摘要：捣固车是一种铁路大型养路机械。以D08—32型捣固车的检测装置为研究对象,在原有的方向水平检测装置的基础上进行相应的优化和改进,增加了作业定位系统,能够同时满足捣固车在铁路线路的圆曲线段、缓和曲线段及直线段的作业要求。

摘要：文章对国内外既有线轨道测量技术作了系统分析,阐述了Smart presys捣固车一体化测量系统在成都铁路局达成双线有砟轨道上的应用研究情况。该系统能够快速地同步采集各种线路数据并进行优化后处理;能够与设计的理论线路进行对比、分析、解算出最优的起、拨道量;能够利用U盘、磁盘等媒介将数据导入到捣固车的WINALC、DOSALC控制系统中,使线路捣固车作业时自动按照优化后的起、拨道量进行捣固作业。在成都铁路局遂宁工务段的应用研究中,证实使用该捣固车整体数字化预测量技术能有效够消除人为误差、显著提高作业质量、提高作业效率、降低成本费用。

摘要：从水平面和纵平面两个方面详细分析了铁路线路的特点,建立了捣固车自己引导系统的数据模型,并在c#中实现了铁路线路数据的录入和显示,为捣固车控制系统提供了数据准备。

摘要：为避免捣固车起拨道装置拨道油缸活塞杆断裂对铁路安全造成威胁,提出对拨道油缸加装安全链的解决方案。通过分析起拨道装置在各种工况下的状态,得到起拨道装置在极限位置下进行拨道作业时,安全链长度下限与油缸尺寸、起拨道装置设计尺寸、拨道量之间的计算公式。并研究了拨道油缸活塞杆断裂后与轨道平面不干涉所需的安全链长度上限。结果表明:对拨道油缸加装安全链且安全链长度在上连接点和下连接点之间竖直间距的基础上增加一定余量,能够有效防止油缸断裂后威胁道床的事故发生。

摘要：针对D08-32捣固车拨道电液伺服阀动态特性复杂、非线性和时变等特点,文章在传统PID基础上研究并设计了一种基于神经网络的新型自学习PID伺服控制器,硬件采用DSP芯片作为主处理器,软件采用神经网络PID控制算法,重点介绍了神经网络PID控制器的设计。通过在D08-32捣固车上的装车应用,验证了该算法对改善拨道伺服系统的静态和动态特性具有良好的效果。

摘要：对某新开发的捣固车的液压油箱支撑结构进行分析,分析了在不同工况下的受力情况。充分利用UG与workbench接口,实现了有限元模型快速建立,并计算出不同工况下油箱与支撑结构应力分布云图。验证了设计的安全性,降低现场改造成本。为液压油箱支撑结构提供了有价值的参考。

摘要：分析和研究了自动抄平起拨道捣固车的液压系统,得出了液压油温度过高的原因和解决问题的途径,通过对降低液压系统温升的措施的比选和液压降温散热系统的比选,提出了一套切实可行的液压油温度自动控制散热系统的实施方案.

摘要：提速铁路对大型养路机械作业提出更高技术性能的要求,本文结合工作实际出现的问题,利用捣固车作业后运行线路纵向高低和方向应当圆顺,变化幅度必须控制在一定范围内的要求,设计出捣固车突发大起拨道量预防自动控制方案。

摘要：设计了以C8051F060单片机为核心,专用于铁路大型养路机械—捣固车的数据采集,作业量输出控制的硬件控制器。实现了捣固车前进距离定位,起道作业量和拨道作业量的输出,以及行车数据采集等工作,并留有RS232通信口实现与上位机的通信,可与上位机组成完整的捣固车自动作业控制系统。

摘要：对DWL-48连续捣固稳定车的捣固装置控制系统进行分析,认为控制策略的滞后是导致设备现场使用故障的重要原因。以捣固架提升与下降控制为例,提出基于BP神经网络的捣固装置控制系统的设计思路。