摘要：为了提升城市排水控制效率与精准度,本文通过介绍排水管网地理信息系统的设计,详细分析了系统架构、网络架构及数据架构的构建策略,并探讨了排水管网地理信息系统开发的关键环节,包括GIS定位技术、地理信息库与空间数据库的建立,以及信息集成在排水管网规划中的辅助作用。研究结果表明,该系统的实施有效促进了排水数据的集成化控制,提升了管网规划的科学性与前瞻性,为城市排水设施的高效运维与智能决策提供了坚实的技术支撑。

摘要：现有研究表明,在水稻生长的不同阶段,合理有效的水位控制可促进水稻的高产和稳产。该文对水稻的排水与灌溉控制系统进行设计与研究,利用可编程逻辑控制器(PLC)设计了一种水稻智能排水与灌溉控制系统。该系统通过设置在土壤和田面中的传感器,实时监测水稻在生长过程中的水位变化情况,并与系统中预设的需水信息参数进行比对,从而合理调节田面水层深度与土壤中的水分含量,为水稻的生长创造适宜的环境,提高水稻产量的同时,节约水稻灌溉用水。

摘要：从设计层面分析了山区高速公路水毁发生的原因及传统设计方法的弊端,提出了基于GIS的山区高速公路排水设计方法和流程,设计了排水GIS的系统框架。基于面向对象的数据建模方法建立了路域数字地形模型、水文数据模型,实现了对路域空间数据和水文数据的有效管理。研究了路域水文建模算法,建立了路域水文空间分析模型。结合依托项目,对基于GIS的山区高速公路排水设施布设方法进行了验证,并对排水设施进行了水力仿真与评估。仿真结果表明:通过山区高速公路排水GIS建模与仿真,可进行排水设施的综合布设及适应性评估,实现了排水设计的自动化、可视化、科学化。

摘要：南水北调中线总干渠为Ⅰ等工程属特大型输水工程,本渠段设计流量285~265 m3/s,加大流量345~320 m3/s。根据中线郑州1段的地形及气象、水文地质等条件,对总干渠的防渗及排水设计进行了有针对性的研究、计算及设计,提出了一套完整的设计思路及方案,截止目前中线郑州1段总干渠运行情况良好,表明本设计方案的可靠性及优越性,为以后的大型输水干渠的设计提供一定的借鉴。

摘要：排水泵站进水建筑物内易产生回流、漩涡等不良流态,底坎作为常见的整流措施,其体型及布置位置优化时通常依据工程经验进行调整,导致整流效果难以达到最优。为优化底坎整流措施体型及布置参数,该研究以整流底坎的坎高、坎距参数为设计变量,采用信息量权数法将水力损失系数、流速不均匀系数和喇叭口涡量特征值3个评价指标加权形成综合目标函数,并以该目标函数作为优化目标,利用响应面模型进行优化设计分析。结果表明:整流底坎坎高及坎距变量对进水建筑物流态耦合作用大,优化后的底坎显著改善了排水泵站进水建筑物内的流态,其流速不均匀系数减小19.28%,计算域水力损失系数减小5.26%,喇叭口涡量特征值降低了5.76%;采用信息量权数法可以解决泵站水力特性多目标优化问题;基于响应曲面模型的优化设计方法可应用到泵站整流措施参数优化。

摘要：对土工合成材料在地下排水、支挡结构物排水、路面中央分隔带及边缘排水、边坡排水等工程中的典型应用方式进行了总结.选择具有代表性的几种土工合成材料进行了大量的室内试验,着重研究了土工防排水材料的物理特性、水力学性能及力学性能,并对关键性能指标的测试方法进行了验证性研究,针对目前存在的问题提出了新的方法和指标.基于本次研究内容,并结合国内外相关成果,系统地提出了土工合成材料在公路排水设施中的新的设计标准与方法,同时建立了土工防排水材料应用技术分类方法.

摘要：三峡永久船闸系在天然山体中深切开挖修建，开挖后两侧形成高陡岩质边坡，高边坡稳定问题直接决定着船闸的成立与否和航运的安全。大量分析与研究表明，地下水是影响边坡稳定的主要因素之一。为确保高边坡稳定，根据高边坡基本设计方案，在船闸两侧边坡岩体内布置了由排水洞与排水孔幕组成的岩体地下排水系统，现场调查与地下水观测证实，地下水疏排效果显著，满足设计要求。

摘要：从路基湿度对路基路面使用性能的影响出发,以非饱和土理论为基础,采用渗流有限元方法对几种具有代表性的公路渗沟进行分析,并与现行计算方法所得结果进行比较.由于没有考虑非饱和土的渗流情况,现行方法低估了渗流流量.所提出的饱和—非饱和渗流有限元法得到了工程实例的进一步验证.指出现行公路排水设计方法主要应从设计理论基础、材料设计参数与计算方法和手段三个方面进行改进.

摘要：总结了近年来现代住宅的建筑给水排水设计现状。针对业主的要求 ,分别阐述了水表的设置方式、管道敷设、热水器的设置、管材的选择以及工程措施 ,并指出存在问题 。

摘要：给出了一种井下排水泵微机监控系统的容错设计方案，其特点是在功能板级进行混合冗余设计，便于工程实现．利用马尔可夫模型对系统做出的可靠性分析及实验表明，其运行５ａ的可靠度仍在０．９以上，明显优于常规系统．