摘要：对随机参数结构建立了具有频率、频率禁区和振型位置概率约束的结构动力优化设计数学模型 ;利用一次二阶矩法对概率约束进行了等价化处理 ;推导了频率、振型节点位置和可靠性指标对设计变量的灵敏度表达式 ;利用子空间迭代法和混合罚函数法求解。

摘要：就满足固有频率和振型要求的翼面结构动力学设计问题提出了一种有效的工程解决方法,并且应用于实际的型号设计。试验结果表明,机翼结构的设计满足了设计要求。其解决过程对于新机设计或用复合材料替换金属结构的等效刚度设计均有重要的指导意义。

摘要：提出了计算梁弯曲振动的新方法。从弯曲变形的角度出发,利用有限差分的方法,建立了梁弯曲振动的计算模型,模型同时适用于等厚度梁和变厚度梁。使用不同类型的梁对模型的准确性进行了验证,结果表明模型具有较好的计算精度。同时,尝试使用该模型进行梁的振型优化设计,对模型做适当的变形后,就可以以梁的频率和振型作为目标,通过数值方法来获取最佳的厚度分布值。最后用一个实例对方法进行了验证,结果表明利用该模型进行梁的振型优化设计是可行的。

摘要：利用扫描式多普勒测振仪,对劈刀的振动形态进行测试,其结果证实了:当改变劈刀与变幅杆联结的松紧程度时,会对其振动的模态振型产生影响;外部输入功率也会随着连接松紧度的改变而发生变化。对劈刀振动的模态振型作进一步的实验研究,将对优化设计超声振动系统、提高超声能量的利用率有重要意义。

摘要：针对非对称独塔斜拉桥结构刚度不对称以致其风振响应异于传统对称斜拉桥的状况,以位于沿海地区的某非对称独塔斜拉桥为工程背景,对大跨度斜拉桥抖振响应等效静力风荷载进行了深入研究。首先,采用有限单元法分析了结构的动力特性;其次,进行了节段模型风洞试验,并采用同时考虑自激力和抖振力的抖振计算模型对结构的抖振响应进行了分析,并在上述工作的基础上,以结构的抖振响应为等效目标,推导了基于结构振型的抖振等效静力风荷载计算方法;最后,将该方法与精确抖振响应计算结果进行了比较。结果表明:所提出的基于振型的抖振等效静力风荷载计算方法可以同时考虑结构不同部位的抖振响应,与中国《公路桥梁抗风设计规范》中的方法相比,能够体现等效静力风荷载与结构振型和质量分布相关的特性;该方法的计算结果与精确抖振响应极值相比,在关键部位的误差均小于10%,精度满足工程计算的要求;对于柔性大跨度桥梁抖振响应等效静力风荷载计算,建议优先采用该方法。

摘要：模态振型是精确分析结构风振响应的关键之一,主要围绕高耸钢烟囱模态振型展开研究工作:首先,采用Adomian分解法(Adomian decomposition method,ADM),并引入边界条件和连续条件对模态振型进行求解;随后,以论文(Ⅰ)统计得到的高耸钢烟囱参数分布规律,进行随机抽样,得到拟合样本;最后,借助回归分析的方法,分别用欧洲规范(Eurocode)表达式、多项式、指数函数求和、正弦函数求和、傅里叶级数等表达式对高耸钢烟囱的无量纲模态振型进行拟合,得到高耸钢烟囱前四阶模态振型表达式,并对各类表达式的拟合精度、复杂程度和适用情况进行讨论。研究表明:多项式和傅里叶级数形式的振型表达式更适用于进一步的风振统一理论研究。本研究工作能够为高耸钢烟囱的设计和相应规范的修订提供一定的参考。

摘要：本文以基底隔震的7自由度建筑结构为研究对象,参考三对角Toeplitz矩阵特征值问题的数学解法,推导了2种特定隔震层刚度条件下的各阶自振圆频率和振型的解析解,由此构造了任意隔震层刚度条件下结构的各阶自振圆频率和振型的解析算式,并用数值解的结果进行了验证。结果表明:对基底隔震建筑结构地震响应具有重要影响的第1阶自振圆频率和振型,给出了精度良好的简化算式,可供工程设计选定隔震层刚度使用。

摘要：本文针对分层受损复合材料板的特点，研究了其固有频率和阻尼行为。基于Ｍｉｎｄｌｉｎ假设的一阶剪切理论和选择积分方法构造了８结点复合材料层合板单元；提出了一种用于含分层受损复合材料层合板动力分析的分层模型；在分层上下部分之间设计了一促特殊的界面连接单元，以防止在低阶模态中分层处出现上下子板不合理的脱离或嵌入现象。依据Ａｄａｍｓ提出的应变能方法，分析了分层受损复合材料板的阻尼特性。通过典型算例。

摘要：本文提出了利多多个调谐液体阻尼器（简称TLDS）减小高柔结构多振型地震反应的方法，给出了TLD的布置方案和计算公式，通过钢框架模拟地震振动台试验和理论分析，验证了本文提出的方法的正确性．

摘要：谐振子式陀螺仪是近年来发展起来的一种新型的无转子和活动支承的陀螺仪。它的核心部件是一个轴对称壳谐振子。本文研究了这种谐振子旋转时振型的进动情况,对于设计和研制类似于半球谐振子陀螺有重要的指导意义。