摘要：内燃叉车排气装置包括后处理系统和相应的排气管路,设计合理的排气装置,有利于提升发动机的使用寿命和整机使用性能。设计一种基于颗粒捕集器后处理装置的防水型高排气管,以避免雨水流入尾气后处理系统,引起载体炸裂的风险。

摘要：分析了排气装置支架零件的工艺性 ,并确定了成形工艺 ;介绍了压形模的结构及模具的调试。

摘要：在低 Ma情况下 ,对两种方案的排气扩压器和排气管 1/ 5模型进行了试验与研究。一种是大扩压角内有分割锥的扩压器 ;一种是小角度扩压器 ,其扩压比分布在直扩压段和转向叶片两个部分上。得出了不同的试验结果 ,同时对一方案的不同结构分别测定了压力损失系数和总压恢复系数 ,并进行了分析。文中引用了 Sovron等人推荐的曲线进行研究 ,又解释了预旋叶片的作用 ,得出一些有益的设计思想。

摘要：电动给水泵在运行过程中转速异常波动,开展现场影响因素排查及原因分析后得知,工作油管路排气不充分,造成大量气泡进入液力耦合器的勺管中进行做功,影响液力耦合器勺管正常运作,这是造成电动给水泵转速异常波动,甚至引起汽包液位低报警故障的主因。为此,在电动给水泵的进油管上设计安装了一套排气装置,包括油气分离机构和排气机构两部分,通过机械原理实现油气分离,气体能够从排气机构的排气阀顺利排出,而油液可以通过专门设计的管路回流至给水泵组件中。试验表明,安装了该排气装置后,电动给水泵转速在50%~70%负荷运行区间内的波动较为稳定,始终保持在200r/min以内,从而消除了因工作油管路排气不充分造成转速异常波动甚至引起汽包液位低报警的故障。

摘要：分析了舰用航改燃气轮机的设计特点,提出了在总体性能设计中采用排气装置一体化设计技术的合理性;对某型舰用燃气轮机排气装置的一体化设计进行的理论分析表明:排气装置达到了一体化的设计目的,燃气轮机整体性能得到了最佳的性能匹配。

摘要：新东水平分型的砂型排气主要依靠围绕在模具外圆的排气道进行排气。由于砂型型腔内没有有效的排气手段,导致结构复杂铸件产生批量的气孔和呛火缺陷。为了消除这些缺陷,以生产刹车盘为例,设计了新型的弹簧冒口。新设计的弹簧冒口在浇注过程中能快速、有效地排除型腔内的气体,减少铸件中的气孔等缺陷,废料率从3.9%下降到1.5%,使用效果良好。

摘要：冷芯盒制芯作为一种最常用的砂芯制备方法,模具设计对于砂芯的成形完整尤为重要,本文以具体的冷芯盒模具实例介绍了冷芯盒的射砂系统和排气装置的设计原则。

摘要：通过对井下气液分离系统的研究,设计出了适合井下气液分离的排气装置。根据排气装置的结构参数设计出实验室模拟装置,并进行了全面的室内试验和测试,筛选出了排气装置的浮子类型和尺寸参数,研究了浮子种类、参数及不同介质对排气装置开启压力的影响。试验结果表明,所设计的排气装置在气体通过时的开启压力明显小于液体通过时的开启压力,基本达到了井下气液分离排气装置的性能要求,并可根据井下不同压差需求设计满足要求的排气装置。

摘要：针对三足式离心机处理含有易燃、易爆及有毒、有害介质时 ,排气装置出现的问题 ,设计了一种新的排气装置。经实践证明 ,新排气装置使用效果良好 。

摘要：四冲程发动机虽然最近已成为摩托车发动机的主流,但是,越野车特别是越野赛车,仍以小型轻量为前提的高功率二冲程发动机为主。二冲程发动机可根据功率特性分为低速型和高速型两种。特别是赛车用发动机,要确保最大功率往往要牺牲低速功率,所以大都是高速型功率特性发动机。但近几年来,由于越野车设计中不断采用高技术,即便是加大高速功率。