摘要：结合工程实例,对铁路货运车辆疲劳与振动试验台的基础进行了设计分析。通过现场实测得到桩基动力特性参数,根据相关标准算出振动频率分别为3Hz、10Hz、20Hz、30Hz时基础顶面的振动位移,并与有限元分析结果进行了对比。

摘要：滚动轴承是机械装置的核心零部件,模拟滚动轴承实际工况开展轴承振动试验对保证轴承正常工作具有重要参考意义。现有滚动轴承振动试验装置普遍结构复杂、成本较高,不利于开展小规模的滚动轴承振动试验,且核心采集元件振动传感器存在定位精度低、无防护或防护不到位问题,影响其采集振动试验数据的准确性和可靠性。为此设计了能适用小规模试验的滚动轴承振动试验台以及相关传感器定位件,能较好地解决上述问题,具有一定应用价值。

摘要：通过对压电直梁弯曲振动特点进行分析,用有限元分析软件设计出一种结构简单的小尺寸压电式超声微幅振动试验台。该试验台主要由压电直梁、T字型台面及两端附加质量组成,利用压电直梁的奇数阶弯曲振动模态实现梁中间处的台面在竖直方向上的简谐振动。样机的测试结果表明,试验台输出频率涵盖范围广,台面振幅分布均匀度较好和振动幅值精度较高,可作为一种实验平台用以研究超声电机及超声振动输送(给料)中的动态接触问题。

摘要：为解决我国轨道车辆空气弹簧自由振动测试的关键技术难题,设计了空气弹簧振动试验台,重点介绍了试验台的设计原理与结构组成,并对我国TMT与进口空气弹簧进行了不同垂向载荷、不同振幅的自由振动特性比对试验。结果表明:2种空气弹簧在不同工况下的共振频率、共振倍率等振动特性基本一致。试验台设计达到预期要求,为我国轨道车辆空气弹簧安全和可靠性研究提供了科研平台。

摘要：详细介绍了紧固件横向振动试验台的原理、组成及各部分主要结构。该试验台具有试验周期短、可试验项目多、结构简单和成本低等优点。实践证明,该试验台能有效测试螺纹联接的防松性能。

摘要：用富氏级数计算了机车振动试验台用轨道轮的应力、应变。较详细地论述了二种设计方案。文中还导出了适用于高精度等参元的计算公式和最后结果叠加时减少运算量及计算量的计算公式。本文的方法和程序也适用于其它具有旋转体几何外形零部件的应力、应变分析。

摘要：振动试验台是用于模拟真实振动环境的重要设备,通过建立六自由度变胞振动试验台测试系统、动力学模型及运动方程,应用ANSYS Workbench软件对振动台进行静力学分析,应用模态分析和谐响应分析模块对蛇形板簧与动平台进行动态特性分析,避免薄弱部件固有频率接近振动台工作频率而发生共振。结果表明:蛇形板簧最小共振频率发生于480 Hz附近,动平台最小共振频率发生于450 Hz附近,都远大于振动台正常工作频率:50~60 Hz,满足使用要求,为50~200 Hz机械振动台及超过2000 Hz的超声波振动时效设备结构设计提供理论依据;并对未来多维振动设备的结构设计及工作性能分析提出展望。

摘要：为检验汽车零部件的振动可靠性和耐久性,研究并提出了振动试验台的技术参数,且根据零部件的试验要求,设计了振动试验台。并通过PLC、MMI、变频器、接近开关、加速度传感器等组成的控制系统完成了对零部件的振动试验。

摘要：设计一种薄壁框架类零件的疲劳振动试验台,通过振动平台底座和端头夹具的夹持,在活塞式激振器的振动试验下,经由数据采集系统来预测构件的使用寿命。实践证明:此振动试验台有效地完成了薄壁框架类零件的疲劳振动试验,适用于薄壁框架件的裂纹分析和振动时效的试验。

摘要：通过建立疲劳振动试验台基础件的有限元模型,进行模态分析,由分析结果对试验台的结构进行了优化。在得到优化后模型固有特性的基础上进行了谐响应分析,得到试验台的固有特性和在不同载荷作用下的响应。通过在ANSYS中建立实体模型和划分网格,接着进行模态分析和谐响应分析。主要分析了加载位置以及阻尼对系统位移响应的影响。通过计算结果分析,得出了一些有价值的结论,为进行疲劳振动测试的工程技术人员提供参考。