摘要：采用拟合的列车振动荷载,研究在上部列车振动荷载作用以及不同围岩等级、不同隧道间距条件下空间交叠盾构隧道的动力响应特性和损伤分布规律。结果表明:上部隧道衬砌振动加速度在拱底最大,拱腰相对较小,拱顶最小,下部隧道衬砌振动加速度在拱顶最大,拱腰相对较小,拱底最小;上部隧道的压致与拉致损伤均在拱底最大,拱腰次之,其余各处相对较小,且上部隧道底部约130°范围为损伤主要区域;随着围岩等级的提高,上部隧道衬砌的最大主应力逐步增大,最大主应力峰值由拱腰逐渐向拱底转移;随着隧道间距的增大,上部隧道衬砌的最大主应力逐步减小。

摘要：针对由特厚高强度钢板组焊而成的托管架连接点结构在实际工程中的损伤情况,文中通过对典型工况下铺管船托管架、铺设管线和船体的整体有限元分析及损伤区域局部有限元分析,利用ABAQUS/Explicit显式分析方法,对最大环境载荷及操作载荷下的构件进行应力分析和低频冲击载荷分析,探讨了结构变形和损伤产生的原因和设计的优化方向。

摘要：某工程房屋高度147.950 m,接近B级高度,扭转位移比大于1.2的超限高层项目,同时存在X向短墙肢较多,避难层大开洞,墙肢截面收进等不利情况。通过多种手段进行计算分析,基于性能的抗震设计方法,对结构及构件进行了静力弹性以及动力弹塑性时程分析,提出了相应的加强措施。对弹塑性损伤进行分析判断并提出了刚度渐变原则进行截面突变优化的方案。

摘要：本文结合某公路大桥桥梁目前病害状况,对预应力损失、徐变效应、主梁刚度折减、汽车超载及综合损伤状态进行计算分析。供大家参考。

摘要：本文结合某公路大桥桥梁目前病害状况．对预应力损失、徐变效应、主梁刚度折减、汽车超载及综合损伤状态进行计算分析。供大家参考。

摘要：水电站蜗壳是水电站厂房中的重要结构,水电站蜗壳结构形式和受力状况复杂,采用三维非线性有限元计算可以较好地模拟蜗壳结构的受力、变形特性,其计算成果可为工程技术人员提供设计依据。

摘要：连续配筋混凝土路面能够保持路面的平整性和连续性,提高行车舒适性,国内已经逐渐开始推广使用。然而国内某试验段在运营半年后出现了裂缝,而临近的素混凝土路面没有出现。针对该工程背景,采用ABAQUS有限元软件对温度、载荷同时作用下路面结构进行了损伤开裂模拟分析。结果显示,影响路面开裂的主要原因是配筋率偏低、温差较大、地基的弹性模量偏低和路基基层模量偏低等,为以后类似工程提供参考。

摘要：为了在高层剪力墙建筑中应用基底隔震技术,越来越多的建筑采用了带转换层的框支剪力墙隔震体系。在地震荷载作用下,该体系内力传递途径会发生改变,转换梁、上部剪力墙和隔震支座的结构损伤规律是目前高层隔震设计必须解决的问题。本文对剪力墙满跨布置的转换梁进行建模分析,研究转换梁上部剪力墙、转换梁及隔震支座的损伤规律,以便对隔震设计时转换梁和上部剪力墙结构计算提供参考。

摘要：古建筑具有较高的历史、艺术和科学价值。为了延长古建筑的寿命,需要对古建筑的损伤和薄弱部位进行研究,以达到后期科学保护古建筑的目的。对神垕古镇"义兴公"商号门房进行现场检测、室内试验和理论分析,并采用ANSYS有限元软件对"义兴公"商号门房建筑的结构受力和结构变形状况进行数值模拟。研究结果表明:商号门房承重构件的变形量处于正常范围,木骨架以及承重墙体的受力处于安全状态,门房整体处于安全状态。另外,通过数值计算找出了古建筑的薄弱部位,为古建筑合理的修缮与加固提供了科学依据。

摘要：某水平推力架传动轴出现断裂故障,根据水平推力架结构组成和工作原理对其传动轴损伤机理进行分析,可得出该断裂为低周疲劳所致。基于ANSYS Workbench平台建立传动轴的模型,对传动轴进行强度分析,给出工作载荷下的应力强度、应变及变形计算结果。通过计算结果分析传动轴薄弱部位,得出与传动轴失效部位状态一致。对其进行改进设计,改进后基于强度分析的一种损伤分析方法对传动轴进行损伤仿真分析,得出了使用寿命次数、安全系数和损伤系数的仿真计算结果。通过对照改进前后仿真数据,结果表明改进后的传动轴安全性提高,强度提高,同时结合应力与屈服强度公式计算出传动轴的许用应力满足传动轴设计要求。