摘要：振动试验是考核产品可靠性和对工作环境适应性的重要试验项目。以某大型天线为研究对象,分析比较了单振动台试验系统和多振动台试验系统的优缺点,提出采用多台单轴并激励的试验方法,通过灵活配置单台、双台或多台单轴振动试验系统,解决了大型天线仅采用单台单轴振动试验系统时的夹具设计难题,避免了振动量级的不均匀性和单振动台振动试验无法克服的过试验或欠试验的问题,并对振动夹具设计、试验系统搭建进行了研究,提出了三个试验方向的试验系统设计方案。按照试验设计,对某大型天线进行了一次大胆的尝试,天线顺利完成三个方向的振动试验,取得较好的试验结果,振动试验研究对同类结构振动试验具有较好的指导意义和推广价值。

摘要：针对工业控制系统中常用的硅基压力传感器,介绍了可靠性试验分类,可靠性试验应力类型。通过常规试验方法产生的失效模式、失效模式比例,进行进一步的失效机理分析,找出硅基压力传感器设计缺陷及薄弱环节,提出其可靠性强化振动试验方法的理论基础和试验应用模型,并对典型试验方法进行了剖析,并基于试验结果提出了硅基传感器具体设计改进建议。

摘要：针对公路运输振动条件下的弹药安全问题,以某典型枪榴弹为对象,根据损伤等效原理,通过设计运输振动模拟试验和跑车试验,对不同设计车速下振动环境对枪榴弹安全性的影响进行了研究。结果表明:试验激励的振动环境对该型枪榴弹的质量和性能影响不大,各项分析指标在试验前后无明显变化,现行包装设计满足防护要求;从运输振动环境角度来看,以试验设计速度进行枪榴弹运输是安全的,我军现行运输规定偏于保守,不利于保障效率的提高。

摘要：为解决离心场中陡倾顺层岩质边坡振动试验的关键技术问题,设计了陡倾顺层斜坡的离心振动台模型,通过试验探讨了试验仪器设备的关键技术参数、动力相似关系、相似材料比选以及传感器的安装布置等内容,并确定了地震波的加载方案。同时为了得到可靠的试验结果,分析了离心力场中的误差、传感器的安装与误差问题和边界效应问题,结合以往经验对误差方法进行比选,并提出了相应的减小误差的方法。研究结果表明:离心振动台模型试验要进行合理的设计;离心力场中的系统误差可通过设计模型尺寸大小和选择模拟模型和原型应力保持一致的高度来减小;传感器测量误差可采用在传感器周围填充满砂土来减小;多层剪切层铝合金框架模型箱能够最大程度减小边界效应的影响。

摘要：对振动试验台电液伺服全数字控制系统进行了工程设计,建立了系统的数学模型。根据结构不变性原理,设计补偿装置,减少了伺服系统慢时变或未知非线性参数的影响。本文针对一般模糊控制算法存在的问题,采用控制规则智能调节因子和Fuzzy/PI分段控制等一系列措施,克服了传统模糊控制器的缺陷。仿真结果表明上述控制系统优于传统的线性控制。

摘要：为解决现有振动台无法满足火工品大量值振动试验的需求,设计一种基于谐振原理的火工品振动放大试验装置。在振动台输出较小激振力的情况下,在该装置上依靠谐振放大来满足试验需求,并针对具体的案例进行试验验证和分析。结果表明:设计的振动放大试验装置能够有效满足试验需求,振动量值、偏差符合标准要求,可应用在火工品大量值振动考核试验中。

摘要：减振降噪一直是风机设计与应用单位研究的一项重点内容。碳纤维增强复合材料因优异的阻尼性能而使其在结构减振设计上具有重要的作用。采用层合结构碳纤维增强复合材料设计叶轮,并针对同一型号风机仅仅更换不同材料叶轮后进行了风机振动试验。结果表明,与铝合金材料叶轮风机相比,碳纤维材料叶轮风机全频段的结构振动加速度级降低幅度明显,减振效果显著。

摘要：为了使振动试验夹具的频率设计要求更加符合工程实际,文章对传统设计要求进行了总结,根据随机振动理论研究了传统设计要求与试验实际情况的差异。研究表明传统设计要满足一阶固有频率最大化的要求,而该要求存在不足:一是建立试验系统动力学模型时未考虑试件的质量及刚度,二是未考虑夹具与振动台连接的边界条件,三是未考虑载荷激励方向与模态关系。针对这些不足,文章提出了夹具共振频率最大化设计要求。分别采用传统的一阶固有频率最大化设计要求和共振频率最大化设计要求对某导弹夹具进行了设计,对比研究结果表明采用共振频率最大化设计要求所设计的夹具共振频率更高、质量更小。

摘要：单旋翼无人机机载设备受振动影响会导致无人机姿态不稳,对此进行了试验研究。选取合适的测量点,对云台起飞和飞行2个工况下的振动信号进行采集,获取云台的时域响应和功率谱密度。结合减振系统的动力学模型,提出无人机云台减振方案,通过无人机实地飞行试验表明,减振后振动时域响应和功率谱密度降低明显。该减振方案可为无人机减振设计提供有效依据。

摘要：根据型号项目振动试验的实践经验,提出了振动试验夹具设计的基本要求、方法步骤以及制作过程中应注意的问题,讨论了各类夹具的应用范围,对于产品振动试验夹具设计工作具有重要的指导意义。