摘要：针对汽油机冷启动期间排气污染问题,提出利用催化陶瓷涡轮技术处理汽车尾气的新方案,建立催化涡轮有限元模型并利用Fluent软件对其进行CFD分析,得到催化涡轮内部温度场、压力场及物质的质量分数分布。计算结果表明:废气得到有效处理,催化反应的剧烈区间在叶片前缘到20%弦长位置处,在10%弦长位置处反应最为剧烈,化学反应速率最大;通过凯策试验台对比10%、50%、90%不同叶高三种物质的质量分布,发现催化反应主要发生在叶片表面的低叶高位置处。综合分析表明催化涡轮可有效减少汽车冷启动产生的废气。研究结论可为催化涡轮优化设计提供参考。

摘要：综合考虑环氧丙烷的毒性、标准限制、消防审批和操作费用等因素,并结合具体工程设计案例和计算结果,浅析了环氧丙烷储存的安全性和储罐的选型原则。对环氧丙烷储罐的压力控制方案及储罐排气的三种主要处理方式进行了分析,为环氧丙烷储罐的设计提供参考。

摘要：在深床微粒捕集效率经典理论的基础上 ,结合柴油机排气的特点 ,从宏观的角度建立了一个计算捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型 ,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素 ,为柴油机排气微粒捕捉器的优化设计及进一步建立定量的捕捉器微粒捕集数学模型提供了基础 .