桃采收设备的设计提供参考。

摘要：为了研究用于大幅度提升原子力显微镜(Atomic Force Microscope,AFM)分辨率和灵敏度的qPlus型高品质因子力传感器,基于控制针尖与样品表面距离恒定的反馈系统,设计了3种qPlus传感器的制备方案与其振动特性的实验。首先简要介绍了原子力显微镜的基本原理、主要工作模式和qPlus型原子力显微镜的优势,然后重点描述了qPlus传感器的制备工艺与其品质因子的测量和振动特性的研究。结果表明,选择不同的制备方案对于qPlus传感器的振动特性影响较大。其中,参与振动的音叉部分越大,传感器的品质因子往往越高。

摘要：农业拖拉机田间频繁振动会加速拖拉机各机械部件的磨损,影响拖拉机的操控性,增加操作难度,对操作员健康、设备寿命、作业质量、安全性、能源消耗和环境均存在显著的危害。该文通过对不同田间条件下拖拉机的振动数据进行采集和分析,评估拖拉机在不同速度、负载和路面条件下的振动响应。试验采用多种传感器和数据采集系统,对拖拉机的振动频率、振幅和方向进行全面监测。试验结果表明,拖拉机的振动特性显著受路面条件和操作参数的影响,尤其是在崎岖不平的田地中振动幅度较大。研究结果为优化拖拉机设计和改进田间操作提供了重要参考,旨在通过减振措施提升拖拉机的工作性能和操作舒适度,最终推动农业机械化的发展。

摘要：玉米免耕播种机在作业时会产生振动,影响播种机的工作效率和生产质量,故对其振动特性进行分析和优化非常重要。为此,对玉米免耕播种机振动特性进行了分析与优化。首先,通过试验测试和有限元模拟确定了播种机的振动特性,包括自然频率、振型等;然后,针对振动特性中存在的问题,采用了多种优化方法(如结构优化、材料优化等),以改善播种机的振动性能;最后,通过试验和仿真模拟验证了优化后的播种机性能。研究结果表明:通过优化设计,可以有效地降低播种机的振动幅值,提高工作效率和生产质量。

摘要：本文以较常见的双塔楼结构为例，探讨了多塔楼高层建筑结构的自振特性。对于对称的双塔楼结构，地震作用和作用效应（包括内力和变形）与沿其对称轴分开按单塔结构计算的结果一致。本文同时探讨了计算多塔楼高层结构地震作用效应时振型组合数的选取方法。

摘要：针对航空发动机转子复杂的结构特征及支承动力学设计问题,基于有限元(FE)、分段线性拟合和自由度(DOF)降维法,采用主子单元对复杂转子进行合理地等效,构建了航空发动机等复杂转子-支承系统的动力学模型,并对模型的有效性进行了试验验证。从转子固有特性、应变能分布、支承传递力和振动响应等方面对支承刚度进行了设计,并开展了弹性支承并联挤压油膜阻尼器(SFD)非线性减振效率分析。结果表明:动力学模型能较好地反映复杂转子的动力学特性,支承刚度合适取值范围为1.5×10^(4)~2.8×10^(4)N/mm,弹性支承并联SFD设计减振和降支承力效果显著,满足临界转速设计准则、应变能约束条件和变形要求,该研究为航空发动机支承刚度和SFD并联设计提供了定量的参考依据,具有重要的工程应用价值。

摘要：为了探究船舶艉轴承的支承刚度对推进轴系回旋振动特性的影响,本文利用流体动力润滑理论,通过求解适用于径向轴承的Reynolds方程,分析了轴承液膜刚度的动态特性,进而利用有限元方法分析其对轴系回旋振动的影响。研究发现液膜刚度随轴颈转速增大呈非线性变化,在特定转速下会发生波动。轴承设计间隙增大会导致水平方向的刚度增大,而竖直方向的刚度会先减后增。通过ANSYS有限元软件建立了船舶推进轴系模型,分析艉轴承不同设计间隙对轴系回旋振动的影响。当临界转速处于刚度出现波动的转速范围内时,发生耦合作用使固有频率产生影响,为船舶轴承设计间隙选取提供理论依据。

摘要：将声子晶体能带理论应用于装备外壳结构设计,把装备外壳圆柱壳段设计成周期结构。基于多子结构的双协调自由界面模态综合法,计算并对比了周期圆柱壳与非周期圆柱壳对弯曲振动的衰减特性。结果表明,周期圆柱壳中有弯曲振动强衰减带隙存在,而非周期结构中则没有带隙存在。进一步研究了轴向周期复合夹层材料圆柱壳的弯曲振动特性。同样,该周期复合夹层结构中依然有弯曲振动带隙存在,且在带隙频率范围内弯曲振动传播将受到明显的抑制。最后,考虑实际装备外壳形状,研究了含周期结构圆柱段的复杂装备外壳振动特性。研究表明,经过局部周期设计的复杂装备外壳保持了带隙特性,这说明了将能带理论应用于工程实际装备外壳的振动控制具有可行性。