摘要：某型号的柴油发动机配套轮式装载机使用后,常出现排气尾管在根部处开裂。深入分析排气尾管的结构载荷与温度载荷的特点,判断出开裂的主要原因。同时,基于ANSYS软件分析平台,对排气尾管进行热与结构的有限元耦合分析,从理论计算上验证了开裂分析的正确性。根据开裂原因,对排气尾管进行设计改进。并利用有限元计算模型,对比排气尾管改进前后的性能,证明设计改进有效。

摘要：在柴油机系统中,消音器和后处理器的性能是决定保证柴油机系统正常工作的关键。而消音器和后处理器都属于金属件,很容易受到雨水的浸蚀。为此,本文介绍了一种排气尾管,能直接安装在消音器和后处理器上,保护并减少其受到雨水的浸蚀。

摘要：排气系统设计的合理性影响着车辆的行车安全及节能减排效率。对某欧六客车在市场运行时出现排气管脱落、开裂及高温尾气等带来的潜在安全隐患进行原因分析,通过对金属减震软管的合理运用及排气分流装置的的使用对这些问题进行改进设计和实车验证;结果表明:改进后的设计方案能够有效的消除因排气管及尾管造成的潜在安全隐患,能为后续欧六车型排气系统的布置提供设计参考。

摘要：危化品车辆尾管总成设计除了满足GB 7258法规要求,还要求减少火花熄灭器备件更换成本。有些危化品车要求EGP布置在散热器前;有些危化品车EGP只能布置在前轮后,要求尾管排气口在前轮后侧,靠近轮胎;有些危化品车EGP布置在前轮后,要求尾管排气口在驾驶室前围处,需解决排气背压超标的问题。文章对3种危化品车辆排气解决方案做了分析介绍。