摘要：为研究特高压输电铁塔在高烈度地区因地震作用而造成失稳破坏的损伤特性,本文以一座1000 kV特高压SZT2输电铁塔作为工程背景建立了Marc有限元模型,并在8度罕遇地震工况下对该输电铁塔进行了损伤模拟分析,得到该输电铁塔的变形和内力分布情况。结果表明:在罕遇地震工况下SZT2输电铁塔在数据采集点2与数据采集点3的塔身变截面相邻两个主材段及数据采集点1的塔腿处均出现了超出材料所允许的极限承载力的情况,同时产生了较大的外变形;SZT2输电铁塔在罕遇地震工况下塔身下部成为了该塔的薄弱部位,存在一定的安全隐患。本研究结果可为高烈度地区特高压输电铁塔的抗震设计提供参考依据。

摘要：连续配筋混凝土路面能够保持路面的平整性和连续性，提高行车舒适性，国内已经逐渐开始推广使用。然而国内某试验段在运营半年后出现了裂缝，而临近的素混凝土路面没有出现。针对该工程背景，采用ABAQUS有限元软件对温度、载荷同时作用下路面结构进行了损伤开裂模拟分析。结果显示，影响路面开裂的主要原因是配筋率偏低、温差较大、地基的弹性模量偏低和路基基层模量偏低等，为以后类似工程提供参考。

摘要：钢管混凝土柱是指将混凝土填入薄壁钢管内而形成的组合结构,在单层、多层工业厂房、各种支架和超高层建筑以及大跨度桥梁等结构中得到广泛的应用。本文以合肥熔安动力钢结构工业厂房为研究对象,对厂房中钢管混凝土柱与吊车梁连接部分的损伤或破坏进行了现场调查检测,并且就出现损伤的结构及构件做了原因分析。在最后,本文就出现损伤或破坏的结构及构件给出了加固设计方案,并为其他钢结构工业厂房相关的加固处理提供依据。

摘要：现有研究及震害反映剪力墙在首层破坏最为严重。RC少墙框架结构中,剪力墙因墙少受力大首先破坏,框架次之。规范对此类结构弹性层间位移角限值的规定过于笼统,结构下部应该采取较上部更为严格的弹性层间位移角限值。若首层弹性层间位移角控制合理,能够实现底部剪力墙在可修复范围内破坏,而框架不进入弹塑性工作阶段。

摘要：针对碳纤维复合材料汽车保险杠的低速耐冲击性能问题,利用真空辅助树脂扩散成型工艺制备了不同铺层比例与铺层顺序的碳纤维复合材料试样,对其进行了简支梁低速冲击性能试验,根据低速冲击响应特性曲线及损伤模式探究了复合材料能量吸收机理;同时基于ABAQUS/Explicit对典型铺层试样建立了简支梁冲击仿真模型,利用Hashin失效准则进行失效判断,研究了低速冲击响应应力变化及损伤过程并将模拟结果与实验值进行了比较。研究结果表明:碳纤维复合材料简支梁低速冲击主要损伤模式为纤维断裂,通过增加(0,90)铺层能够提高接触力载荷与冲击韧性强度,通过在试样冲击表面铺设(±45)铺层能够缓解结构剧烈破坏。峰值载荷误差为5.1%,峰值位移误差为3.2%,证明了模型的有效性,为碳纤维复合材料保险杠提供了设计基础。

摘要：为评估分析大跨度钢管混凝土拱桥在地震作用下的损伤情况,进而评估其抗震性能,以一座高墩大跨度上承式钢管混凝土拱桥为例,根据设计图纸以及相关参数资料,通过Midas/Civil软件建立桥梁模型,采用非线性时程法对该桥在多维地震作用下进行了地震损伤模拟分析,对比研究不同类型构件在地震作用下的损伤程度。研究结果表明:该钢管混凝土拱桥整体抗震性能较好,在3种类型构件中,钢管构件损伤程度普遍较轻,钢管混凝土构件损伤位置较多,但也普遍较轻,钢筋混凝土构件损伤最为严重。

摘要：研究了振动搅拌对钢纤维混凝土的力学性能和疲劳性能的影响,通过数值模拟进一步分析其影响机理,利用ABAQUS建立连续梁桥三维有限元模型,研究了在地震荷载和车辆荷载下,2种搅拌方式钢纤维混凝土连续梁桥桥墩的损伤情况。结果表明:振动搅拌可以提高钢纤维混凝土的抗压、抗拉强度和弹性模量;钢纤维掺量相同时,采用振动搅拌的钢纤维混凝土经抗压、抗拉强度破坏试验后,表面的裂缝更少、更窄,并且混凝土基体中的钢纤维Mises应力分布更加均匀,承受高Mises应力的钢纤维更多;振动搅拌的钢纤维混凝土桥墩在车辆荷载、地震荷载下的压缩损伤范围和压缩损伤极值均较普通搅拌的更小。

摘要：基于弹性碰撞理论．建立桥桩柱的力学模型．对桥梁受损桩柱进行等效静力分析，在考虑地基——桩基的耦合及桥梁上部结构的共同作用情况下．对桥梁桩柱碰撞过程进行数值模拟，确定了桩柱的损伤程度，为确定维修加固方案提供了分析依据。部分通航桥梁由于建设年限较早，在下部结构设计过程中并未考虑船舶撞击荷载的作用．或虽有考虑但是其安全系数不够。随着经济和交通运输行业的飞速发展．以及船舶吨位的不断增大，船舶撞击对桥梁的危害就越来越大。

摘要：通过LS-DYNA有限元模拟软件对抗爆间室在超过100 kg TNT当量爆炸下的冲击波传播规律和结构损伤进行了研究。分析了水平和竖直截面的空气压力分布及超压峰值变化,探讨了冲击波的传播规律,并研究了不同参数对抗爆间室破坏模式的影响。提出基于支座转角的三个损伤指标:λ(顶盖弯曲弦长与顶盖长度之比)、η(墙板脱落面积与表面积之比)、μ(顶盖弯曲曲率半径与半跨之比)评估损伤程度。结果表明:后墙区域峰值超压远大于泄爆面区域;增加墙板厚度和混凝土强度可将破坏模式由剪切破坏转为弯曲破坏,配筋率和钢筋屈服强度对破坏模式影响不大,但可增强抗剪和抗弯能力。设计建议包括墙板厚度不小于300 mm,混凝土强度为C30~C40,钢筋屈服强度为235~400 MPa。根据损伤结果,抗爆间室内的试验台位置应满足“位于抗爆间室泄爆面与中间面之间的区域”这一构造要求。

摘要：以四跨连续梁桥为工程背景,文中建立全桥地震响应数值模型,考虑黏结滑移效应对桥梁的影响。针对不同工况,即是否考虑墩底纵筋的黏结滑移效应,以及考虑墩底锈蚀钢筋的黏结滑移效应,评估桥墩的损伤状态。并研究考虑黏结滑移效应和考虑锈蚀钢筋混凝土黏结滑移效应对在役混凝土桥墩地震响应的影响,探讨对四跨多跨连续梁桥地震损伤的影响。结果显示,在考虑黏结滑移效应和钢筋锈蚀的情况下,桥梁的滞回耗能减弱,损伤程度减轻,但钢筋锈蚀会加剧墩柱的受损程度,导致抗震性能进一步下降。综合分析发现,在纵向地震中,黏结滑移效应对桥墩的影响较大,通过合理的配筋和箍筋布置可以实现纵横向差异化设计,以达到预期的抗震性能。