摘要：本文通过分析城市轨道交通项目中换乘站的特点及信号CBTC系统与PIS系统的传输需求,根据无线局域网的技术特点,提出了解决干扰的方法和思路。

摘要：本文就轨道交通线向网络化方向发展.提出轨道交通换乘站自动化系统的组成以及功能,并对联动性较强的通信、自动售检票、设备监控、防灾报警,消防系统.空调与通风系统等方案设计、方案对比、方案研究和实施,实现资源共享进行全面详细的介绍和说明。

摘要：阶梯形的岛式站台可以提供较多的停车道及停站位置,可以避免停站车辆之间互相干扰及停站车辆对在快速行车道上行驶车辆的干扰,利于充分发挥并联高架路的运输能力。阶梯形的岛式站台尤其适合构成停站车辆较多,上站、换乘乘客较多的立体十字交叉换乘站、立体叠摞换乘站。该文介绍了岛式车站的阶梯形站台及换乘站的设计要点。

摘要：主要探讨地铁施工中PBA工法应用问题,介绍了PBA工法的基本概念、所属范畴、优缺点、适用范围,结合沈阳地铁一、二号线换乘站青年大街站工程实例,探讨PBA工法应用中的施工过程关键控制点及其应用前景。

摘要：随着城市轨道交通建设开展,越来越多城市拥有复杂换乘地铁站。本文以成都地铁火车南站为例,以减少站内客流流线交叉为目的,通过合理设计站台乘客乘降方案对客流流线进行疏解,并使用Anylogic软件仿真分析客流组织优化方案效果。仿真结果表明,优化后的客流组织方案表现良好,各线站台乘客密度均低于0.9人/m^(2),乘客车站换乘走行时间减少16.5%,有效提升车站乘客整体换乘效率,可为复杂换乘站客流组织优化提供参考。

摘要：项目名称:阿纳姆中央换乘站业主:基础设施与环境局,阿纳姆市政局授权委托方:Pro Rail设计单位:UNStudio建筑事务所建设地点:荷兰阿纳姆用地面积:11 250 m^2建筑面积:21 750 m^2建筑层数:地上4层,地下2层建筑高度:高于室外地平面约20 m,高于底层平面约27 m建筑结构:建筑清水混凝土;建筑清水混凝土+镀层钢板(预制模块)建筑材料:铝+镀锌钢(基础结构);建筑清水混凝土,单涂层钢结构和钢框架(上层结构);玻璃纤维钢筋混凝土板,附冷弯玻璃的钢制天窗,玻璃;纤维(外墙面板),钢筋混凝土板(屋面板);附冷弯玻璃的钢结构幕墙(玻璃表皮)

摘要：针对地铁换乘站系统评价难题,建立了地铁换乘站交通功能评价指标体系,提出了各项指标的定义、计算方法与评分标准,构建了基于层次分析法的综合指标评价方法并探讨了权重系数,应用南京地铁7个换乘站开展算例研究,验证指标体系的有效性与实用价值。结果表明:建立的地铁换乘站交通功能评价指标体系能准确反映车站的现状问题,根据指标评分相似度可对车站进行归类,同类车站的共同特征表征明显;采用判断矩阵确定的指标权重系数满足一致性检验,得到的一级指标评分及总评分能够实现对车站整体状况的综合性评价。最后以柳洲东路站为例对车站评价结果提出方案优化建议,证实了成果的应用价值。

摘要：介绍南京地铁新街口换乘站的规划、设计和建设概况。以取得的经济、社会综合效益为实例,说明在城市繁华的中心地区,结合地铁建设进行地下空间开发是必要的,也是可行的。

摘要：在地铁换乘车站与市政桥梁、隧道与城市道路交叉口共线共面导致城市可用建设空间越来越少,探索一体化合建模式,推导出23种可能性方案及其特点、适用范围,总结出由站台组合形式、站厅形式、隧站关系、桥站关系到换乘站形式5步设计逻辑推理法,最后以成都文化宫站为例进行实践探索。

摘要：通过分析换乘站布置形式类型,以侯寨站布置选形为例,介绍了换乘站在布置选型时要考虑其功能定位、建设时序、工程造价、周边环境等因素,以及前期线网规划的重要性。