摘要：文章提出了一种简易、功能完整、自动化的电池包快换装置的设计方案。该方案不仅用地少,设备还进行了模块化设计,并集成了电池存储、充电、电池取放、控制、安全保护等功能。该换电装置可以明显降低设备投资成本,降低换电站的建设门槛和换电操作难度,具有良好的市场通用性。

摘要：电池箱体是换电纯电动汽车的关键零部件之一。本文对现有电池箱体锁紧系统进行分析,针对存在问题,对换电纯电动客车的电池箱体锁紧系统进行了全新设计。为换电客车的稳定运行提供了更好的保障。

摘要：分析换电动力电池模组控制系统模块化的方案,设计了以充放电DC/DC控制模块、IGBT(insulate gate bipolar transistor)驱动模块、隔离电源模块、单片机控制模块、电压电流采样模块为核心的换电动力电池模组控制系统,提升了换电动力电池模组的模块化水平和行车安全。经验证,该控制系统能够正常、稳定运行。

摘要：全自动换电机器人代替人工,实现了电动汽车内电池的自动更换.其定位系统解决了电动汽车停放随机性导致的电池定位难题,是换电机器人成功换电池的关键.该定位系统以机器视觉技术为基础,通过单目相机拍照,获取电池的姿态信息,实现了对电池的精确定位.介绍了全自动换电机器人视觉定位系统的设计方案、组成及工作步骤,并通过实验证明该系统具有较高的精度和准确性,安全可靠.

摘要：电动汽车充电设施是电动汽车获取能量的基础设施,也是电动汽车形成产业化、商业化良性发展生态的重要环节。文章比较了目前行业主要的电动汽车充电技术,对国内外目前充电设施的现状发展情况进行数据分析,对我国电动汽车商业模式及发展前景进行了展望,并最终提出电网企业布局电动汽车充电设施产业的必要性及战略意义,为投资主体在该领域的投资与布局策略提供指导性建议。

摘要：在电动汽车(EV)换电模式中,换电站的电池充放电策略对运营商、配电网和EV换电成本十分重要。在实际运营中,一个关键问题是实时决定充放电的电池数量和功率。提出一种基于门控循环单元(GRU)的实时调度方法,可以在线做出充放电决策。采用建立的换电站充电模型对大量场景进行优化,并通过数据预处理将优化结果转换为包含历史信息和预测信息的输入输出样本对。使用GRU学习生成的样本,自主建立不同时间和特征与充电决策之间的映射。通过设计输出结果标准化方法,使得最终输出符合物理逻辑。训练完毕的神经网络即可在线部署,求解时间仅需若干毫秒。仿真表明,所提方法可以显著降低充电成本并提高换电站服务质量。