摘要：利用调频广播附加信道作为载波进行时间信息的传递为调频广播授时奠定了基础,该文基于对调频广播附加信道的研究,提出新的授时扩频码设计方法并详细设计了扩频码内容,既符合信道条件要求,又有利于接收端的精确捕获跟踪,从而进行时间信息的传递并实现授时功能,实测结果验证了该方法的可行性和准确性。

摘要：GNSS(全球卫星导航系统)授时接收机利用卫星导航信号获取钟差并校准本地时钟,从而与GNSS系统时间同步。提出了全新的基于锁相环的GNSS授时接收机钟差校准算法,将钟差校准过程等效为传统的锁相环模型,鉴相器的功能由PVT(位置、速度与时间)解算实现,压控振荡器的功能由本地时间调整接口实现,环路将本地秒相位与GNSS系统的秒相位锁定。分析了环路总误差的组成,以及环路参数与各误差项的关系,给出了误差最小的环路优化设计准则。在北斗二号卫星导航接收机平台上进行了对比实验,验证了算法的有效性。

摘要：在地震观测中，时间基准测量的精度非常重要．我们利用全球定位系统（ＧＰＳ）设计完成了数字地震记录仪的实时在线授时系统，提高了时间服务精度．本文详细介绍了利用ＧＰＳ授时的基本原理，给出了我们研制的数字地震仪中授时系统设计的理论计算和具体的同步算法和程序以及硬件设计框图．

摘要：在深井地震综合观测中实现秒脉冲(Pulse Per Second, PPS)精确、可靠地传输非常重要。针对该需求,设计了一种正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing, OFDM)符号,选择其中的一些频点用来标记PPS,避免了采用单独导线传输PPS,节约了硬件资源,提高了传输可靠性。另外,受传输信道的频带限制,以及接收过程中滤波器的影响,直接传输PPS的时延难以判断,而信道和滤波器相频特性是确定而且可测的,使用正弦波标记传输PPS时,可以基于滤波器相频特性计算出滤波器引起的时延偏差,校正信道及滤波器的影响。实验证明,基于正弦波标记传输PPS的时移计算误差能够达到微秒级,完全能够满足目前地震观测的使用要求。

摘要：以解析GPS的时间信息和位置信息为目标,通过使用嵌入式GPS模块和AVR控制器,设计和制作GPS授时与定位装置,实现时间信息和位置信息的解析和显示等问题;首先给出了基于GPS模块和AVR控制器的授时与定位装置的整体构架,然后对各个部分的硬件进行详细设计,给出了硬件设计电路和软件设计框图;最后对所设计的基于GPS模块和AVR控制器的授时与定位装置进行实物制作,证明了设计内容的正确性和可行性,具有一定的实际应用价值。

摘要：针对1 pps时间基准信号在时间同步中的应用,研究了一种基于1 pps时间基准信号的授时装置。通过对器件选型、参数设定,调制器等关键部分的详细分析,设计了一种基于1 pps时间基准信号的授时装置,主要包括基带编码、预处理电路、调制电路、功率放大电路。该装置具有授时精度高、成本低、功耗小、便携式等优点,满足时间同步的应用需求。

摘要：简单介绍了目前电力网授时体制和电力网光通信技术,基于现有电力光纤通信网络,采用波分复用(WDM)和高精度基准源的远程传递技术,配合时间码传输的精确同步光纤授时,实现电力系统授时、通信一体化设计。描述了电力网光纤授时和通信一体化系统设计的原理和系统管理软件设计要求。

摘要：利用北斗授时技术实现高速铁路信号系统时钟自动同步,有利于提高系统信息安全和维护水平,但目前北斗授时技术在铁路信号系统中尚无应用先例。结合高速铁路信号系统地面设备时钟同步应用现状,分析信号地面设备时钟同步需求;通过分析世界上主流卫星导航系统优缺点,结合中国铁路信号系统需求,选择北斗授时技术作为高速铁路信号系统地面设备的时钟同步技术;构建基于北斗授时技术的总体方案和具体应用方案;最后对时钟同步设备功能、系统接口和测试方案进行说明。研究成果已在中国铁路广州铁路局集团有限公司广深线实施,实现了信号系统地面设备的时钟自动同步。

摘要：为提高Linux系统时间的精确度,设计了基于PCI-Express总线接口的北斗导航授时卡。北斗导航卫星信号接收模块输出时间定位信息,FPGA(Field-Programmable Gate Array,现场可编程门阵列)解出标准时间存入双口RAM,PCI-E驱动芯片将双口RAM内数据送到PCI-E总线供上位机调用。实验结果证明:授时卡在Linux系统下运行稳定,功耗较低,授时精度达到60 ns。

摘要：讨论了用航向、姿态测量装置实现靶船航向、姿态测量和用GPS接收机实现靶船定位、授时的方法 ,并且利用它们构建了硬件平台。最后 ,给出了系统总体设计框图 ,并对系统功能的实现和工作过程进行了详细介绍。