摘要：为分析膨胀土特殊地层对双洞地铁隧道结构的影响,并对浅埋双洞地铁隧道施工参数进行优化研究,提出运用FLAC3D热力场-应力场耦合方法,利用标定设置热膨胀系数等效模拟膨胀土地层吸水膨胀、失水收缩过程。研究结果表明:1)数值模拟结果经与现场实测值对比验证,该方法正确、合理;2)当两隧道净距大于1.5倍洞径时,最大地表沉降值为28.82 mm,衬砌结构内力增量小于20%,双洞中柱围岩塑性区不贯通;3)当双洞掌子面距离大于40 m时,最大地表沉降值小于30 mm,拱顶沉降增量小于10%;当双洞掌子面距离大于30 m时,双洞隧道中柱围岩塑性区不贯通;4)建议双洞地铁隧道净距大于1.5倍洞径、双洞掌子面距离大于40 m。

摘要：新奥法施工强调通过适时加固围岩,使得围岩成为承载结构主体。但是对于支护时机的掌握,目前只能依据现场监测信息和经验判断来确定。文中提出利用数值模拟技术确定最佳支护时机,并以ABH引水隧洞工程出口段为例来说明确定过程。通过分析得出:掌子面距离可以作为确定最佳支护时机指标;围岩预变形量可以作为真三维模型掌子面距离与准三维模型降弹模方法的桥梁;通过准三维模型分析围岩及支护结构变形情况,以此确定最佳支护时机。